Фиг. 14.1. Отопление и въздухоразпределение: 1 - ляв нагревател; 2 - десен нагревател; 3- електрически вентилатор; 4 - тяло; 5 - ляв радиатор на нагревателя; 6 - Десен радиатор на парното;7 - въздушен филтър на кабината; 8 - въздуховод; 9 - странични вентилационни решетки; 10 - централни вентилационни решетки; 11 - Размразител на странично стъкло;12 - Размразител на предното стъкло; 13 - тръба за подаване на въздух към долната задна част на купето; 14 - тръба за подаване на въздух към долната предна част на купето
Въздухът се засмуква от страните на външните огледала за обратно виждане и от вътрешните панели на колоните на предните врати. Въздушният поток се насочва в кабината през два филтъра на вентилационната система и два централно разположени вентилатора.
Преди да достигне вентилационните отвори, въздухът преминава през радиаторите на нагревателя и се нагрява (фиг. 14.2). През централните вентилационни дюзи преминава само студен въздух
Фиг. 14.2. Разположение на въздуховодите и въздухоразпределителните дюзи: 1 - дюзи за отопление на предното стъкло; 2 - централни вентилационни дюзи; 3 - странични вентилационни дюзи; 4 - дюзи за отопление на страничните стъкла; 5 - дюзи за отопление на стъклото на предната врата; 6 - дюза за подаване на въздух към краката на водача и пътника; 7 - дюза за подаване на въздух към краката на пътниците отзад
Принцип на действие
Автомобилът е оборудван с два въздухоразпределителни блока и два блока за управление. Това ви позволява да регулирате температурата на входящия въздух от всяка страна на кабината.
Разпределението на въздуха се извършва синхронно и се управлява от страната на водача. Водачът може също да контролира смесването на въздушните потоци за пътническата зона на кабината.
Управление от импулсен тип (режимът на работа на системата се включва с кратко натискане на съответния бутон), с изключение на терморегулатора (ротационен тип) и регулатор на подаването на въздух.
В основната версия (без климатична система) въздухът се подава постоянно към вентилационните дюзи. За да спрете навлизането на външен въздух в кабината, всички дюзи трябва да бъдат затворени.