Батерија обавља три главне функције у електричном систему возила:
- обезбеђује електричну струју за покретање мотора;
- стабилизује напон у електричном систему;
- може обезбедити струју за кратко време када потрошња енергије премашује излазну снагу генератора.
Запечаћене батерије су стандардне за сва возила. Немају чепове за пуњење на телу. Батерија је потпуно затворена, осим две мале бочне рупе за вентилацију. Ови отвори омогућавају да гасови који се формирају побегну.
Запечаћене батерије имају следеће предности у односу на конвенционалне батерије:
- да бисте осигурали дуговечност батерија, нема потребе за додавањем воде;
- батерија је заштићена од препуњавања. Ако се на батерију примени превише напона, она неће прихватити толико струје као обична батерија. Повећање напона ће наставити да пуни нормалну батерију, изазивајући гасове и губитак електролита;
- батерија се може пунити као обична. Ово је веома важно када је аутомобил дуго паркиран на једном месту;
- са мањим димензијама и тежином напон и струја су остали исти.
Батерија има два индикатора:
- индикатор капацитета батерије је одређен на 27°C. Капацитет када је потпуно напуњен даје 10,5 В или више;
- индикатор капацитета батерије за хладно покретање се одређује испитивањем на -18°C. Овај тест се може користити за одређивање снаге батерије при покретању мотора када је хладан.
Капацитет резерве батерије се дефинише као максимално могуће дуготрајно време вожње ноћу са минималним електричним оптерећењем без коришћења излаза генератора. Изражен у минутима, резервни капацитет (или Е-вредност) је време потребно да потпуно напуњена батерија на 27°Ц и испражњена на 25 А достигне напон терминала од 10,5 В.
Век трајања батерије није неограничен. Међутим, уз правилну негу, батерија ће трајати много година.
Ако се батерија добро тестира, али показује проблеме, узрок квара или квара може бити један од следећих:
- неки апарат је остао укључен целу ноћ;
- ауто се кратко кретао малом брзином;
- електрично оптерећење возила премашило је излаз генератора, често са укљученом нестандардном опремом;
- квар у систему за пуњење - проклизавање ремена алтернатора, квар алтернатора или регулатора напона итд;
- неправилна употреба батерије - неочишћење, неправилно причвршћени терминали или лабаве стезаљке;
- механичке грешке у електричном систему - кратки спој или укљештене жице.
Запечаћене батерије имају уграђен хидрометар који се користи за дијагностику.
Видљива "зелена тачка" значи да је батерија спремна за тестирање.
Промена боје "зелене тачке" у тамнију боју указује да батерија није спремна за тестирање. У овом случају потребно је проверити електричне системе и пуњење.
Светло жута боја означава да је ниво течности пао испод врха хидрометра. Ово може довести до препуњавања, продуженог пуњења или хабања батерије. Ако се батерија не може напунити, замените је.