Зняцце, праверка і ўстаноўка счаплення (Renault Symbol 1)

Папярэджанне! Пыл - прадукт зносу фрыкцыенным накладак - можа ўтрымліваць азбест, які небяспечны для здароўя. Не здзьмухвайце яе сціснутым паветрам і не ўдыхайце. Не выкарыстоўвайце бензін або растваральнікі на яго аснове для выдалення пылу. Для таго каб выдаліць пыл, змыйце яе ў прыдатны кантэйнер спецыяльнай мыйнай вадкасцю для счапленняў або метылавым спіртам.

Счапленне можа быць знята, калі дэмантаваны ўвесь сілавы агрэгат і з яго знятая скрынка перадач. Магчыма таксама зняцце счаплення пры дэмантажы толькі каробкі перадач.



У абодвух выпадках неабходна вырабіць пазнакі, якія вызначаюць узаемапалажэнне кажуха счаплення і махавік каленчатага вала (мал. 4.1).

Парадак зняцця:

• заблакуйце махавік адвёрткай з шырокім шлицем і адкруціце ніты мацавання кажуха счаплення ў дыяганальнай паслядоўнасці на адзін-два абарачэння за праход (мал. 4.2);
• зніміце кажух счаплення з накіроўвалых утулак, імкнучыся не выпусціць кіраваны дыск счаплення. Запомніце, якім бокам дыск павернуты да махавіка;
• ачысціце механізм счаплення ад бруду і пылі з улікам папярэджання ў пачатку падраздзела.

Выканайце праверку наступным чынам.



Агледзіце кантактныя паверхні вядзёнай кружэлкі счаплення на адсутнасць прыкмет зносу, пашкоджанні спружын і забруджванняў. Калі фрыкцыйны матэрыял мае расколіны, абгарэлыя ўчасткі, выбоіны, сапсаваны брудам ці маслам (бліскучыя чорныя плямы), зношаны, заменіце вядзёную кружэлку (мал. 4.3). Перад усталёўкай ухіліце крыніцу замаслівання фрыкцыйных накладак – гэта можа быць ці сальнік каленчатага вала, ці сальнік першаснага вала скрынкі перадач.

Замену сальніка каробкі перадач лепш даверыць спецыялістам сэрвіснага цэнтра Renault, паколькі спатрэбіцца разборка каробкі перадач і зняцце накіроўвалай утулкі выключэння счаплення з падшыпніка з дапамогай прэса.




Праверце апрацаваныя паверхні махавік і націскной кружэлкі. Яны павінны быць абсалютна роўнымі, гладкімі, без задиров, слядоў перагрэву і расколін. Калі знойдзены пашкоджанні, якія не ліквідуюцца з дапамогай наждачнай паперы, заменіце дэталі (мал. 4.4).



Пялёсткі дыяфрагменай спружыны павінны знаходзіцца ў адной плоскасці і не мець значнага зносу (мал. 4.5).

Праверце падшыпнік выключэння счаплення. Ён павінен круціцца плыўна і лёгка, без прыкмет шуму ці заяданняў; кантактныя паверхні павінны быць гладкімі і непашкоджанымі, без расколін, задиров і выбоін. Калі вы сумняваецеся ў добрым стане падшыпніка, заменіце яго.


Парадак усталёўкі:

• ачысціце шлицы першаснага вала скрынкі перадач і вырабіце на іх трохі кансістэнтнай змазкі MOLYKOTE BR2;
• вышмаруйце накіроўвалую ўтулку падшыпніка выключэння счаплення;
• пры ўсталёўцы пераканайцеся ў тым, што кантактныя паверхні махавік і дыскаў чыстыя, роўныя, сухія і незамасленные. Для выдалення бруду з новага камплекта выкарыстоўвайце растваральнік. Рэкамендуецца ўсталёўваць счапленне чыстымі рукамі;

(Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта: RENAULTBOOK)

Мал. 4.6. Якая выступае частка ступицы вядзёнай кружэлкі павінна быць звернутая ў бок скрынкі перадач

• усталюеце вядзёную кружэлку счаплення на першасны вал скрынкі перадач так, каб якая выступае частка калодкі вядзёнай кружэлкі была звернутая ў бок скрынкі перадач (мал. 4.6);
• усталюеце кажух счаплення, сумяшчаючы ўтулкі і пазнакі, папярэдне нанесеныя пры зняцці. Вверните ніты мацавання кажуха, зацягнуўшы іх пакуль толькі ад рукі, каб можна было ссоўваць вядзёны дыск;

• адцэнтруйце вядзёную кружэлку з дапамогай апраўкі, якая пастаўляецца ў рамонтным камплекце або вырабленай самастойна. Для цэнтравання вядзёнага дыска злёгку перасоўвайце яго апраўкай. Цэнтраванне можна лічыць скончаным, калі адтуліна ў тарцы каленчатага вала размяшчаецца сапраўды пасярэдзіне адтуліны калодкі кіраванага дыска (мал. 4.7);
• раўнамерна загарніце балты мацавання кажуха счаплення крыж-накрыж і зацягніце іх патрабаваным момантам;
• выдаліце цэнтравальную апраўку.