Зміст: Зняття 🠛 Перше встановлення фаз газорозподілу 🠛 Друге встановлення фаз газорозподілу 🠛 Перевірка натягу ременя 🠛 Встановлення 🠛
Увага! Разом з ременем обов'язково заміняйте натяжний та обвідний ролики.
Примітка. Методика зняття та встановлення ременя приводу ГРМ для двигунів з фазорегулятором розподільчого валу або без нього – однакова.
Зняття
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Від'єднайте акумулятор.
Зніміть акумулятор.
Зніміть праве переднє колесо.
Зніміть правий передній підкрилок.
Зніміть верхню кришку двигуна.
Встановіть пристосування (Mot. 1453) та (Mot. 1453-01) з утримуючими ременями.
Мал. 2.54. Зняття правого бокового підсилювача поперечки рамки радіатора: 1 – підсилювач
Зніміть правий бічний підсилювач поперечки рамки радіатора та нижню реактивну тягу (рис. 2.54).
Роз'єднайте роз'єм, від'єднайте трос приводу замка капота.
Зніміть утримувач.
Мал. 2.55. Зняття обвідного ролика за допомогою спеціального пристрою: 1 – роз'єми; 2 – трос приводу замка капота; 3 – тримач; 4 – болт кріплення бампера
Відкрутіть болт кріплення та зніміть передній бампер (рис. 2.55).
Від'єднайте трубки склоомивача.
Мал. 2.56. Зняття обвідного ролика за допомогою спеціального пристрою: 1 – болти кріплення
Відкрутіть болти кріплення передньої панелі кузова (рис. 2.56)
Зніміть передню панель кузова.
Зніміть вал приводу правого переднього колеса.
Мал. 2.57. Установка пристосування з ременями для кріплення
Встановіть пристрій (Mot. 1672) з ременями для кріплення (рис. 2.57).
Мал. 2.58. Маркування опор маятникової підвіски
Позначте положення опори маятникової підвіски щодо кузова (рис. 2.58).
Зніміть опору маятникової підвіски.
Примітка. Вживіть заходів, щоб не деформувати трубопровід системи кондиціювання повітря.
Примітка. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Мал. 2.59. Зняття відвідного повітропроводу повітряного фільтра та блоку дросельної заслінки: 1 – відвідний повітропровід повітряного фільтра; 2 – блок дросельної заслінки
Зніміть повітряний фільтр, що відводить повітропровід, блок дросельної заслінки і колодку проводів з підйомного вуха (рис. 2.59).
Мал. 2.60. Зняття електромагнітного клапана продувки адсорбера: 1 – електромагнітний клапан
Зніміть електромагнітний клапан продування адсорбера (рис. 2.60).
Мал. 2.61. Вивільнення водяного електронасосу: 1 – гайка кріплення; 2 – водяний електронасос
Відкрутіть гайку, потягніть за стійку кріплення водяного електронасоса та відведіть його убік (рис. 2.61).
Мал. 2.62. Зняття пробки отвору під фіксатор ВМТ: 1 – пробка
Викрутіть пробку з отвору під фіксатор ВМТ (рис. 2.62).
Мал. 2.63. Заглушки розподільчих валів
[Дивіться оригінал на вказаному ресурсі: www.renaultbook.ru]
Зніміть заглушки розподільних валів (рис. 2.63).
Перше встановлення фаз газорозподілу
Мал. 2.64. Вирівнювання розподільчих валів
Поверніть двигун за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ) так, щоб пази розподільчих валів були спрямовані вниз і знаходилися майже горизонтально, як показано на малюнку 2.64.
Мал. 2.65. Установка фіксатора ВМТ
Вставте фіксатор ВМТ (Mot. 1054) так, щоб він знаходився між балансувальним отвором та пазом для блокування колінчастого валу (рис. 2.65).
Переверніть колінчастий вал у тому напрямку так, щоб фіксатор ВМТ (Mot. 1054) опинився в блокувальному пазу колінчастого валу.
Мал. 2.66. Зміщення пазів розподільних валів у осьовому напрямку
У настановному положенні пази розподільних валів розташовуються горизонтально і зміщені по осі донизу, як показано на малюнку 2.66.
Вийміть фіксатор ВМТ.
Мал. 2.67. Блокування маховика двигуна
Зніміть захисний щиток маховика та шків колінчастого валу, заблокувавши маховик двигуна викруткою (рис. 2.67).
Встановіть фіксатор верхньої мертвої точки (Mot 1054).
Мал. 2.68. Зняття кришок приводу ГРМ: 1 – верхня кришка; 2 – нижня кришка
Зніміть верхню та нижню кришки приводу ГРМ (рис. 2.68).
Мал. 2.69. Зняття теплозахисного екрану: 1 – теплозахисний екран
Зніміть теплозахисний екран (мал. 2.69).
