Obsah: Odstránenie 🠛 Prvá inštalácia časovania ventilov 🠛 Druhá inštalácia časovania ventilov 🠛 Kontrola napnutia remeňa 🠛 Inštalácia 🠛
Pozor! Nezabudnite vymeniť napínacie a napínacie kladky spolu s remeňom.
Poznámka: Spôsob demontáže a inštalácie rozvodového remeňa pre motory s alebo bez regulátora fázy vačkového hriadeľa je rovnaký.
Odstránenie
Umiestnite vozidlo na dvojstĺpový zdvihák.
Odpojte batériu.
Simulujte batériu.
Odstráňte pravé predné koleso.
Odstráňte vložku pravého predného blatníka.
Odstráňte horné kryty motora.
Nainštalujte nástroje (Mot. 1453) a (Mot. 1453-01) s upevňovacími popruhmi.
Kreslenie. 2.54. Demontáž pravej bočnej výstuže priečnika rámu chladiča: 1 – zosilňovač
Odstráňte výstuhu priečneho nosníka rámu chladiča na pravej strane a spodnú momentovú tyč (obr. 2.54).
Odpojte konektory, odpojte kábel pohonu zámku kapoty.
Odstráňte držiak.
Kreslenie. 2.55. Demontáž vodiacej kladky pomocou špeciálneho nástroja: 1 – konektory; 2 – kábel pohonu zámku kapoty; 3 – držiak; 4 – upevňovacia skrutka nárazníka
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte predný nárazník (obr. 2.55).
Odpojte rúrky ostrekovačov čelného skla.
Kreslenie. 2.56. Demontáž vodiacej kladky pomocou špeciálneho nástroja: 1 – montážne skrutky
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce predný panel karosérie (obr. 2.56)
Odstráňte predný panel karosérie.
Demontujte hnací hriadeľ pravého predného kolesa.
Kreslenie. 2.57. Inštalácia svietidla pomocou upevňovacích pásov
Nainštalujte nástroj (Mot. 1672) pomocou upevňovacích popruhov (obr. 2.57).
Kreslenie. 2.58. Označenie podpier kyvadla
Označte polohu podpery kyvadla vzhľadom na telo (obr. 2.58).
Odstráňte podperu kyvadla.
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nedeformovali potrubie klimatizačného systému.
Poznámka: Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
Kreslenie. 2.59. Demontáž výstupného potrubia vzduchového filtra a telesa škrtiacej klapky: 1 – výstupné vzduchové potrubie vzduchového filtra; 2 – blok škrtiacej klapky
Odstráňte výstupné potrubie čističa vzduchu, teleso škrtiacej klapky a káblový zväzok zo zdvíhacieho oka (obr. 2.59).
Kreslenie. 2,60. Demontáž odvzdušňovacieho solenoidového ventilu: 1 – elektromagnetický ventil
Odstráňte preplachovací solenoidový ventil adsorbéra (obr. 2.60).
Kreslenie. 2.61. Uvoľnenie vodného elektrického čerpadla: 1 – upevňovacia matica; 2 – vodné elektrické čerpadlo
Uvoľnite maticu, potiahnite montážny kolík vodného elektrického čerpadla a posuňte ho nabok (obr. 2.61).
Kreslenie. 2.62. Odstránenie zátky otvoru pre blokovacie zariadenie TDC: 1 - korok
Odskrutkujte zátku z otvoru pre TDC zámok (obr. 2.62).
Kreslenie. 2.63. Zátky vačkového hriadeľa
Odstráňte zátky vačkového hriadeľa (obr. 2.63).
Prvá inštalácia časovania ventilov
Kreslenie. 2.64. Zarovnanie vačkových hriadeľov
Otočte motor v smere hodinových ručičiek (ak sa pozriete zo strany pohonu časovania) tak, aby drážky vačkového hriadeľa smerovali nadol a boli takmer v horizontálnej polohe, ako je znázornené na obrázku 2.64.
Kreslenie. 2,65. Inštalácia zámku TDC
Zasuňte aretačný nástroj TDC (Mot. 1054) tak, aby sa nachádzal medzi vyvažovacím otvorom a aretačnou drážkou kľukového hriadeľa (obr. 2.65).
