A tengelykapcsoló ki- és beszerelése (Renault 19)

1. Távolítsa el a sebességváltót.

2. Ha az eltávolított tengelykapcsoló visszaszerelését tervezi, jelölje meg karcolásokkal a nyomólemezt és a lendkereket, hogy visszahelyezhesse a régi helyére.

3. A membránrugó egyik oldali meggörbülésének elkerülése érdekében a tengelykapcsoló nyomólemezének 6 csavarját egyenletesen, keresztben egyenként csavarja le a lendkerékről, 1-1,5 fordulattal, amíg a nyomólemez meg nem lazul.

4. A lendkerék forgásának megakadályozása érdekében szükség esetén rögzítse a fogakba szúrt csavarhúzóval, és a motorházban lévő csavarnak támaszkodik. Az autószerelő műhelyben erre a célra egy speciális zárszerkezetet (Mot. 582) használnak, amelyet a motorházba csavarnak, és a lendkerék fogaira rögzítik.

5. Távolítsa el a nyomást és a meghajtott tárcsákat.

6. Fújja be a lendkereket sűrített levegővel, vagy törölje le benzinnel átitatott ronggyal.

7. Csak akkor szerelje vissza a régi nyomólemezt, ha a szegecselt csatlakozásai kellően erősek.

8. A meghajtott tárcsa tartófelületén nem lehetnek repedések vagy égett területek.

9. Kenje meg a hajtott tárcsa nikkelezett belső fogaskerekét kis mennyiségű "Molykote 55 plus".

10. Mérje meg a hajtott lemez bevonatának vastagságát - legalább 7,7 mm-nek kell lennie (minden motorhoz).

11. Helyezze a hajtott és nyomólemezeket a lendkerékre úgy, hogy lapos oldala a lendkerék felé nézzen.

[Eredeti publikáció a weboldalon: RENAULTBOOK.ru]

12. Központosítsa a meghajtott lemezt egy speciális tüskével. Az "F" motor jobb központosítása érdekében egy segédhüvelyt szállítanak, amelyet egy kis mennyiségű "Curil"-al együtt a beépítési irányban behelyeznek, amíg meg nem áll a főtengely furatában.

13. Húzza meg a rögzítő csavarokat a nyomólemez keresztben (csavarok 7 mm = 18 Nm.; csavarok 8 mm = 25 Nm).