Poznámka:
: po každom odstránení diel vymeňte za nový.
: je potrebné použiť špeciálny nástroj/zariadenie.
Výfukové potrubie motora D4F (1,2 l):1. Tesniaci krúžok. 2. Katalyzátor. 3. Expanzná komora. 4. Tlmič. 5. Tlmič výfuku. 6. Gumová montážna konzola pre tlmič výfuku (Mot. 1857).
Výfukové potrubie motora K7M (1,6 l, 8 ventilov):1. Tesniaci krúžok. 2. Gumová montážna konzola (Mot. 1857). 3. Medziľahlé potrubie. 4. Expanzná komora. 5. Tlmič. 6. Tlmič výfuku. 7. Gumová montážna konzola pre tlmič výfuku (Mot. 1857).
Výfukové potrubie motora K4M (1,6 l, 16 ventilov): 1. Tesniaci krúžok. 2. Katalyzátor. 3. Medziľahlé potrubie. 4. Expanzná komora. 5. Tlmič. 6. Gumová montážna konzola. 7. Tlmič výfuku. 8. Gumová montážna konzola pre tlmič výfuku (Mot. 1857).
Výfukové potrubie motora K9K (1,5 l, diesel):1. Tesniaci krúžok. 2. Stredná odbočná rúrka. 3. Tlmič. 4. Tlmič výfuku. 5. Gumová montážna konzola pre tlmič výfuku (Mot. 1857).
Po každom odstránení nezabudnite vymeniť za nové:
- výfukové svorky (ak je nainštalovaný);
- tesnenia a tesniace krúžky v spojoch medzi katalyzátorom a prírubou výfukového systému;
- svorky výfukového potrubia (ak je nainštalovaný).
Pozor:
- Neparkujte vozidlo a neštartujte motor nad horľavými materiálmi alebo predmetmi (tráva alebo spadnuté listy stromov), pretože ich kontakt s horúcim výfukovým potrubím môže spôsobiť horenie a požiar.
- Katalyzátor obsahuje keramické vlákna umiestnené v uzavretom bloku. Vŕtanie alebo rezanie katalyzátora je zakázané.
Zobraziť originál na uvedenom zdroji (Renaultbook.ru)
Počas demontáže a inštalácie nenechajte katalyzátor spadnúť ani naň neudierajte, pretože by sa mohol poškodiť.
Celé výfukové potrubie je vyrobené z nehrdzavejúcej ocele.
Po práci na držiaku medzi katalyzátorom a prírubou výfukového potrubia je potrebné zabezpečiť dokonalé utesnenie spoja. K tomu je potrebné očistiť styčné plochy brúsnym papierom a odmastiť čistou handričkou namočenou v čistiacom prostriedku. Nezabudnite vymeniť tesnenia a tesniace krúžky spoja za nové.