Upozorenje! Prašina, proizvod trošenja tarnih obloga, može sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje. Nemojte ga ispuhivati komprimiranim zrakom niti ga udisati. Ne koristite benzin ili otapala na bazi benzina za uklanjanje prašine. Da biste uklonili prašinu, operite je u odgovarajuću posudu s posebnom tekućinom za čišćenje spojke ili metilnim alkoholom.
Spojka se može ukloniti ako se cijela pogonska jedinica demontira i iz nje se izvadi mjenjač. Također je moguće ukloniti spojku rastavljanjem samo mjenjača.
Crtež. 4.1. Nanošenje oznaka na kućište kvačila i zamašnjak
U oba slučaja potrebno je nanijeti oznake koje određuju relativne položaje kućišta kvačila i zamašnjaka radilice (slika 4.1).
Postupak uklanjanja:
Crtež. 4.2. Odvrnite vijke koji pričvršćuju kućište kvačila na zamašnjak
- zaključajte zamašnjak odvijačem sa širokom oštricom i otpustite pričvrsne vijke kućišta kvačila u dijagonalnom slijedu za jedan ili dva okreta po prolazu (Sl. 4.2);
- skinite kućište kvačila s čahura za vođenje, pazeći da ne ispustite pogonjeni disk kvačila. Zapamtite koja je strana diska okrenuta prema zamašnjaku;
- očistite mehanizam kvačila od prljavštine i prašine, uzimajući u obzir upozorenje na početku pododjeljka.
Molimo izvršite provjeru na sljedeći način.
Crtež. 4.3. Provjera stanja pomoćnog diska kvačila vizualnim pregledom: 1 – tarna obloga; 2 – opruga; 3 – glavčina
Pregledajte kontaktne površine diska pogonjenog spojkom na znakove istrošenosti, oštećenja opruge i onečišćenja. Ako tarni materijal ima pukotine, opečene površine, rupe, oštećen je prljavštinom ili uljem (sjajne crne mrlje), istrošen, zamijenite pogonski disk (Sl. 4.3). Prije ugradnje uklonite izvor zauljivanja tarnih obloga - to može biti uljna brtva radilice ili uljna brtva ulaznog vratila mjenjača.
Zamjenu brtve mjenjača bolje je povjeriti stručnjacima u servisnom centru Renault, jer će zahtijevati rastavljanje mjenjača i uklanjanje čahure vodilice za otpuštanje spojke iz ležaja pomoću preše.
Crtež. 4.4. Provjera stanja radne površine tlačne ploče (strelica)
Provjerite obrađene površine zamašnjaka i potisne ploče. Moraju biti potpuno ravne, glatke, bez neravnina, znakova pregrijavanja ili pukotina. Ako se otkrije oštećenje koje se ne može ukloniti brusnim papirom, zamijenite dijelove (Sl. 4.4).
Crtež. 4.5. Provjera stanja latica opruge dijafragme (strelica)
Latice dijafragmske opruge moraju biti u istoj ravnini i ne moraju imati značajno trošenje (slika 4.5).
Provjerite ležaj za otpuštanje spojke. Trebao bi se okretati glatko i lako, bez ikakvih znakova buke ili vezivanja; kontaktne površine moraju biti glatke i neoštećene, bez pukotina, neravnina ili udubljenja. Ako sumnjate u dobro stanje ležaja, zamijenite ga.
Postupak instalacije:
- očistite žljebove ulaznog vratila mjenjača i nanesite na njih malu količinu MOLYKOTE BR2 masti;
- podmažite čahuru vodilice ležaja otpuštanja spojke;
- prilikom ugradnje provjerite jesu li kontaktne površine zamašnjaka i diskova čiste, glatke, suhe i bez ulja. Za uklanjanje prljavštine s novog seta, koristite otapalo. Preporučljivo je montirati kvačilo čistim rukama;
Crtež. 4.6. Izbočeni dio glavčine pogonskog diska mora biti okrenut prema mjenjaču
- ugradite pogonski disk kvačila na ulaznu osovinu mjenjača tako da izbočeni dio glavčine pogonskog diska bude okrenut prema mjenjaču (Sl. 4.6);
- ugradite kućište kvačila, poravnajte čahure i oznake prethodno nanesene tijekom uklanjanja. Uvrnite pričvrsne vijke kućišta, za sada ih zategnite samo rukom tako da se pogonski disk može pomicati;
Crtež. 4.7. Centriranje pomoćnog diska kvačila pomoću zanošenja
- centrirajte pogonski disk pomoću osovine koja se isporučuje u kompletu za popravak ili koju ste sami napravili. Za centriranje pogonskog diska, lagano ga pomaknite s trnom. Centriranje se može smatrati dovršenim ako se rupa na kraju koljenastog vratila nalazi točno u sredini rupe u glavčini pogonskog diska (Sl. 4.7);
- ravnomjerno zategnite pričvrsne vijke kućišta kvačila poprečno i zategnite ih potrebnim momentom;
- uklonite trn za centriranje.