Премахване и монтиране на съединителя (Renault 19)

1. Свалете скоростната кутия.

2. Ако планирате да инсталирате отново отстранения съединител, маркирайте притискащия диск и маховика с драскотини, така че да можете да ги инсталирате отново в старата им позиция.

3. За да предотвратите прегъване на мембранната пружина от едната страна, развийте 6-те болта на притискателния диск на съединителя от маховика равномерно на кръст един по един, като развиете 1-1,5 оборота, докато притискателният диск се разхлаби.

4. За да предотвратите въртенето на маховика, ако е необходимо, го фиксирайте с отвертка, поставена в зъбите и опряна в болт в корпуса на двигателя. В автосервиза за тази цел се използва специално блокиращо устройство (Mot. 582), което се завинтва в корпуса на двигателя и се закача за зъбите на маховика.

5. Свалете притискащите и задвижваните дискове.

6. Продухайте маховика със сгъстен въздух или го избършете с парцал, напоен с бензин.

7. Монтирайте отново старата притискаща плоча само ако нейните занитени връзки са достатъчно здрави.

(Вижте оригинала в посочения ресурс: RENAULTBOOK.ru)

8. Носещата повърхност на задвижвания диск не трябва да има пукнатини или изгорели участъци.

9. Смажете никелираното вътрешно зъбно колело на задвижвания диск с малко количество "Molykote 55 plus".

10. Измерете дебелината на покритието на задвижвания диск - трябва да бъде най-малко 7,7 mm (за всички двигатели).

11. Поставете задвижваната и притискащата плочи върху маховика, като плоската страна е обърната към маховика.

12. Центрирайте задвижвания диск с помощта на специален дорник. За по-добро центриране на двигателя "F" е доставена спомагателна втулка, която заедно с малко количество "Curil" се вкарва в посоката на монтаж до упор в отвора на коляновия вал.

13. Затегнете монтажните болтове притискателния диск кръст върху кръст (болтове 7 мм = 18 Нм.; болтове 8 mm = 25 Nm.).