Otáčajte kľukovým hriadeľom v rovnakom smere, kým sa poistný kolík TDC (Mot. 1054) nedostane do zaisťovacej drážky kľukového hriadeľa.
Kreslenie. 2.66. Posunutie drážok vačkového hriadeľa v axiálnom smere
V montážnej polohe sú drážky vačkového hriadeľa umiestnené horizontálne a posunuté smerom nadol pozdĺž osi, ako je znázornené na obrázku 2.66.
Odstráňte poistný kolík TDC.
Kreslenie. 2.67. Zámok zotrvačníka motora
Odstráňte ochranný štít zotrvačníka a remenicu kľukového hriadeľa a zablokujte zotrvačník motora pomocou skrutkovača (obr. 2.67).
Nainštalujte uzamykací nástroj v hornej úvrati (Mot 1054).
Kreslenie. 2.68. Demontáž krytov rozvodového remeňa: 1 – vrchný kryt; 2 – spodný kryt
Odstráňte horný a spodný kryt pohonu rozvodu (obr. 2.68).
Kreslenie. 2.69. Demontáž tepelného štítu: 1 – tepelný štít
Odstráňte tepelný štít (obr. 2.69).
Kreslenie. 2,70. Upevňovacia matica osi napínacej kladky: 1 – skrutka; 2 – vodiaci valec
Uvoľnite rozvodový remeň odskrutkovaním upevňovacej matice osi napínacej kladky (obr. 2.70).
Demontujte napínaciu kladku, rozvodový remeň a ozubené koleso kľukového hriadeľa.
Pozor! Nikdy neotáčajte kľukovým hriadeľom motora v opačnom smere ako je smer otáčania.
Druhá inštalácia časovania ventilov
Uistite sa, že ozubené koleso nastavovača fázy sacieho vačkového hriadeľa je bezpečne zaistené na svojom mieste (korunka sa nedá otočiť doľava ani doprava).
Kreslenie. 2.71. Upevnenie ozubeného krúžku regulátora fázy vačkového hriadeľa
Nainštalujte prevod na špeciálny nástroj (Mot. 1509) (Mot. 1509-01).
Kreslenie. 2.72. Inštalácia dištančného puzdra: 1 – dištančná objímka; 2 – vlásenka
Nasaďte dištančnú objímku nástroja (Mot. 1509–01) na čap (obr. 2.72).
Text publikovaný na webovej stránke: renaultbook.ru
Kreslenie. 2.73. Upevnenie hornej skrutky k dištančnej objímke: 1 – horná skrutka; 2 – dištančná objímka
Utiahnite hornú skrutku tak, že medzi nástroj a kryt hlavy valcov umiestnite dištančnú objímku (Mot. 1509–01) (neuťahujte skrutku úplne) (obr. 2.73).
Utiahnite skrutku a maticu príruby.
Nasaďte ozubené kolesá nástroja (Mot. 1509) na ozubené remenice vačkových hriadeľov.
Utiahnite upevňovacie matice ozubenej remenice (80 Nm).
Kreslenie. 2.74. Demontáž zátky regulátora fázy vačkového hriadeľa nasávania: 1 – skrutka a matica s prírubou; 2 – upevňovacie matice ozubenej remenice; 3 – fázový konektor regulátora
Odstráňte zátku regulátora fázy vačkového hriadeľa nasávania (obr. 2.74).
Uvoľnite upevňovaciu skrutku regulátora fázy sacieho vačkového hriadeľa.
Odstráňte prídržnú maticu a nástroj rozvodovej kladky vačkového hriadeľa výfuku (Mot. 1509).
Demontujte rozvodové remenice vačkového hriadeľa.
V prípade potreby odskrutkujte čap a maticu.
Nainštalujte nástroj (Mot. 1509) s ozubenými kolesami (Mot 1509-01).
Utiahnite skrutku a maticu príruby.
Presuňte ozubené kolesá zariadenia, kým sa nedotknú ozubených remeníc vačkových hriadeľov.
