Wymagane specjalne narzędzie
- Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1233-01 Pręty gwintowane do demontażu ramy pomocniczej.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruby mocujące przednią ramę pomocniczą: 62.
- Śruby mocujące tylną ramę pomocniczą: 105.
- Śruby mocujące miskę olejową silnika: 10.
- Śruba połączenia końcówki widełek przegubu Cardana wału kierownicy: 30.
- Reaktywna śruba montażowa oporowa: 62.
- Śruby mocujące koła: 90.
Wyjmowanie
1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odłącz przewody od zacisków akumulatora.
3. Spuść olej z silnika.
4. Usuń:
- koła przednie;
- nakrętkę i śrubę połączenia końcowego przegubu Cardana wału kierowniczego, po uprzednim zdjęciu osłony ochronnej.
5. Wypchnij sworznie przegubów kulowych wahaczy zawieszenia ze zwrotnic, a także sworznie przegubów kulowych końcówek drążków kierowniczych silnika. Wyjmij korbowód pomiędzy ramą pomocniczą a nadwoziem, odłącz drążek napędowy zmiany biegów od dźwigni wyboru biegów, wyjmij śrubę 1 i poluzuj śrubę 2 drążka reakcyjnego.
6. Usuń:
- dolne elementy montażowe wspornika zderzaka;
- osłona termiczna kolektora wydechowego;
- katalizator;
- osłona ochronna koła zamachowego;
- uchwyty przewodów wspomagania układu kierowniczego na bloku cylindrów i wsporniku wielofunkcyjnym;
- śruby montażowe 3;
- śruby mocujące ramę pomocniczą i wymień je na gwintowane pręty narzędzia Mot. 1233-01.
7. Używając prętów gwintowanych Mot. 1233-01 stopniowo opuszczaj ramę pomocniczą, aż uzyskasz wymiary zbliżone do X1 = 9 cm, X2 = 12 cm (rys. 3.20).
8. Zdejmij miskę olejową.
Instalacja
1. Wyczyść miskę olejową.
2. Nałożyć warstwę uszczelniacza RHODORSEAL 5661 o szerokości około 3 mm (rys. 3.21).
3. Pamiętaj o wymianie półokrągłych uszczelek po obu stronach patelni.