Spis treści: Wymagane są specjalne narzędzia i…🠛 Momenty dokręcania, Nm 🠛 Wyjmowanie 🠛 Czyszczenie i sprawdzanie 🠛 Instalacja 🠛
Wymagane są specjalne narzędzia i sprzęt
- Źródło: http://www.mot.org.uk/ 588 Uchwyt tulei cylindra.
- Źródło: http://www.mot.org.uk/ 591-02 Wskaźnik podparcia magnetycznego do kątowego dokręcania śrub.
- Źródło: http://www.mot.org.uk/ 591-04 Klucz do dokręcania kątowego.
- Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1159 Urządzenie do podtrzymywania silnika na ramie pomocniczej.
- Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1202 Szczypce do zacisków elastycznych.
- Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1273 Wskaźnik naprężenia paska.
- Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1311-06 Narzędzie do demontażu przewodów paliwowych.
- Urządzenie do podtrzymywania silnika.
- Nasadka Torx 55.
Momenty dokręcania, Nm
- Nakrętka mocująca rolkę napinającą: 50.
- Śruba koła pasowego wału korbowego: 20 + 68° ±6°.
- Śruba górnego wspornika mocowania wahadła silnika: 62.
- Nakrętka górnego wspornika wahadła silnika: 44.
- Śruby mocujące koła: 90.
Wyjmowanie
1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odłącz akumulator.
3. Usuń:
- maska silnika;
- pasek napędu rozrządu.
4. Opróżnij układ chłodzenia poprzez odłączenie węża spustowego przy chłodnicy.
5. Zamontuj narzędzie Mot pomiędzy ramą pomocniczą a blokiem cylindrów. 1159.
6. Zamontuj uchwyt narzędzia Mot. 1159 do miejsca, w którym przewód płynu chłodzącego jest przymocowany do bloku cylindrów, następnie zdemontuj urządzenie podtrzymujące silnik.
7. Usuń:
- złącze, a także rurka od czujnika ciśnienia bezwzględnego;
- złącze silnika krokowego regulatora obrotów biegu jałowego.
8. Usuń:
- pokrywa filtra powietrza;
- filtr powietrza;
- złącze potencjometru położenia przepustnicy;
- linka przepustnicy;
- rurę dolotową powietrza, odłączając złącze czujnika temperatury powietrza.
9. Usuń:
- złącza cewki zapłonowej, a także złącze 1;
- cewka zapłonowa 2;
- węże 3, a także złącze 4;
- wąż 5;
- ucho podnoszące 6;
- przewody paliwowe doprowadzające i powrotne 7 przy pomocy narzędzia Mot. 1311-06;
- złącza wtryskiwaczy;
- pokrywa głowicy cylindra.
10. Odłącz złącza czujników i węże od obudowy termostatu.
11. Usuń:
- osłona termiczna i rura wydechowa;
- generator;
- śrubę mocującą pompę wspomagania układu kierowniczego i przesuń pompę na bok.
12. Usuń:
- orzech 10;
- śruba 11 wspornika i odkręcić nakrętkę 12;
- śruba 13 do mocowania rurki prowadzącej wskaźnika poziomu oleju.
13. Odłącz wiązkę elektryczną od uchwytu.
14. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra, za wyjątkiem śruby F, którą należy poluzować tylko raz, a następnie zdejmij głowicę cylindra wokół tej śruby.
15. Zdejmij głowicę cylindra.
16. Zamontuj podkładki tulei cylindra Mot. 588.
Czyszczenie i sprawdzanie
Uwaga! Nie wolno czyścić powierzchni styku części aluminiowych narzędziami o ostrych krawędziach. Aby rozpuścić resztki przyklejonej uszczelki, użyj preparatu Decapjoint.
1. Nanieść kompozycję na czyszczoną powierzchnię. Odczekaj około dziesięciu minut, a następnie usuń resztki kleju drewnianą szpatułką. Zaleca się wykonywanie tej czynności w rękawiczkach.
Uwaga! Czynność tę należy wykonywać ostrożnie, aby zapobiec przedostaniu się obcych cząstek do układu kanałów doprowadzających olej pod ciśnieniem do wałka rozrządu (kanały znajdują się w bloku cylindrów i głowicy cylindrów).
Niedostosowanie się do tego wymogu może skutkować zatkaniem dysz dźwigienek zaworowych i spowodować szybkie zużycie krzywek oraz powierzchni łożysk dźwigienek zaworowych.
2. Sprawdź odkształcenia powierzchni styku. Maksymalna dopuszczalna nierówność wynosi 0,05 mm.
Uwaga! Szlifowanie powierzchni współpracujących głowicy cylindra jest niedozwolone.
3. Sprawdź, czy głowica cylindra nie jest pęknięta.
Instalacja
1. Zdejmij podkładki tulei cylindra Mot. 588.
2. Upewnij się, że tuleja centrująca A jest obecna.
3. Ostrożnie załóż uszczelkę głowicy cylindra.
4. Nasmaruj gwinty i dolną część łbów śrub olejem silnikowym.
Zamontuj głowicę cylindra (krótkie śruby po stronie kolektora dolotowego).
5. Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra (patrz rozdział "Konserwacja").
6. Załoŝyć pasek napędu rozrządu.
7. Zamontuj osłony termiczne.
8. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.
9. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia (patrz rozdział "Konserwacja").
10. W razie potrzeby wyreguluj luzy w mechanizmie napędowym zaworu (patrz rozdział "Konserwacja").