Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
Увага! Щоб запобігти поломці контактного диска під кермовим колесом, дотримуйтесь таких вказівок:
- перед від'єднанням рульового валу від рульового механізму обов'язково заблокуйте спеціальним пристосуванням рульове колесо при колесах, встановлених у положення руху по прямій, причому рульове колесо має залишатися заблокованим протягом усього часу виконання робіт;
- при будь-якому сумніві в правильності центрування контактного диска зніміть рульове колесо і встановіть контактний диск.
Зняття
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Зніміть верхню кришку двигуна.
Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.
Зніміть:
- повітрозабірний патрубок;
- акумуляторну батарею;
- полицю під акумуляторну батарею;
- ЕБУ системи упорскування разом з кронштейном;
- впускний повітропровід;
- кріплення джгута дротів.
Зніміть кульовий наконечник багатофункціонального троса перемикача за допомогою пристосування і сам трос.
Від'єднайте колодку дротів від датчика швидкості руху, колодку дротів, вивільнивши рухому частину роз'єму та відверніть болти кріплення кронштейна модульного роз'єму.
Увага! Захистіть роз'єм, помістивши його у водонепроникний пластиковий пакет.
Зніміть датчик частоти обертання колінчастого валу двигуна.
Перетисніть шланги затискачами.
Від'єднайте шланги від охолоджувача.
Зніміть джгут проводів із коробки передач.
Відкрутіть два болта кріплення стартера та зніміть захист піддону картера двигуна.
Злийте олію з коробки.
Зніміть колеса та підкрилки.
Від'єднайте дроти від датчиків АБС та дроти від датчиків коректора ксенонових фар (якщо вони встановлені).
Примітка. Датчик коректора ксенонових фар розташований на лівому важелі підвіски.
(Оригінал цієї статті на сайті renaultbook)
Роботи, що виробляються з лівого боку автомобіля
Відкрутіть гайку маточини за допомогою пристрою (Rou. 604-01).
Зніміть шаровий шарнір наконечника кермової тяги за допомогою пристрою (Tav. 476).
Зніміть шаровий шарнір стійки стабілізатора поперечної стійкості за допомогою пристрою (Tav. 476).
Зніміть опору важеля підвіски.
Від'єднайте вал колеса від поворотного кулака.
Зніміть вал лівого переднього колеса.
Зніміть тримач джгута проводів ЕБУ коробки передач та бічний підсилювач.
Відкрийте фіксатор джгута проводів коробки передач ЕБУ і роз'єднайте роз'єм коробки передач ЕБУ.
Роботи, що виробляються з правого боку автомобіля
Відкрутіть гайку маточини за допомогою пристрою (Rou. 604-01).
Зніміть шаровий шарнір наконечника кермової тяги за допомогою пристрою (Tav. 476).
Зніміть шаровий шарнір стійки стабілізатора поперечної стійкості за допомогою пристрою (Tav. 476).
Зніміть опору важеля підвіски.
Зніміть фланець проміжної опори.
Від'єднайте вал від поворотного кулака.
Зніміть вал приводу правого переднього колеса.
Закріпіть радіатор системи охолодження двигуна у збиранні з конденсором на верхній поперечині за допомогою мотузки.
Зніміть бічний підсилювач.
Зніміть нижню поперечку радіатора.
Двигун К4М
Відкрутіть гайки кріплення випускного трубопроводу та зніміть реактивну тягу.
Двигун F4R
Відкрутіть гайки кріплення випускного трубопроводу та зніміть реактивну тягу.
Зніміть підкос кріплення колектора до нижньої частини двигуна.
Відкрутіть болт кріплення та зніміть стартер.
Відкрутіть три гайки кріплення гідротрансформатора.
Примітка. Доступ до гайок кріплення гідротрансформатора відкривається після зняття стартера. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб отримати доступ до трьох гайок, що з'єднують провідний диск із гідротрансформатором.
Зніміть верхні шпильки кріплення картера коробки до блоку двигуна.
Зафіксуйте капот ременями.
Зніміть подушку опори коробки.
Встановіть гідравлічний домкрат під передачу.
Відкрутіть нижні болти кріплення коробки до блоку двигуна.
Зніміть шпильки кріплення коробки.
Зніміть автоматичну коробку.
Закріпіть гідротрансформатор за допомогою шнура, щоб запобігти його зміщенню.
Встановлення
Увага! Не використовуйте повторно зняті гайки кріплення гідротрансформатора та ведучого диска, обов'язково замінюйте їх новими.
Перевірте наявність втулок.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
При установці автоматичної коробки на двигун простежте за точною співвісністю вхідного валу коробки передач і гідротрансформатора.
Затягніть необхідним моментом:
- болти кріплення коліс (110 Н·м);
- болти кріплення напрямних пальців скоби гальма (7 Н·м);
- гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги (37 Н·м);
- гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски (62 Н·м);
- болти кріплення реактивної тяги до підрамника (105 Н·м);
- болти кріплення коробки передач та стартера до двигуна (44 Н·м);
- гайку маятникової опори коробки передач (62 Н·м);
- гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги (62 Н·м);
- гайку кріплення гідротрансформатора на провідному диску (37 Н·м);
- болти кріплення кронштейна модульного роз'єму (20 Н·м);
- болти кріплення датчика частоти обертання колінчастого валу двигуна (10 Н·м);
- болти кріплення реактивної тяги до двигуна К4М (105 Н·м);
- болти кріплення реактивної тяги до двигуна F4R (180 Н·м);
- гайку кріплення маятникової опори до подушки (180 Нм).
Залийте масло в автоматичну коробку і перевірте його рівень.
8 у разі заміни оливи обнуліть параметри адаптивної корекції за допомогою команди: RZ 005 "Онулення параметрів самоналаштування" та обнуліть лічильник терміну служби олії в ЕБУ АКП, подавши команду: CF074 "Запис дати заміни олії в коробці передач".
Після виконання команди RZ005 обов'язково здійсніть поїздку з неодноразовим переходом на вищі та нижчі передачі для введення в пам'ять нових значень налаштувань.