Фиг. 14.1. Отопление и въздухоразпределение: 1 - ляв нагревател; 2 - десен нагревател; 3- електрически вентилатор; 4 - тяло; 5 - ляв радиатор на нагревателя; 6 - десен радиатор на нагревателя; 7 - въздушен филтър на кабината; 8 - въздушна тръба; 9 - странични вентилационни решетки; 10 - централни вентилационни решетки; 11 - размразител на странично стъкло; 12 - размразител на предното стъкло; 13 - тръба за подаване на въздух към долната задна част на кабината; 14 - тръба за подаване на въздух към долната предна част на кабината
Всмукването на въздух се извършва отстрани на външните огледала за обратно виждане и от вътрешните панели на колоните на предните врати. Въздушният поток се насочва в кабината през два филтъра на вентилационната система и два централно разположени вентилатора.
Преди да стигне до вентилационните отвори, въздухът преминава през сърцевините на нагревателя и се нагрява (фиг. 14.2). През централните вентилационни дюзи преминава само студен въздух
Фиг. 14.2. Разположение на въздуховодите и въздухоразпределителните дюзи: 1 - дюзи за отопление на предното стъкло; 2 - централни вентилационни дюзи; 3 - странични вентилационни дюзи; 4 - дюзи за отопление на страничните стъкла; 5 - дюзи за отопление на прозорците на предната врата; 6 - дюза за подаване на въздух към краката на водача и пътника; 7 - дюза за подаване на въздух към краката на задните пътници
Принцип на действие
Автомобилът е оборудван с два въздухоразпределителни блока и два блока за управление. Това ви позволява да регулирате температурата на входящия въздух от всяка страна на кабината.
Разпределението на въздуха се синхронизира и контролира от страната на водача. Водачът може също така да контролира смесването на въздуха за зоната за пътници в кабината.
Управление от импулсен тип (Режимът на работа на системата се активира с кратко натискане на съответния бутон), с изключение на терморегулатора (ротационен тип) и регулатор на въздуха.
В базовата версия (без климатична система) непрекъснато се подава въздух към вентилационните дюзи. За да спрете достъпа на външен въздух в кабината, всички дюзи трябва да бъдат затворени.