Sl. 14.1. Jedinica za grijanje i distribuciju zraka: 1 - lijevi grijač; 2 - desni grijač; 3- električni ventilator; 4 - tijelo; 5 - lijevi radijator grijača; 6 - radijator desnog grijača; 7 - filter zraka kabine; 8 - zračna cijev; 9 - bočne ventilacijske rešetke; 10 - središnje ventilacijske rešetke; 11 - odmrzivač bočnog stakla; 12 - odmrzivač vjetrobranskog stakla; 13 - cijev za dovod zraka u donji stražnji dio kabine; 14 - cijev za dovod zraka u donji prednji dio kabine
Usis zraka nalazi se na stranama vanjskih retrovizora i na unutarnjim pločama stupova prednjih vrata. Protok zraka usmjerava se u kabinu kroz dva filtera ventilacijskog sustava i dva centralno smještena ventilatora.
Prije nego što stigne do ventilacijskih otvora, zrak prolazi kroz jezgre grijača i zagrijava se (sl. 14.2). Samo hladan zrak prolazi kroz središnje ventilacijske mlaznice
Sl. 14.2. Položaj zračnih kanala i mlaznica za distribuciju zraka: 1 - mlaznice za grijanje vjetrobranskog stakla; 2 - središnje ventilacijske mlaznice; 3 - bočne ventilacijske mlaznice; 4 - mlaznice za grijanje bočnog prozora; 5 - mlaznice za grijanje prozora prednjih vrata; 6 - mlaznica za dovod zraka do nogu vozača i suvozača; 7 - mlaznica za dovod zraka do stopala stražnjih putnika
Princip rada
Vozilo je opremljeno s dvije jedinice za distribuciju zraka i dvije upravljačke jedinice. To vam omogućuje reguliranje temperature ulaznog zraka za svaku stranu kabine.
Distribucija zraka je sinkronizirana i kontrolirana s jedinice s vozačeve strane. Vozač također može kontrolirati miješanje zraka za putnički prostor u kabini.
Kontrole tipa pulsa (Način rada sustava aktivira se kratkim pritiskom na odgovarajuću tipku), isključujući regulator temperature (rotacijski tip) i regulator zraka.
U osnovnoj verziji (bez klimatizacijskog sustava) zrak se stalno dovodi u ventilacijske mlaznice. Kako bi se spriječio pristup vanjskog zraka u kabinu, sve mlaznice moraju biti zatvorene.