Мал. 2.70. Гайка кріплення осі натяжного ролика: 1 – гайка; 2 – обвідний ролик
Ослабте ремінь приводу ГРМ, відвернувши гайку кріплення осі натяжного ролика (рис. 2.70).
Зніміть обвідний ролик, ремінь приводу ГРМ та зубчастий шків колінчастого валу.
Увага! У жодному разі не провертайте колінчастий вал двигуна в напрямку, зворотному напрямку обертання.
Друге встановлення фаз газорозподілу
Переконайтеся, що зубчастий вінець фазорегулятора розподільного валу впускних клапанів надійно зафіксовано (вінець не можна повернути ліворуч чи праворуч).
Мал. 2.71. Фіксація зубчастого вінця фазорегулятора розподільчого валу
Встановіть на спеціальний пристрій (Mot. 1509) шестерню (Mot. 1509-01).
Мал. 2.72. Встановлення дистанційної втулки: 1 – дистанційна втулка; 2 – шпилька
Надягніть дистанційну втулку пристрою (Mot. 1509–01) на шпильку (рис. 2.72).
Мал. 2.73. Закріплення верхнього болта на дистанційній втулці: 1 – верхній болт; 2 – дистанційна втулка
Закрутіть верхній болт, поставивши дистанційну втулку (Mot. 1509–01) між пристосуванням та кришкою головки циліндрів (болт остаточно не затягуйте) (Рис. 2.73).
Затягніть гвинт і болт з буртиком.
Підведіть шестерні пристосування (Mot. 1509) до зубчастих шків розподільних валів.
Затягніть гайки кріплення зубчастих шківів (80 Н·м).
Мал. 2.74. Зняття заглушки фазорегулятора розподільчого валу впускних клапанів: 1 – болт та гайка з буртиком; 2 – гайки кріплення зубчастих шківів; 3 – заглушка фазорегулятора
Зніміть заглушку фазорегулятора розподільчого валу впускних клапанів (рис. 2.74).
Відкрутіть болт кріплення фазорегулятора розподільчого валу впускних клапанів.
Відкрутіть гайку кріплення зубчастого шківа розподільчого валу випускних клапанів та пристосування (Mot. 1509).
Зніміть зубчасті шківи розподільних валів.
За потреби відкрутіть шпильку з гайкою.
Встановіть пристрій (Mot. 1509) із шестернями (Mot 1509-01).
Затягніть гвинт і болт з буртиком.
Підведіть шестерні пристосування до торкання зубчастих шківів розподільчих валів.
Мал. 2.75. Затягування шпильок кріплення зубчастих шківів: 1 – гайка з буртиком; 2 – шпильки кріплення зубчастих шківів
Затягніть шпильки кріплення зубчастих шківів (80 Н·м) (рис. 2.75).
Відкрутіть гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів.
Зніміть пристосування (Mot. 1509) та зубчасті шківи розподільних валів.
Встановіть попередньо знежирені зубчасті шківи розподільних валів за допомогою старих гайок.
За допомогою пристосування (Mot. 799-01) затягніть гайки потрібним моментом 15 Н·м.
Увага! При заміні ременя приводу газорозподільного механізму обов'язково замініть шків колінчастого валу, обвідної та натяжної ролики та ремені приводу ГРМ та допоміжних агрегатів.
Встановіть зміщені по відношенню до осі пази горизонтально вниз, як показано вище, повернувши розподільні вали за допомогою пристосування (Mot. 799-01).
Мал. 2.76. Фіксація торців розподільних валів
Зафіксуйте пристрій (Mot. 1496) на торцях розподільних валів (рис. 2.76).
Відкрутіть гайку кріплення зубчастого шківа розподільчого валу випускних клапанів та болт кріплення шківа фазорегулятора впускного розподільчого валу.
Відкрутіть гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів.
Переконайтеся, що колінчастий вал заблоковано.
Мал. 2.77. Перевірка блокування колінчастого валу: 1 – паз колінчастого валу; 2 – ребра
Паз колінчастого валу має бути між двома ребрами (рис. 2.77).
Мал. 2.78. Встановлення натяжного ролика: 1 – виступ; 2 – паз
Встановіть натяжний ролик, розташувавши його виступ у пазу (рис. 2.78).
Встановіть зубчастий шків колінчастого валу, ремінь приводу ГРМ та обвідний ролик.
Затягніть болт кріплення обвідного ролика (50 Н·м).
Перевірка натягу ременя
Увага! Не обертайте натяжний ролик проти годинникової стрілки.
Мал. 2.79. Поєднання міток на натяжному ролику: 1 – мітки; 2 – ключ
Поєднайте мітки на натяжному ролику за допомогою шестигранного ключа на 6 мм (рис. 2.79).
