Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera z przodu (Renault Megane 2)

Fotele kierowcy i pasażera z przodu wyposażone są w poduszki powietrzne.



Napisy "Airbag" na kierownicy i desce rozdzielczej (obszar zasięgu poduszki powietrznej A), a odpowiednia naklejka umieszczona w dolnej części przedniej szyby informuje, że w pojeździe zamontowano to wyposażenie (rys. 1.58).

Każdy system poduszek powietrznych obejmuje:

• poduszka powietrzna i generator gazu zamontowane w centralnym panelu kierownicy (dla kierowcy) lub w panelu sterowania (dla przedniego pasażera);
• wspólny zespół elektroniczny składający się z czujnika wstrząsów i układu śledzącego, włączającego zapłon generatora gazu;
• pojedyncza lampka kontrolna umieszczona na desce rozdzielczej;
• dodatkowy czujnik zderzenia czołowego zamontowany z przodu.

(Zobacz oryginał w podanym zasobie: renaultbook.ru)

Notatka: Poduszka powietrzna jest aktywowana przez generator gazu, który po nadmuchaniu wytwarza dym i trochę ciepła (nie alarmuj – nie oznacza to, że wybuchł pożar). Słychać także odgłos pękania. W przypadku otwarcia się poduszki powietrznej kierowca może doznać niewielkich i szybko ustępujących obrażeń skóry.

Zasada działania

System aktywuje się tylko po włączeniu zapłonu.

W przypadku silnego zderzenia czołowego poduszki powietrzne natychmiast napełniają się gazem, zmniejszając w ten sposób uderzenie głowy i klatki piersiowej kierowcy o kierownicę oraz głowy i klatki piersiowej pasażera siedzącego z przodu o deskę rozdzielczą; po uderzeniu poduszki powietrzne natychmiast się opróżniają, umożliwiając swobodne opuszczenie samochodu.

Funkcja przedniej poduszki powietrznej

Każda poduszka ma dwa poziomy rozłożenia w zależności od siły uderzenia oraz system wentylacji zapobiegający poparzeniom gazami wypełniającymi poduszkę:

• "mała objętość" to pierwszy stopień wypełnienia poduszki;
• "duża objętość" (drugi stopień wypełnienia poduszki) - szwy zabezpieczające poduszki powietrznej są rozerwane i staje się ona większa (pod bardzo silnymi ciosami).

Awarie

Po włączeniu zapłonu na desce rozdzielczej zapala się na kilka sekund kontrolka (rys. 1.59).

Jeżeli kontrolka nie zapala się po włączeniu zapłonu lub zapala się, gdy silnik pracuje, oznacza to usterkę w układzie poduszek powietrznych.



Jak najszybciej skontaktuj się ze stacją serwisową Renault. Brak kontaktu w odpowiednim czasie może skutkować obniżeniem bezpieczeństwa.

Dodatkowe urządzenia bezpieczeństwa dla pasażerów na tylnych siedzeniach

W zależności od konfiguracji pojazdu, dodatkowe urządzenia bezpieczeństwa obejmują:

• napinacze pasów bezpieczeństwa wbudowane w zwijacze bezwładnościowe;
• ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa.

W przypadku zderzenia czołowego urządzenia te mogą zostać aktywowane oddzielnie lub jednocześnie.

W zależności od siły uderzenia czołowego możliwe są dwie opcje:

• ochronę zapewniają wyłącznie pasy bezpieczeństwa;
• napinacz pasa zostaje aktywowany, powodując silne dociśnięcie pasa bezpieczeństwa do ciała.

Napinacze pasów bezpieczeństwa z tyłu działają tylko przy włączonym zapłonie.

W przypadku silnego uderzenia czołowego urządzenie natychmiast naciąga pas, dociskając go do ciała, co zwiększa skuteczność działania pasa.

Ogranicznik siły naciągu pasów bezpieczeństwa

Urządzenie to uruchamia się przy określonej sile uderzenia i ogranicza siłę nacisku pasa na tułów.

Poduszki powietrzne boczne

Poduszki powietrzne boczne montowane są na przednich siedzeniach, a w zależności od wyposażenia pojazdu także na tylnych bocznych siedzeniach. Są one uruchamiane z boku siedzenia (od strony drzwi) w przypadku poważnego zderzenia bocznego, chroniąc kierowcę i pasażerów.

Kurtyny boczne

Poduszki powietrzne montowane są na górze pojazdu i rozwijają się wzdłuż przednich i tylnych szyb bocznych, chroniąc kierowcę i pasażerów w przypadku silnych uderzeń bocznych.