Spis treści: Informacje ogólne 🠛 Centralna Komisja Wyborcza 🠛 Sterownik siedzenia 🠛 Siedziba 🠛 Panel sterowania 🠛 Wyjmowanie 🠛 Połączenie 🠛 ECU 🠛
Informacje ogólne
System ten obejmuje napęd elektryczny fotela kierowcy i zewnętrznych lusterek wstecznych z pamięcią ustawienia. Fotel pasażera wyposażony jest w napęd elektryczny bez pamięci ustawienia.
Kierowca ma dwie możliwości:
- dostosuj położenie fotela kierowcy i zewnętrznych lusterek wstecznych według potrzeb. Zmiany te wykonuje się w trybie sterowania ręcznego;
- jednym ruchem ustaw i przywróć fotel kierowcy oraz lusterka zewnętrzne w żądanej pozycji. Regulacje te przeprowadzane są w trybie sterowania automatycznego.
Trzy sterowniki ECU stale kontrolują położenie elementów regulowanych, w tym celu analizują polecenia kierowcy i sterują silnikami elektrycznymi:
- siedzenie kierowcy (Sterownik silnika znajduje się pod siedzeniem kierowcy);
- napędy do zewnętrznych lusterek wstecznych (ECU jest wbudowany w silnik elektryczny każdego multipleksowanego impulsowego podnośnika szyby).
Notatka: Aby zapamiętać ustawienia fotela kierowcy, przy włączonych odbiornikach prądu "+", należy za pomocą panelu sterowania ustawić położenie fotela w trzech parametrach oraz położenie zewnętrznych lusterek wstecznych w płaszczyźnie poziomej i pionowej. Następnie kliknij przycisk "pamięć" (długie naciśnięcie) aby zapisać postanowienia. Po włożeniu karty Renault do czytnika parametry ustawień zostaną zapisane w pamięci. Zapamiętanie potwierdzane jest sygnałem dźwiękowym wydobywającym się z deski rozdzielczej.
Notatka: Na panelu sterowania fotela nie ma żadnego przycisku włączania/wyłączania.
Centralna Komisja Wyborcza
Za każdym razem, gdy za pomocą pilota radiowego nastąpi otwarcie drzwi i za każdym razem, gdy zostanie włączony "+" odbiorników elektrycznych, UEC sprawdza numer karty Renault.
Po otwarciu drzwi kierowcy następuje przewodowe przesłanie numeru karty w celu dokonania regulacji. które należy przywrócić.
Sterownik siedzenia
Znajduje się pod siedzeniem kierowcy (przymocowany do przedniej części ramy).
W zależności od metody aktywacji, ECU znajduje się w trybie czuwania:
- w stanie biernym;
- w trybie roboczym (w stanie aktywnym).
Sterownik ECU przełącza się ze stanu pasywnego na aktywny po otrzymaniu następujących sygnałów:
- sygnał załączenia "+" odbiorników energii elektrycznej;
- sygnał otwarcia drzwi kierowcy;
- sygnał zdalnego sterowania z karty Renault.
Moduł sterujący silnikiem przechodzi w tryb czuwania po około 40 minutach od wyłączenia zapłonu, jeżeli w tym czasie nie zostaną otwarte drzwi kierowcy. Po otwarciu drzwi sterownik ECU natychmiast powraca do stanu aktywnego.
Aby wyjąć ECU nie trzeba wyjmować siedzenia.
Moduły drzwiowe służące do przechowywania informacji o położeniu zewnętrznych lusterek wstecznych. Aby umożliwić zapamiętanie ustawień fotela kierowcy, oba silniki podnośników szyb muszą być wyposażone w sterownik ECU.
Notatka: Wymiana danych dotyczących ustawień fotela kierowcy odbywa się pomiędzy modułami przednich drzwi za pośrednictwem specjalnej sieci multipleksowej.
Siedziba
Napęd fotela obejmuje trzy silniki elektryczne (do regulacji za pomocą trzech parametrów):
- przesunięcie wzdłużne (wzdłuż przewodników) 1;
- zmień wysokość poduszki 2;
- zmień kąt oparcia 3.
Aby przekazać ruch, każdy silnik elektryczny wyposażony jest w elastyczny wał i przekładnię. Silniki elektryczne mają również wbudowane czujniki położenia (jeden na każdą regulację).