Kreslenie. 2,75. Utiahnutie upevňovacích čapov ozubenej remenice: 1 – prírubová matica; 2 – upevňovacie čapy ozubenej remenice
Utiahnite upevňovacie kolíky ozubenej remenice (80 Nm) (obr. 2.75).
Odskrutkujte matice zaisťujúce ozubené remenice vačkového hriadeľa.
Odstráňte nástroj (Mot. 1509) a remenice rozvodu vačkového hriadeľa.
Namontujte vopred odmastené rozvodové remenice vačkového hriadeľa pomocou starých matíc.
Pomocou zariadenia (Mot. 799-01) utiahnite matice na požadovaný krútiaci moment 15 Nm.
Pozor! Pri výmene rozvodového remeňa nezabudnite vymeniť remenicu kľukového hriadeľa, napínacie a napínacie valčeky a rozvodové remene a hnacie remene príslušenstva.
Nastavte odsadené drážky vodorovne nadol, ako je znázornené vyššie, otáčaním vačkových hriadeľov pomocou nástroja (Mot. 799-01).
Kreslenie. 2.76. Upevnenie koncov vačkových hriadeľov
Pripevnite zariadenie (Mot. 1496) na konce vačkových hriadeľov (obr. 2.76).
Uvoľnite maticu zaisťujúcu ozubenú remenicu výfukového vačkového hriadeľa a skrutku zaisťujúcu remenicu fázového regulátora sacieho vačkového hriadeľa.
Uvoľnite matice zaisťujúce ozubené remenice vačkového hriadeľa.
Uistite sa, že je kľukový hriadeľ zablokovaný.
Kreslenie. 2.77. Kontrola zámku kľukového hriadeľa: 1 – drážka kľukového hriadeľa; 2 – rebrá
Drážka kľukového hriadeľa musí byť umiestnená medzi dvoma rebrami (obr. 2.77).
Kreslenie. 2.78. Inštalácia napínacieho valca: 1 - rímsa; 2 – drážka
Nainštalujte napínací valec tak, že jeho výstupok umiestnite do drážky (obr. 2.78).
Namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa, rozvodový remeň a napínaciu kladku.
Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na špecifikovaný krútiaci moment (50 Nm).
Kontrola napnutia remeňa
Pozor! Napínací valec neotáčajte proti smeru hodinových ručičiek.
Kreslenie. 2,79. Zarovnanie značiek na napínacom valci: 1 – štítky; 2 – kľúč
Zarovnajte značky na napínacom valci pomocou 6 mm imbusového kľúča (obr. 2.79).
Utiahnite upevňovaciu maticu osi napínacej kladky na špecifikovaný krútiaci moment (7 Nm).
Nasaďte nástroje (Mot. 1509) s ozubenými kolesami a (Mot. 1509–01) na uzamknutie ozubených remeníc vačkového hriadeľa.
Utiahnite skrutku a maticu príruby.
Utiahnite upevňovacie matice ozubených remeníc, kým sa nedotknú remeníc vačkových hriadeľov.
Utiahnite na určený krútiaci moment:
- matice pre upevňovacie čapy ozubených remeníc (80 Nm);
- stará skrutka na upevnenie fázového regulátora vačkového hriadeľa nasávania (30 Nm);
- upevňovacia matica remenice vačkového hriadeľa výfuku (30 Nm).
Kreslenie. 2,80. Nastavenie polohy ozubených remeníc vačkového hriadeľa vzhľadom na veká ložísk: 1 – zarovnávacie značky
Odstráňte nástroj (Mot. 1509) pomocou nástroja (Mot. 1509-01).
Nasaďte nástroj (Mot. 1509) na uzamknutie rozvodových kladiek vačkového hriadeľa.
Utiahnite skrutku a maticu príruby.
Utiahnite upevňovacie matice ozubených remeníc, kým sa nedotknú remeníc vačkových hriadeľov.
Utiahnite na určený krútiaci moment:
- matice pre upevňovacie čapy ozubených remeníc (80 Nm);
- matice na upevnenie ozubených remeníc sacích a výfukových vačkových hriadeľov (30 Nm).
