Atenție! Airbagurile nu sunt un înlocuitor pentru centurile de siguranță. Mai mult, atunci când mașina este în mișcare, șoferul și pasagerul din față trebuie fixați cu centurile de siguranță, deoarece în cazul unui accident de circulație, airbag-ul declanșat în sine poate provoca răni grave unei persoane care nu poartă centura de siguranță.
Sistemul SRS include următoarele elemente:
- modul airbag șofer situat în butucul volanului și format dintr-o carcasă airbag pliată, un generator de gaz și un accelerometru care măsoară accelerația negativă a vehiculului;
- modul airbag pasager față (instalat în funcție de configurația vehiculului), situat în tabloul de bord pe partea pasagerului și constând dintr-o carcasă airbag pliată, un generator de gaz și un accelerometru care măsoară accelerația negativă a vehiculului;
- o unitate de control electronic instalată sub căptușeala tunelului de podea și controlând sistemul;
- centuri de siguranță.
Forța de impact în timpul unui accident rutier este determinată de unitatea electronică de control (ECU) a sistemului de siguranță pasivă folosind accelerometre electronice. Pe baza semnalului de la accelerometre, unitatea de control activează airbag-urile șoferului și pasagerului.
Dacă vehiculul este echipat cu dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță pentru șofer și pasagerul din față, unitatea electronică, după ce a primit un semnal de la accelerometre, crește tensiunea centurii înainte de a activa airbag-urile. Dispozitivele de pretensionare oferă un răspuns în timp util la decelerația de urgență a vehiculului, trăgând șoferul și pasagerii spre spătarul scaunelor și, de asemenea, îi împiedică să avanseze mai mult prin inerție și să se rănească de la airbag-ul declanșat. În cazul unui impact frontal al unei anumite forțe, unitatea de comandă a sistemului de siguranță emite o comandă elementelor pirotehnice ale pretensionatoarelor centurii de siguranță.
Nota: Mecanismul de pretensionare a centurii de siguranță este întotdeauna activat înainte de airbag.