Ochranný rám proti prevráteniu je nainštalovaný na všetkých modeloch. Stabilizátor je pripojený k závesným ramenám a je pripevnený cez gumené úchyty k pomocnému rámu.
Zadné zavesenie pozostáva z nosníka s vlečnými ramenami. Nosník obsahuje dve torzné tyče, dve tyče stabilizátora a priečnik spájajúci dve vlečné ramená. Torzné tyče a tyče stabilizátora sú v strede spojené rebríkom, pričom ich vonkajšie konce sú pripevnené k vlečným ramenám.
Mechanizmus riadenia je bežného typu hrebeň a pastorok so stĺpikom riadenia absorbujúcim nárazy. Stĺpik je spojený s mechanizmom pomocou medzihriadeľa s dvoma krížmi. Spodný kríž medzihriadeľa je pripevnený k hriadeľu prevodovky riadenia pomocou svorky s excentrickou skrutkou.
Mechanizmus riadenia je namontovaný na prednom pomocnom ráme, spojený s čapmi riadenia predných vzpier tyčami riadenia a hrotmi riadenia prechádzajúcimi za čapmi riadenia. Nastavenie špičky je zabezpečené otáčaním závitových upevňovacích prvkov hrotov riadenia k tyčiam riadenia.
Všetky modely sú vybavené posilňovačom riadenia. Čerpadlo posilňovača riadenia je tradičné, s remeňovým pohonom z remenice kľukového hriadeľa.
Ryža. 4.1. Predné odpruženie vozidla Megane II