Внимание! Для предотвращения поломки контактного диска под рулевым колесом соблюдайте следующие указания:
- перед отсоединением рулевого вала от рулевого механизма обязательно заблокируйте специальным приспособлением рулевое колесо при колесах, установленных в положение движения по прямой, причем рулевое колесо должно оставаться заблокированным в течение всего времени выполнения работ;
- при любом сомнении в правильности центрирования контактного диска снимите рулевое колесо и отцентрируйте контактный диск.
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Снимите верхние крышки двигателя.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
Снимите:
- воздухозаборный патрубок;
- аккумуляторную батарею;
- полку под аккумуляторную батарею;
- ЭБУ системы впрыска вместе с кронштейном;
- впускной воздухопровод;
- крепления жгута проводов.
Снимите шаровой наконечник троса многофункционального переключателя с помощью приспособления и сам трос.
Отсоедините колодку проводов от датчика скорости движения, колодку проводов, высвободив подвижную часть разъема и отверните болты крепления кронштейна модульного разъема.
Внимание! Защитите разъем, поместив его в водонепроницаемый пластиковый пакет.
Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Пережмите шланги зажимами.
Отсоедините шланги от охладителя.
Снимите жгут проводов с коробки передач.
Открутите два болта крепления стартера и снимите защиту поддона картера двигателя.
Слейте масло из коробки передач.
Снимите колеса и подкрылки.
Отсоедините провода от датчиков АБС и провода от датчиков корректора ксеноновых фар (если они установлены).
Примечание. Датчик корректора ксеноновых фар расположен на левом рычаге подвески.
Работы, производимые с левой стороны автомобиля
Открутите гайку ступицы с помощью приспособления (Rou. 604-01).
Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги, используя приспособление (Tav. 476).
Снимите шаровой шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости с помощью приспособления (Tav. 476).
Снимите шаровую опору рычага подвески.
Отсоедините вал привода колеса от поворотного кулака.
Снимите вал привода левого переднего колеса.
Снимите держатель жгута проводов ЭБУ коробки передач и боковой усилитель.
Откройте фиксатор жгута проводов ЭБУ коробки передач и разъедините разъем ЭБУ коробки передач.
Работы, производимые с правой стороны автомобиля
Открутите гайку ступицы с помощью приспособления (Rou. 604-01).
Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги, используя приспособление (Tav. 476).
Снимите шаровой шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости с помощью приспособления (Tav. 476).
Снимите шаровую опору рычага подвески.
Снимите фланец промежуточной опоры.
Отсоедините приводной вал от поворотного кулака.
Снимите вал привода правого переднего колеса.
Закрепите радиатор системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором на верхней поперечине с помощью бечевки.
Снимите боковой усилитель.
Снимите нижнюю поперечину радиатора.
Двигатель К4М
Открутите гайки крепления выпускного трубопровода и снимите реактивную тягу.
Двигатель F4R
Открутите гайки крепления выпускного трубопровода и снимите реактивную тягу.
Снимите подкос крепления коллектора к нижней части двигателя.
Открутите болт крепления и снимите стартер.
Открутите три гайки крепления гидротрансформатора.
Примечание. Доступ к гайкам крепления гидротрансформатора открывается после снятия стартера. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы получить доступ к трем гайкам, соединяющим ведущий диск с гидротрансформатором.
Снимите верхние шпильки крепления картера коробки передач к блоку двигателя.
Зафиксируйте капот ремнями.
Снимите подушку опоры коробки передач.
Установите гидравлический домкрат под коробку передач.
Открутите нижние болты крепления коробки передач к блоку двигателя.
Снимите шпильки крепления коробки передач.
Снимите автоматическую коробку передач.
Закрепите гидротрансформатор с помощью шнура, чтобы предупредить его смещение.
Установка
Внимание! Не используйте повторно снятые гайки крепления гидротрансформатора и ведущего диска, обязательно заменяйте их новыми.
Проверьте наличие установочных втулок.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке автоматической коробки передач на двигатель проследите за точной соосностью входного вала коробки передач и гидротрансформатора.
Затяните требуемым моментом:
- болты крепления колес (110 Н·м);
- болты крепления направляющих пальцев скобы тормоза (7 Н·м);
- гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м);
- гайку крепления пальца шаровой опоры рычага подвески (62 Н·м);
- болты крепления реактивной тяги к подрамнику (105 Н·м);
- болты крепления коробки передач и стартера кдвигателю (44 Н·м);
- гайку маятниковой опоры коробки передач (62 Н·м);
- гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (62 Н·м);
- гайку крепления гидротрансформатора на ведущем диске (37 Н·м);
- болты крепления кронштейна модульного разъема (20 Н·м);
- болты крепления датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя (10 Н·м);
- болты крепления реактивной тяги к двигателю К4М (105 Н·м);
- болты крепления реактивной тяги к двигателю F4R (180 Н·м);
- гайку крепления маятниковой опоры к подушке (180 Н·м).
Залейте масло в автоматическую коробку передач и проверьте его уровень.
8 случае замены масла обнулите параметры адаптивной коррекции с помощью команды: RZ 005 «Обнуление параметров самонастройки» и обнулите счетчик срока службы масла в ЭБУ АКП, подав команду: CF074 «Запись даты замены масла в коробке передач».
После выполнения команды RZ005 обязательно выполните поездку с неоднократным переходом на высшие и низшие передачи для введения в память новых значений настроек.