Змест: Прынцып дзеяння 🠛 Асаблівасць франтальнай падушкі…🠛 Няспраўнасці 🠛 Дадатковыя прылады забеспячэння…🠛 Абмежавальнік намаганні нацяжэння…🠛 Бакавыя падушкі бяспекі 🠛 Бакавыя шторкі 🠛
Месцы вадзіцеля і пярэдняга пасажыра забяспечаны падушкамі бяспекі.
Мал. 1.58. Месцазнаходжанне падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра
Надпісы "Airbag" на рулявым коле і на шчытку прыбораў (зона дзеяння падушкі бяспекі А), а таксама адпаведная налепка на ніжняй частцы ветравога шкла сведчаць аб тым, што дадзенае абсталяванне ўстаноўлена на аўтамабілі (мал. 1.58).
Сістэма кожнай падушкі бяспекі ўключае ў сябе:
- падушку бяспекі і газагенератар, уманціраваныя ў цэнтральную панэль рулявога кола (для кіроўцы) ці ў прыборную панэль (для пярэдняга пасажыра);
- агульны электронны блок, які складаецца з датчыка ўдару і сістэмы сачэння для ўключэння ўзгаральніка газагенератара;
- адзіную кантрольную лямпу, размешчаную на шчытку прыбораў;
- дадатковы вынесены наперад датчык франтальнага ўдару.
Заўвага. Падушка бяспекі прыводзіцца ў дзеянне забяспечанай газавым генератарам сістэмай, якая пры надзіманні падушкі выпускае дым і вылучае некаторую колькасць цяпла (не варта палохацца - гэта не азначае пачатку пажару), таксама раздаецца бавоўна. Пры спрацоўванні падушкі бяспекі кіроўца можа атрымаць малаважныя і хутка праходзілыя пашкоджанні скуры.
Прынцып дзеяння
Сістэма спрацоўвае толькі пры ўключаным запальванні.
Пры моцным франтальным удары падушкі імгненна напаўняюцца газам, саслабляючы, такім чынам, удар галавы і грудной клеткі кіроўцы аб рулявое кола, а таксама галовы і грудной клеткі пярэдняга пасажыра аб прыборную панэль; пасля ўдару падушкі адразу ж здзімаюцца, што дазваляе свабодна пакінуць аўтамабіль.
Асаблівасць франтальнай падушкі бяспекі
Для кожнай падушкі прадугледжаны дзве ступені расчынення ў залежнасці ад сілы ўдару і сістэма вентыляцыі для прадухілення апёку якія напаўняюць падушку газамі:
- "малы аб'ём" - гэта першая ступень напаўнення падушкі;
- "вялікі аб'ём" (другая ступень напаўнення падушкі) - ахоўныя швы падушкі бяспекі разрываюцца, і яна набывае вялікія памеры (пры вельмі моцных ударах).
Няспраўнасці
Мал. 1.59. Кантрольная лямпа няспраўнасці падушак бяспекі
Пры ўключэнні запальвання на некалькі секунд загараецца кантрольная лямпа, размешчаная на шчытку прыбораў (мал. 1.59).
Калі пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа не загараецца ці загараецца пры працавальным рухавіку, - гэта сведчыць аб няспраўнасці ў сістэме падушкі бяспекі.
Як мага хутчэй звернецеся на сэрвісную станцыю Рэно. Несвоечасовы зварот можа прывесці да зніжэння бяспекі.
Дадатковыя прылады забеспячэння бяспекі пасажыраў на задніх сядзеннях
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля, у склад дадатковых прылад забеспячэння бяспекі ўваходзяць:
- преднатяжители рамянёў бяспекі, убудаваныя ў інэрцыйныя шпулькі;
- абмежавальнікі намаганні нацяжэння рамянёў бяспекі.
У выпадку франтальнага ўдару гэтыя прылады могуць спрацаваць як асобна сябар ад сябра, так і адначасова.
У залежнасці ад сілы франтальнага ўдару магчымыя два варыянты:
- абарона забяспечваецца толькі рамянямі бяспекі;
- спрацоўвае праднацягвальнік, шчыльна прыціскаючы рамень бяспекі да цела.
Тэкст даступны на гэтым сайце (RENAULTBOOK)
Преднатяжители рамянёў бяспекі задніх сядзенняў спрацоўваюць толькі пры ўключаным запальванні.
Пры моцным франтальным удары прылада імгненна ўцягвае рамень, прыціскаючы яго да цела і тым самым падвышаючы эфектыўнасць працы рамяня.
Абмежавальнік намаганні нацяжэння рамянёў бяспекі
Гэта прылада ўключаецца пры вызначанай сіле ўдару і абмяжоўвае сілу ціску рамяня на тулава.
Бакавыя падушкі бяспекі
Бакавыя падушкі бяспекі ўсталёўваюцца ў перадпакоях сядзеннях, а таксама, у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля, у задніх бакавых сядзеннях і расчыняюцца ўзбоч ад сядзення (з боку дзвярэй) пры моцным бакавым удары, абараняючы кіроўцу і пасажыраў.
Бакавыя шторкі
Гэтыя падушкі бяспекі ўсталёўваюцца ў верхняй частцы аўтамабіля і разгортваюцца ўздоўж пярэдняга і задняга бакавога шкла для абароны кіроўцы і пасажыраў пры моцных бакавых ударах.