Pozor! Aby ste predišli poškodeniu kontaktného kotúča pod volantom, dodržujte nasledujúce pokyny:
- pred odpojením hriadeľa riadenia od mechanizmu riadenia nezabudnite zablokovať volant špeciálnym zariadením s kolesami nastavenými do polohy pohybu v priamom smere a volant musí zostať zablokovaný počas celej doby práce;
- ak máte pochybnosti o správnom vycentrovaní kontaktnej dosky, odstráňte volant a vycentrujte kontaktnú dosku.
Odstúpenie
Umiestnite auto na dvojstĺpový zdvihák.
Odstráňte horné kryty motora.
Odpojte vodiče od svoriek batérie, začnite zápornou svorkou.
Odstrániť:
- potrubie na prívod vzduchu;
- batéria;
- polica na batérie;
- vstrekovací počítač s držiakom;
- potrubie nasávaného vzduchu;
- uchytenie káblového zväzku.
Odstráňte guľový koniec kábla multifunkčného spínača pomocou nástroja a vyberte kábel.
Odpojte káblový zväzok od snímača rýchlosti, káblový zväzok, uvoľnite pohyblivú časť konektora a odskrutkujte upevňovacie skrutky konzoly modulárneho konektora.
Pozor! Chráňte konektor umiestnením do vodotesného plastového vrecka.
Demontujte snímač otáčok motora.
Hadice upevnite svorkami.
Odpojte hadice od chladiča.
Odstráňte káblový zväzok z prevodovky.
Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky štartéra a odstráňte spodok motora.
Vypustite olej z prevodovky.
Odstráňte kolesá a blatníky.
Odpojte vodiče od snímačov ABS a vodiče od snímačov regulácie dosahu xenónových svetlometov (ak sú nainštalované).
Poznámka. Snímač dosahu xenónových svetlometov je umiestnený na ľavom ramene riadenia.
Práce vykonávané na ľavej strane vozidla
Uvoľnite maticu náboja pomocou nástroja (Rou. 604-01).
Odstráňte guľový kĺb na konci riadiacej tyče pomocou nástroja (Tav. 476).
Odstráňte guľový kĺb stabilizátora pomocou nástroja (Tav. 476).
Odstráňte guľový kĺb ramena zavesenia.
Odpojte hnací hriadeľ kolesa od čapu riadenia.
Demontujte hnací hriadeľ ľavého predného kolesa.
Odstráňte držiak zväzku ECU prevodovky a bočný posilňovač.
Otvorte zámok káblového zväzku ECU prevodovky a odpojte konektor ECU prevodovky.
Práce vykonávané na pravej strane vozidla
Uvoľnite maticu náboja pomocou nástroja (Rou. 604-01).
Odstráňte guľový kĺb na konci riadiacej tyče pomocou nástroja (Tav. 476).
Odstráňte guľový kĺb stabilizátora pomocou nástroja (Tav. 476).
Odstráňte guľový kĺb ramena zavesenia.
Odstráňte medziľahlú podpornú prírubu.
Odpojte hnací hriadeľ od čapu riadenia.
Demontujte hnací hriadeľ pravého predného kolesa.
Zaistite zostavu chladiča motora/kondenzátora k hornej priečke pomocou špagátu.
Odstráňte bočnú výstuž.
Odstráňte spodný priečny nosník chladiča.
Motor K4M
Uvoľnite matice výfukového potrubia a odstráňte spojovaciu tyč.
Motor F4R
Uvoľnite matice výfukového potrubia a odstráňte spojovaciu tyč.
Demontujte vzperu upevňujúcu potrubie k spodnej časti motora.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku a vyberte štartér.
Uvoľnite tri upevňovacie matice meniča krútiaceho momentu.
Poznámka. Prístup k upevňovacím maticám meniča krútiaceho momentu sa otvorí po odstránení štartéra. Otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek získate prístup k trom maticám spájajúcim hnaciu dosku s meničom krútiaceho momentu.
Odstráňte horné čapy pripevňujúce skriňu prevodovky k bloku motora.
Kapucňu zaistite popruhmi.
Odstráňte podpornú podložku prevodovky.
Pod prevodovku umiestnite hydraulický zdvihák.
Odskrutkujte spodné skrutky upevňujúce prevodovku k bloku motora.
Odstráňte čapy prevodovky.
Odstráňte automatickú prevodovku.
Zaistite menič krútiaceho momentu šnúrkou, aby sa nehýbal.
Inštalácia
Pozor! Nepoužívajte znova matice meniča krútiaceho momentu a upevňovacej matice hnacej dosky, nezabudnite ich nahradiť novými.
Skontrolujte montážne puzdrá.
Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.
Pri montáži automatickej prevodovky na motor sa uistite, že vstupný hriadeľ prevodovky a menič krútiaceho momentu sú presne zarovnané.
Utiahnutie krútiaceho momentu:
- skrutky kolies (110 Nm);
- vodiace skrutky brzdového strmeňa (7 Nm);
- Matica s guľovým kĺbom na konci riadiacej tyče (37 Nm);
- matica upevnenia prsta guľovej podpery závesného ramena (62 Nm);
- skrutky spojovacej tyče pomocného rámu (105 Nm);
- montážne skrutky prevodovky a štartéra k motoru (44 Nm);
- kyvadlová matica prevodovky (62 Nm);
- Matica s guľovým kĺbom na konci riadiacej tyče (62 Nm);
- upevňovacia matica meniča krútiaceho momentu na hnacej doske (37 Nm);
- modulárne skrutky držiaka zdviháka (20 Nm);
- upevňovacie skrutky merača frekvencie otáčania kľukového hriadeľa motora (10 Nm);
- skrutky na upevnenie ťahu prúdnice k motoru K4M (105 Nm);
- prítlačné skrutky trysiek k motoru F4R (180 Nm);
- matica na upevnenie podpery kyvadla k vankúšu (180 Nm).
Doplňte olej do automatickej prevodovky a skontrolujte jeho hladinu.
8 V prípade výmeny oleja resetujte parametre adaptívnej korekcie pomocou príkazu: RZ 005 «Resetovanie parametrov bootstrapu» a vynulujte počítadlo životnosti oleja v počítači automatickej prevodovky zadaním príkazu: CF074 «Zaznamenanie dátumu výmeny oleja v prevodovke».
Po vykonaní príkazu RZ005 nezabudnite jazdiť s opakovaným radením nahor a nadol, aby ste si zapamätali nové nastavenia.