Veți avea nevoie de: chei "16", "17", "19", TORX T30, cap dub "18", extractor de articulație sferică.
1. Așezați vehiculul pe un șanț de vizionare și aplicați frâna de parcare.
2. Puneți volanul în poziția drept înainte.
3. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față dreapta.
4. Ridicați partea din față a vehiculului cu un cric și așezați-l pe suporturi.
5. Scoateți roata față dreaptă și apărătoarea de stropire a compartimentului motor (vezi "Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și protecției carterului motorului").
6. În interiorul mașinii, sub tabloul de bord, deșurubați piulița șurubului de conectare a terminalului...
7. ...și deconectați coloana de direcție de la arborele pinionului mecanismului de direcție.
8. Apăsați știfturile articulației sferice ale capetelor tijei de direcție de la boturile brațului pivot (vezi "Înlocuirea capătului tirantului exterior").
9. Deșurubați piulița de fixare a conductei de presiune.
10. Mutați conducta în lateral...
11. ...și scoateți inelul de etanșare din cauciuc.
12. Deșurubați piulița de fixare a conductei de scurgere...
13. ...si ia-l deoparte.
14. Scoateți inelul de etanșare din cauciuc.
Atentie! Luați măsuri pentru a preveni scurgerea fluidului de lucru din conducte prin astuparea acestora, de exemplu, cu dopuri din lemn.
Nota: Înlocuiți inelele de etanșare din cauciuc ale țevilor de presiune și de evacuare cu altele noi de fiecare dată când sunt deconectate.
15. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul de suspensie a grupului de propulsie din spate...
16. ...și scoate-l.
17. Scoateți cele două șuruburi care fixează mecanismul de direcție de subcadru.
18. Ridicați puțin unitatea de putere și mutați mecanismul de direcție spre dreapta.
19. Scoateți mecanismul de direcție din vehicul trăgându-l prin orificiul din compartimentul roții din dreapta.
20. Apăsați elementele de fixare cu o șurubelniță...
21. ...și scoateți suportul cu ansamblul de etanșare.
22. Montați piesele în ordinea inversă a demontării. Când instalați mecanismul de direcție, asigurați-vă că cremaliera este în mijloc (neutru) poziţie. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a mecanismului de direcție este de 105 Nm (10,5 kgf·m), piulițele șurubului conexiunii terminale a coloanei de direcție cu coada arborelui pinionului mecanismului de direcție - 21 Nm (2,1 kgf·m), șuruburile suporturilor de montare ale grupului de propulsie de pe suportul din spate – 105 Nm (10,5 kgf·m).
23. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților din față într-un atelier specializat.