Необходим е специален инструмент
- Mot. 1233-01 Резбови пръти за демонтиране на подрамката.
Моменти на затягане, Nm
- Монтажни болтове на предната подрамка: 62.
- Монтажни болтове на задната подрамка: 105.
- Монтажни болтове на масления съд на двигателя: 10.
- Болт за свързване на карданна вилка на кормилния вал: 30.
- Монтажен болт с реактивна тяга: 62.
- Болтове за закрепване на колелата: 90.
Премахване
1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.
2. Изключете кабелите от клемите на батерията.
3. Източете маслото от двигателя.
4. Премахнете:
- предни колела;
- гайката и винта на клемната връзка на карданното съединение на кормилния вал, като първо сте преместили защитния капак.
[Можете да намерите оригинала на тази връзка: RenaultBook.ru]
5. Натиснете сферичните щифтове на рамената на окачването от кормилните накрайници, както и сферичните щифтове на краищата на кормилната щанга за двигателя. Отстранете свързващия прът между подрамката и каросерията, разкачете задвижващия прът за превключване на предавките от лоста за избор на предавка, отстранете болт 1 и разхлабете болт 2 на реактивния прът.
6. Премахнете:
- монтажни части на долната опора на бронята;
- топлинен щит на изпускателния колектор;
- каталитичен конвертор;
- защитен капак на маховика;
- държачи за тръба на сервоуправление на цилиндровия блок и многофункционална скоба;
- монтажни болтове 3;
- монтажните болтове на подрамката и ги сменете с резбовите пръти на инструмента Mot. 1233-01.
7. С помощта на резбовите пръти на Mot. 1233-01 постепенно спускайте подрамката, докато получите приблизително размерите X1 = 9 cm, X2 = 12 cm (фиг. 3.20).
8. Отстранете масления съд.
Монтиране
1. Почистете масления съд.
2. Нанесете слой от уплътнителя RHODORSEAL 5661 с ширина приблизително 3 mm (фиг. 3.21).
3. Не забравяйте да смените полукръглите уплътнения от всяка страна на тигана.