Odstráňte nástroj (Mot. 1509) pomocou nástroja (Mot. 1509-01).
Pomocou ceruzky označte polohy remeníc rozvodu vačkového hriadeľa vzhľadom na veká ložísk vačkového hriadeľa.
Zarovnajte blokovací prípravok TDC (Mot. 1054) s prípravkom na blokovanie vačkového hriadeľa (Mot. 1496).
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (ak sa pozriete zo strany pohonu časovania).
Inštalácia
Namontujte spodný a horný kryt rozvodového remeňa.
Pozor! Nezabudnite vymeniť montážnu skrutku a remenicu kľukového hriadeľa.
Zablokujte zotrvačník motora pomocou veľkého skrutkovača.
Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa na krútiaci moment (40 Nm, potom otočte ďalej o 110°+10°).
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu remenice kľukového hriadeľa, neštartujte motor bez nainštalovaného hnacieho remeňa príslušenstva.
Nainštalujte hnací remeň príslušenstva.
Nainštalujte uzamykaciu zátku TDC pomocou malého množstva tmelu.
Namontujte nové zátky sacieho vačkového hriadeľa a výfukového vačkového hriadeľa.
Inštalácia zostávajúcich komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Tabuľka 2.8. Potrebné zariadenia a špeciálne nástroje
| Označovanie | Meno |
| Mot. 1453 | Nastaviteľná nosná tyč s upevňovacími popruhmi na zavesenie motora |
| Mot. 1453-01 | Prídavná matica s rukoväťou pre zdvih motora Mot. 1453 |
| Mot. 1672 | Zariadenie na podporu motora |
| Mot. 1054 | TDC zámok |
| Mot. 1509 | Zariadenie na upevnenie ozubených remeníc vačkových hriadeľov |
| Mot. 1509-01 | Sada adaptérov pre Mot. 1509 |
| Mot. 799-01 | Zaisťovací nástroj rozvodovej kladky |
| Mot. 1496 | Nástroj na uzamknutie vačkového hriadeľa |
| Mot. 1487 | Nástroj na inštaláciu krytu vačkového hriadeľa (priemer 57 mm) |
| Mot. 1448 | Kliešte na elastické svorky s diaľkovým uchopením |
Tabuľka 2.7. Uťahovacie momenty pre demontáž a montáž rozvodového remeňa
| Prvok | Uťahovacie momenty, Nm |
| Upevňovacie matice ozubenej kladky | 80 |
| Čapy na upevnenie ozubených kladiek | 80 |
| Montážna skrutka vodiacej kladky | 50 |
| Matica na upevnenie osi napínacieho valca | 7 |
| Matice ozubených remeníc | 80 |
| Montážna skrutka nastavovača fázy sacieho vačkového hriadeľa | 30 |
| Prídržná matica remenice vačkového hriadeľa výfuku | 30 |
| Matice na upevnenie ozubených remeníc sacích a výfukových vačkových hriadeľov | 30 |
| Upevňovacie matice ozubenej kladky | 80 |
| Matica na upevnenie osi napínacieho valca | 28 |
| Montážna skrutka nastavovača fázy sacieho vačkového hriadeľa | 30 |
| Montážna skrutka nastavovača fázy sacieho vačkového hriadeľa | 100 |
| Zátka remenice vačkového hriadeľa výfuku | 25 |
| Upevňovacia matica ozubenej remenice vačkového hriadeľa výfuku | 86°±6° |
| Matice na upevnenie ozubených remeníc výfuku a výfukových vačkových hriadeľov | 86°±6° |
| Matice na upevnenie ozubených remeníc výfuku a výfukových vačkových hriadeľov | 30, potom otočte o 86°±6° |
| Krútiaci moment upevňovacej skrutky remenice kľukového hriadeľa | 40, potom otočte o 110°±10° |
| Skrutky M6 na upevnenie spodného krytu rozvodového remeňa | 80 |
| Skrutky M8 na upevnenie spodného krytu rozvodového remeňa | 20 |