Опште информације о вешању аутомобила (Renault Megane 2)

Предње вешање – независно, са подупирачима McPherson, доње полуге и стабилизатор. Носачи са спиралним опругама и уграђеним телескопским амортизерима су причвршћени на врху за ојачане носаче каросерије. Доњи део подупирача је причвршћен са два вијка за врх зглоба управљача, који носи главчину, кочиони диск и чељуст. Главине се ротирају у лежајевима постављеним на зглобовима управљача. Доњи део зглоба управљача је помоћу кугличног зглоба повезан са доњом полугом вешања. Кугласти зглоб је причвршћен за полугу вијцима, а за главчину помоћу стезаљке и вијка. Унутрашњи крај полуге је причвршћен за тело помоћу гумених тихих блокова, ограничавајући бочно и уздужно кретање предњих точкова.

Стабилна шипка је уграђена на све моделе. Стабилизатор је повезан са полугама вешања и причвршћен је преко гумених држача за подрам.

Задње вешање се састоји од греде са уздужним краковима. Греда садржи две торзионе шипке, две стабилизаторске шипке и попречну греду која повезује два уздужна крака. Торзионе шипке и стабилизаторске шипке су повезане у средини помоћу мердевина, а њихови спољни крајеви су причвршћени за уздужне полуге.

Управљачки механизам је конвенционалног типа зупчаника, са стубом управљача који апсорбује ударце. Стуб је повезан са механизмом преко средњег вратила са два попречна дела. Доњи попречни део међувратила је причвршћен за осовину управљачког механизма помоћу обујмице и ексцентричног вијка.

Управљачки механизам је монтиран на предњи подоквир и повезан је са зглобовима управљача предњих подупирача помоћу шипки управљача и врхова управљача који се налазе иза зглобова управљача. Поравнање се подешава окретањем навојних причвршћивача врхова управљача на шипке управљача.



Сви модели су опремљени серво управљачем. Пумпа серво управљача је традиционална, са ременским погоном од ременице радилице.