Figyelem! A légzsákok nem helyettesítik a biztonsági öveket. Sőt, amikor az autó mozog, a vezetőnek és az első utasnak feltétlenül be kell kapcsolnia a biztonsági övet, hiszen közlekedési baleset esetén maga a kioldott légzsák súlyos sérülést okozhat a biztonsági övet be nem kapcsolt személynek.
Az SRS rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- vezetői légzsák modul, amely a kormánykerék agyában található, és egy összehajtott légzsákhéjból, egy gázgenerátorból és egy gyorsulásmérőből áll, amely a jármű negatív gyorsulását méri;
- első utasoldali légzsák modul (járműtől függően telepítve), amely az utasoldali műszerfalban található, és összecsukott légzsákhéjból, gázgenerátorból és az autó negatív gyorsulását mérő gyorsulásmérőből áll;
- a padlóalagút burkolata alá szerelt és a rendszert vezérlő elektronikus vezérlőegység;
- Biztonsági öv.
Közlekedési baleset esetén az ütközési erőt az elektronikus vezérlőegység határozza meg (ECU) passzív biztonsági rendszerek elektronikus gyorsulásmérővel. A gyorsulásmérők jelére a vezérlőegység aktiválja a vezető és az utas légzsákjait.
Ha a jármű fel van szerelve előfeszítőkkel a vezető és az első utas biztonsági övéhez, az elektronikus egység a gyorsulásmérőktől kapott jelet követően a légzsákok aktiválása előtt megnöveli az öv feszességét. Az övfeszítők időben reagálnak az autó vészlassítására, a vezetőt és az utasokat az üléstámlákhoz húzzák, valamint kizárják azok további előremozdulását a tehetetlenség és a kioldott légzsák okozta sérülés miatt. Bizonyos súlyosságú frontális ütközés esetén a biztonsági számítógép parancsot ad az övfeszítők pirotechnikai elemeinek.
Jegyzet. A biztonsági öv övfeszítő mechanizmusa mindig a légzsák előtt aktiválódik.