Затягніть потрібний момент (7 Н·м) гайку кріплення осі натяжного ролика.
Встановіть пристосування (Mot. 1509) із шестернями та (Mot. 1509–01) для блокування зубчастих шківів розподільчих валів.
Затягніть гвинт і болт з буртиком.
Закрутіть гайки кріплення зубчастих шківів до торкання шківів розподільних валів.
Затягніть необхідним моментом:
- гайки шпильок кріплення зубчастих шківів (80 Н·м);
- старий болт кріплення фазорегулятора розподільчого валу впускних клапанів (30 Н·м);
- гайку кріплення шківа розподільчого валу випускних клапанів (30 Нм).
Мал. 2.80. Установка положення зубчастих шківів розподільних валів щодо кришок підшипників: 1 – мітки поєднання
Зніміть пристрій (Mot. 1509) із пристроєм (Mot. 1509-01).
Встановіть пристрій (Mot. 1509) для блокування зубчастих шківів розподільних валів.
Затягніть гвинт і болт з буртиком.
Закрутіть гайки кріплення зубчастих шківів до торкання шківів розподільних валів.
Затягніть необхідним моментом:
- гайки шпильок кріплення зубчастих шківів (80 Н·м);
- гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів впускних та випускних клапанів (30 Н·м).
Зніміть пристрій (Mot. 1509) із пристроєм (Mot. 1509-01).
Нанесіть олівцем мітки положення зубчастих шківів розподільних валів щодо кришок підшипників розподільчих валів.
Поєднайте фіксатор ВМТ (Mot. 1054) та пристрій для фіксації розподільних валів (Mot. 1496).
Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ).
Встановлення
Встановіть верхню і нижню кришки приводу ГРМ.
Увага! Обов'язково замініть болт кріплення та шків колінчастого валу.
Заблокуйте маховик двигуна великою викруткою.
Затягніть болт кріплення шківа колінчастого валу моментом (40 Н·м, потім доверніть на 110°+10°).
Увага! Щоб не пошкодити шків колінчастого валу, не запускайте двигун, якщо не встановлено ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Встановіть пробку отвору під фіксатор верхньої мертвої точки, нанісши невелику кількість герметика.
Встановіть нові заглушки розподільного валу впускних клапанів та розподільного валу випускних клапанів.
Установка інших компонентів проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Таблиця 2.8. Необхідні пристрої та спецінструмент
| Маркування | Найменування |
| Mot. 1453 | Регульована опорна поперечка з утримуючими ременями для вивішування двигуна |
| Mot. 1453-01 | Додаткова гайка з ручкою до підйомника двигуна Mot. 1453 |
| Mot. 1672 | Пристрій для підтримки двигуна |
| Mot. 1054 | Фіксатор ВМТ |
| Mot. 1509 | Пристрій для фіксації зубчастих шківів розподільних валів |
| Mot. 1509-01 | Комплект перехідників пристрою Mot. 1509 |
| Mot. 799-01 | Фіксатор зубчастих шківів розподільних валів |
| Mot. 1496 | Пристрій для фіксації розподільних валів |
| Mot. 1487 | Пристрій для встановлення кришок розподільного валу (діаметр 57 мм) |
| Mot. 1448 | Щипці для пружних хомутів із дистанційним захопленням |
Таблиця 2.7. Моменти затягувань під час зняття та встановлення ременя приводу ГРМ
| Елемент | Моменти затяжки, Нм |
| Гайки кріплення зубчастих шківів | 80 |
| Шпильки кріплення зубчастих шківів | 80 |
| Болт кріплення обвідного ролика | 50 |
| Гайку кріплення осі натяжного ролика | 7 |
| Гайки шпильок кріплення зубчастих шківів | 80 |
| Болт кріплення фазорегулятора розподільного валу впускних клапанів | 30 |
| Гайка кріплення шківа розподільчого валу випускних клапанів | 30 |
| Гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів впускних та випускних клапанів | 30 |
| Гайки кріплення зубчастих шківів | 80 |
| Гайка кріплення осі натяжного ролика | 28 |
| Болт кріплення фазорегулятора розподільного валу впускних клапанів | 30 |
| Болт кріплення фазорегулятора розподільного валу впускних клапанів | 100 |
| Заглушка шківа розподільного валу випускних клапанів | 25 |
| Гайка кріплення зубчастого шківа розподільчого валу випускних клапанів | 86° ±6° |
| Гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів випускних та випускних клапанів | 86° ±6° |
| Гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів випускних та випускних клапанів | 30, потім доверніть на 86 ±6° |
| Болт кріплення шківа колінчастого валу моментом | 40, потім доверніть на 110 ±10° |
| Болти М6 кріплення нижньої кришки приводу ГРМ | 80 |
| Болти М8 кріплення нижньої кришки приводу ГРМ | 20 |