Skidanje i ugradnja kvačila (Renault 19)

1. Uklonite mjenjač.

2. Ako planirate ponovno instalirati uklonjenu spojku, označite potisnu ploču i zamašnjak ogrebotinama kako biste ih mogli ponovno postaviti u njihov stari položaj.

3. Kako biste spriječili da se membranska opruga savije na jednu stranu, odvrnite 6 vijaka potisne ploče kvačila sa zamašnjaka ravnomjerno poprečno jedan po jedan, odvrćući 1-1,5 okretaja dok se pritisna ploča ne olabavi.

4. Kako biste spriječili okretanje zamašnjaka, po potrebi ga pričvrstite odvijačem umetnutim u zupce i naslonjenim na vijak u kućištu motora. U automehaničarskoj radionici za tu se svrhu koristi posebna naprava za zabravljivanje (Mot. 582) koja se uvrne u kućište motora i zakači na zube zamašnjaka.

5. Uklonite potisne i pogonske diskove.

6. Propuhajte zamašnjak komprimiranim zrakom ili ga obrišite krpom namočenom u benzin.

7. Ponovno postavite staru potisnu ploču samo ako su njeni spojevi zakovicama dovoljno čvrsti.

8. Potporna površina pogonskog diska ne smije imati nikakvih pukotina ili opečenih područja.

9. Podmažite poniklani unutarnji zupčanik pogonskog diska s malom količinom "Molykote 55 plus".

10. Izmjerite debljinu premaza pogonjenog diska - trebao bi biti najmanje 7,7 mm (za sve motore).

11. Postavite pogonsku i pritisnu ploču na zamašnjak, s ravnom stranom okrenutom prema zamašnjaku.

12. Centrirajte pogonski disk pomoću posebnog igla. Za bolje centriranje na "F" motoru isporučuje se pomoćna čahura koja se zajedno s malom količinom "Curila" uvlači u smjeru ugradnje do zaustavljanja u provrtu radilice.

13. Pritegnite pričvrsne vijke potisne križ na križ (vijci 7 mm = 18 Nm.; vijci 8 mm = 25 Nm.).