- повишена (в сравнение с обичайното) шум при включване и изключване на съединителя;
- трепвания при работа на съединителя;
- непълно зацепване на съединителя ("приплъзване" на съединителя);
- непълно изключване на съединителя (съединителят "води").
Забележка: Ако съединителят се повреди, препоръчваме да смените всички негови компоненти едновременно (задвижвани и задвижващи дискове, освобождаващ лагер на съединителя), тъй като работата по подмяната на съединителя е трудоемка и експлоатационният живот на неповредените елементи на съединителя вече е намален и, ако бъдат монтирани отново, съединителят може да се наложи да бъде заменен отново след сравнително кратък пробег.
Ще ви трябва: ключ "11" (гнездовата глава е по-удобна), отвертка...
...дорник за центриране на задвижвания диск (може да се направи от първичния вал на скоростната кутия чрез премахване на зъбните колела). Наличен в търговската мрежа дорник за автомобили VAZ с предно задвижване също ще работи.
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Демонтаж и монтаж на скоростна кутия").
Забележка: Ето как са разположени болтовете, които закрепват корпуса на съединителя към маховика на двигателя.
Забележка: Ако ще монтирате старата притискаща плоча, маркирайте я по всякакъв начин (например с боя) относителната позиция на корпуса на диска и маховика, за да настроите притискащата плоча в предишната си позиция (за поддържане на баланс).
2. Хванете маховика с отвертка (или монтажен нож) от завъртане, развийте шестте болта, закрепващи корпуса на притискащия диск на съединителя към маховика. Разхлабете болтовете равномерно: всеки болт с едно завъртане на гаечния ключ, като се движите от болт на болт според диаметъра.
3. Отстранете дисковете на натиска и задвижвания съединител от маховика, като държите задвижвания диск.
4. Проверете задвижвания диск на съединителя. Не се допускат пукнатини по частите на задвижвания диск. Проверете степента на износване на фрикционните накладки. Ако главите на нитовете са вдлъбнати по-малко от 0,2 mm, повърхността на фрикционните накладки е мазна или нитовите връзки са разхлабени, задвижваният диск трябва да се смени.
Забележка: Ако накладките на задвижвания диск са омаслени, проверете състоянието на уплътнението на входящия вал на скоростната кутия. Може да се наложи да се смени.
5. Проверете надеждността на фиксирането на демпферните пружини в гнездата на главината на задвижвания диск, като се опитате да ги преместите с ръка в гнездата на главината. Ако пружините се движат лесно в гнездата си или са счупени, сменете диска.
6. Проверете биенето на задвижвания диск, ако се открие деформация по време на визуална проверка. Ако биенето надвишава 0,5 мм, сменете диска.
7. Проверете работните триещи се повърхности на маховика и притискащата плоча, като обърнете внимание на липсата на дълбоки драскотини, прорези, прорези, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните компоненти.
8. Ако занитените съединения 1 на частите на корпуса и притискащата плоча се разхлабят, сменете модула на притискащата плоча. Оценете състоянието на диафрагмената пружина 2 на притискащата плоча чрез визуална проверка. Не се допуска наличието на пукнатини по диафрагмената пружина. Точките на контакт на пружинните венчелистчета с лагера за освобождаване на съединителя трябва да са в една и съща равнина и да нямат видими признаци на износване (износването не трябва да надвишава 0,8 мм). В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
9. Проверете свързващите връзки 1 на корпуса и диска. Ако връзките са изкривени или счупени, сменете модула на притискащата плоча. Оценете състоянието на опорните пръстени 2 на притискащата пружина чрез визуална проверка. Пръстените не трябва да имат пукнатини или следи от износване. В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
10. Преди да монтирате съединителя, проверете лекотата на движение на задвижвания диск по шлиците на входящия вал на скоростната кутия. Ако е необходимо, отстранете причините за блокиране или сменете дефектните части.
11. Нанесете грес с висока температура на топене върху шлиците на главината на задвижвания диск.
(Статия е препечатана от уебсайта RenaultBook)
12. Когато монтирате съединителя, първо монтирайте задвижвания диск с помощта на дорник...
Забележка: Инсталирайте задвижвания диск така, че изпъкналата част на главината на диска (показано със стрелка) беше насочен към диафрагмената пружина на корпуса на съединителя.
13. ...и след това върху трите центриращи щифта – корпуса на притискащата плоча и завийте болтовете, закрепващи корпуса към маховика. Завийте болтовете равномерно, по едно завъртане на ключа, като се движите от болт на болт последователно според диаметъра. Моментът на затягане на болтовете е 12 Nm (1,2 kgf·m).
14. Отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия.
15. Монтирайте долния край на кабела за освобождаване на съединителя към скоростната кутия и регулирайте дължината на резбования край на кабела (вижте "Смяна и регулиране на жилото за освобождаване на съединителя").