Ще ви трябват: ключове "16", "17", "19", TORX T30, гнездова глава "18", теглич за сферични шарнири.
1. Поставете автомобила върху наблюдателна канавка и дръпнете ръчната спирачка.
2. Настройте волана в положение право напред.
3. Разхлабете болтовете за закрепване на дясното предно колело.
4. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори.
5. Свалете дясното предно колело и предпазителя на двигателното отделение (вижте "Демонтаж и монтаж на калници и защита на картера на двигателя").
6. В купето на автомобила под арматурното табло развийте гайката на клемния болт...
7. ...и разкачете кормилната колона от вала на зъбното колело на кормилното колело.
8. Натиснете сферичните щифтове на краищата на кормилната щанга от издатините на шарнирното рамо (вижте "Смяна на външния край на напречната щанга").
9. Развийте закрепващата гайка на напорния тръбопровод.
10. Преместете тръбопровода настрани...
11. ...и отстранете гумения уплътнителен пръстен.
12. Развийте закрепващата гайка на дренажната тръба...
13. ...и го отведете настрана.
14. Свалете гумения уплътнителен пръстен.
Внимание! Вземете мерки за предотвратяване на изтичане на работната течност от тръбопроводите, като ги запушите, например с дървени тапи.
Забележка: Сменете гумените уплътнителни пръстени на напорните и дренажните тръби с нови при всяко разединяване.
15. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на окачването на задното задвижващо предаване...
16. ...и го свали.
17. Отстранете двата болта, закрепващи кормилното устройство към подрамата.
18. Повдигнете леко силовия агрегат и преместете кормилното устройство надясно.
19. Отстранете кормилното устройство от автомобила, като го издърпате през отвора в гнездото на дясното колело.
20. Натиснете крепежните елементи с отвертка...
21. ...и отстранете държача с уплътнителния модул.
22. Инсталирайте частите в обратния ред на отстраняване. Когато монтирате кормилната уредба, уверете се, че стойката е в средата (неутрален) позиция. Моментът на затягане на монтажните болтове на кормилната предавка е 105 N·m (10,5 kgf·m), гайките на болта на клемната връзка на кормилната колона с опашката на вала на зъбното колело на кормилната предавка - 21 N·m (2,1 kgf·m), болтовете на крепежните опори на задвижването на задната скоба – 105 Nm (10,5 kgf·m).
23. Проверете и при необходимост регулирайте ъглите на центровката на предните колела в специализиран сервиз.