Panel sterowania
Panel sterowania jest zamontowany na zewnętrznej bocznej listwie wykończeniowej fotela kierowcy. Na panelu znajdują się następujące elementy:
- Przełącznik regulacji siedziska A - umożliwia regulację siedziska wzdłużną i wysokości.
- Przełącznik regulacji oparcia fotela B - do regulacji kąta oparcia.
- Przycisk pamięci C umożliwiający zapisywanie i przywoływanie ustawień fotela kierowcy (fotel kierowcy i zewnętrzne lusterka wsteczne).

[Tekst opublikowany na stronie internetowej: www.RenaultBook.ru]
Ten przycisk służy przez długie naciśnięcie (2) w celu zapamiętania ustawień siedzenia kierowcy. Zapamiętywanie potwierdzane jest sygnałem dźwiękowym po krótkim naciśnięciu aby połączyć się przepisy prawa miejsca z pamięci.
Notatka: Po naciśnięciu dowolnego przycisku podczas przywracania ustawień fabrycznych ruch fotela oraz zewnętrznych lusterek wstecznych zostaje zatrzymany.
Notatka: Nie ma możliwości przywrócenia ustawień z pamięci, gdy pojazd jest w ruchu.
Jeżeli ustawienia zostaną przywrócone z pamięci przy złożonych lusterkach zewnętrznych, silniki elektryczne służące do regulacji lusterek zostaną uruchomione dopiero po ustawieniu ich w pozycji roboczej.
Wyjmowanie
Panel sterowania jest przymocowany do osłony szyny siedziska za pomocą trzech metalowych zacisków typu D. Aby ją zdjąć, należy nacisnąć zaciski jeden po drugim, wkładając rękę między poduszkę siedziska a osłonę płozy.

Odłącz złącze naciskając zatrzaski sprężynowe.
Połączenie

Panel sterowania z funkcją pamięci (siedzenie kierowcy)
Panel sterowania na siedzeniu pasażera
Na panelu sterowania fotela pasażera nie ma przycisku "pamięć". Zapamiętanie pozycji jest niemożliwe.
ECU

Połączenie
Złącze czarne:
- A1. "+" po wyłączniku zapłonu.
- A5. Komunikacja z Centralną Komisją Wyborczą.
- A8. Komunikacja z Centralną Komisją Wyborczą.
- 81. Zasilanie.
- 83. "Msza".
- 84. "Msza".
- 86. Zasilanie.
Złącze białe:
- AZ. Komunikacja z centralą 81 (zapamiętanie).
- 81. Silnik elektryczny do wzdłużnego ruchu siedziska.
- 82. Silnik elektryczny do regulacji wysokości siedziska.
- 83. Silnik elektryczny do regulacji położenia oparcia.
- 85. Przewód wspólny silników elektrycznych.
Złącze zielone:
- 1. "Masa" czujników.
- 2. Sygnał czujnika położenia siedzenia w kierunku wzdłużnym.
- 3. Sygnał czujnika położenia oparcia.
- 4. Sygnał czujnika położenia wysokości siedziska.
- 5. Nieużywane.
- 6. Napięcie zasilania czujnika.
- 7. Nieużywane.
- 8. Podłączenie do styku A6 centrali.
- 9. Podłączenie do styku A1 centrali.
- 10. Podłączenie do styku B5 centrali.
- 11. Nieużywane.
- 12. Podłączenie do styku B2 centrali.
- 13. Podłączenie do styku A4 centrali.
- 14. Podłączenie do styku AZ centrali sterującej.
- 15. Podłączenie do styku A5 centrali.
