Senzory zostanú aktívne 15 minút po zastavení auta, potom prejdú do pohotovostného režimu.
V tomto režime vydávajú snímače signál, ak rozdiel medzi dvoma po sebe nasledujúcimi nameranými hodnotami tlaku prekročí 68 mbar alebo ak sa tlak od posledného signálu zmenil o viac ako 68 mbar (v dôsledku ochladzovania pneumatík).
Pneumatiky sa považujú za studené 1 hodinu 45 minút po zastavení vozidla.
Minimálny čas detekcie úniku vzduchu z pneumatík je približne 15 minút.
Správa «Nahustenie pneumatík na jazdu po diaľnici» vydané (pre referenciu), ak sa vozidlo pohybuje rýchlosťou vyššou ako 170 km/h po dobu 3 minút a ak je tlak aspoň v jednej pneumatike o 400 mbar nižší, ako je predpísané pre nízku rýchlosť. Táto správa sa nezobrazuje pri žiadnej rýchlosti, keď sú pneumatiky nahustené na jazdu po diaľnici.
Prahové hodnoty alarmu:
- príliš vysoký tlak v studených pneumatikách = tlak vzduchu v pneumatikách o 700 mbar vyšší ako predpísaný;
- príliš vysoký tlak v teplých pneumatikách = tlak vzduchu v pneumatikách o 850 mbar vyšší, ako je predpísané;
- príliš nízky tlak v pneumatikách = tlak v pneumatikách nižší ako predpísaný o 400 mbar;
- príliš nízky tlak v pneumatikách = tlak v pneumatikách o 600 mbar nižší ako predpísaný;
- rozdielny tlak v pneumatikách = rozdiel tlaku medzi ľavým a pravým kolesom tej istej nápravy je väčší ako 500 mbar.
Správy zobrazené na výsledkovej tabuli:
- «Prepichnutie, výmena kolesa» + Rozsvietenie kontrolky STOP + Zvýraznenie obrázku príslušného kolesa na displeji v prístrojovej doske + Zvukový signál;
- «Nastavte požadovaný tlak v pneumatikách» + zvýraznenie obrázka zodpovedajúceho kolesa na výsledkovej tabuli;
- «Nahustenie pneumatík na jazdu po diaľnici» + Zvýraznenie obrázkov všetkých kolies na výsledkovej tabuli;
- «Chybný snímač pneumatiky» + zánik obrazu zodpovedajúceho kolesa;
- «Porucha elektroniky» + svieti kontrolka «service» + Hasiace obrázky zodpovedajúcich kolies na výsledkovej tabuli.
Informácie o tlaku v pneumatikách sa nezobrazujú na prístrojovej doske.