Rajz 14.1. Fűtési és levegőelosztó egység: 1 - bal oldali fűtés; 2 - jobb oldali fűtés; 3- elektromos ventilátor; 4 - test; 5 - bal fűtőtest radiátor; 6 - jobb oldali fűtőtest; 7 - kabin levegőszűrő; 8 - levegőcső; 9 - oldalsó szellőzőrácsok; 10 - központi szellőzőrácsok; 11 - oldalablak jégtelenítő; 12 - szélvédő jégtelenítő; 13 - levegőellátó cső a kabin alsó hátsó részéhez; 14 - levegőellátó cső a kabin alsó elülső részéhez
A levegő beszívása a külső visszapillantó tükrök oldalain és az első ajtóoszlopok belső paneljein történik. A levegő áramlását két szellőzőrendszer szűrőn és két központi ventilátoron keresztül irányítják a kabinba.
Mielőtt elérné a szellőzőnyílásokat, a levegő áthalad a fűtőmagokon, és felmelegszik (rajz 14.2). A központi szellőzőfúvókákon csak hideg levegő áramlik át
Rajz 14.2. A légcsatornák és a levegőelosztó fúvókák elhelyezkedése: 1 - szélvédőfűtő fúvókák; 2 - központi szellőztető fúvókák; 3 - oldalsó szellőzőfúvókák; 4 - oldalablak fűtési fúvókák; 5 - fúvókák az első ajtó ablakainak fűtéséhez; 6 - levegőellátó fúvóka a vezető és az utas lábához; 7 - levegőellátó fúvóka a hátsó utasok lábához
Működés elve
A jármű két légelosztó egységgel és két vezérlőegységgel van felszerelve. Ez lehetővé teszi a beáramló levegő hőmérsékletének szabályozását a kabin mindkét oldalán.
A levegőelosztás szinkronizált és a vezetőoldali egységről vezérelhető. A vezető szabályozhatja a légkeverést az utastérben is.
Impulzus típusú vezérlők (A rendszer üzemmódja a megfelelő gomb rövid megnyomásával aktiválható), kivéve a hőmérséklet-szabályozót (forgó típusú) és légszabályozó.
Az alap verzióban (légkondicionáló rendszer nélkül) folyamatosan levegő jut a szellőzőfúvókákba. A külső levegő bejutásának megakadályozása érdekében az összes fúvókát le kell zárni.