Opće informacije o ovjesu automobila (Renault Megane 2)

Prednji ovjes je neovisan, s McPherson oprugama, nižim polugama i stabilizatorom. Nosači sa zavojnim oprugama i ugrađenim teleskopskim amortizerima pričvršćeni su na vrhu za ojačane nosače karoserije. Donji dio amortizera pričvršćen je s dva vijka za gornji dio zgloba upravljača, koji nosi glavčinu, disk kočnice i čeljust. Glavine se okreću u ležajevima postavljenim na zglobove upravljača. Donji dio zgloba upravljača spojen je kuglastim zglobom na donju polugu ovjesa. Kuglasti zglob je pričvršćen na polugu vijcima, a na glavčinu stezaljkom i vijkom. Unutarnji kraj poluge pričvršćen je na tijelo pomoću gumenih tihih blokova, koji ograničavaju bočno i uzdužno kretanje prednjih kotača.

Zaštitna šipka ugrađena je na sve modele. Stabilizator je povezan s polugama ovjesa i pričvršćen je gumenim nosačima na podokvir.

Stražnji ovjes sastoji se od grede s uzdužnim krakovima. Greda sadrži dvije torzijske šipke, dvije stabilizatorske šipke i poprečni nosač koji povezuje dva uzdužna kraka. Torzione šipke i stabilizatorske šipke spojene su u sredini ljestvama, a vanjski su krajevi pričvršćeni na uzdužne poluge.

Upravljački mehanizam je konvencionalnog tipa letve i zupčanika, sa stupom upravljača koji apsorbira udarce. Stup je povezan s mehanizmom međuosovinom s dvije poprečne prečke. Donji poprečni dio međuvratila pričvršćen je na osovinu prijenosnika upravljača stezaljkom i ekscentričnim vijkom.

Upravljački mehanizam je postavljen na prednji podokvir i spojen je na upravljačke zglobove prednjih podupirača pomoću šipki upravljača i vrhova upravljača koji idu iza zglobova upravljača. Poravnanje se podešava okretanjem navojnih spojnica vrhova upravljača na poluge upravljača.



Svi modeli opremljeni su servo upravljačem. Pumpa servo upravljača je tradicionalna, s remenskim pogonom od remenice radilice.