Упозорење! Прашина, производ хабања фрикционих облога, може да садржи азбест, који је опасан по здравље. Немојте га издувавати компримованим ваздухом или га удисати. Немојте користити бензин или раствараче на бази бензина за уклањање прашине. Да бисте уклонили прашину, оперите га у одговарајућу посуду са специјалном течношћу за чишћење квачила или метил алкохолом.
Квачило се може уклонити ако се цео агрегат демонтира и из њега се уклони мењач. Такође је могуће уклонити квачило демонтажом само мењача.
Цртање. 4.1. Наношење ознака на кућиште квачила и замајац
У оба случаја потребно је применити ознаке које одређују релативне положаје кућишта квачила и замајца радилице (сл. 4.1).
Процедура уклањања:
Цртање. 4.2. Одвртање вијака који причвршћују кућиште квачила за замајац
- закључајте замајац одвијачем са широким сечивом и олабавите монтажне завртње кућишта квачила у дијагоналном низу за један или два окрета по пролазу (слика 4.2);
- уклоните кућиште квачила из чахура за вођење, пазећи да не испустите погонски диск квачила. Запамтите која страна диска је окренута према замајцу;
- очистите механизам квачила од прљавштине и прашине, узимајући у обзир упозорење на почетку пододељка.
Молимо извршите проверу на следећи начин.
Цртање. 4.3. Провера стања помоћног диска квачила визуелним прегледом: 1 – тарна облога; 2 – опруга; 3 – главчина
Прегледајте контактне површине диска квачила на знаке хабања, оштећења опруге и контаминације. Ако фрикциони материјал има пукотине, изгорела подручја, удубљења, оштећен је прљавштином или уљем (сјајне црне тачке), или је истрошен, замените погонски диск (слика 4.3). Пре уградње, елиминишите извор подмазивања фрикционих облога - то може бити или уљна заптивка радилице или уљна заптивка улазног вратила мењача.
Замену заптивке мењача боље је поверити стручњацима сервисног центра Renault, пошто ће то захтевати растављање мењача и уклањање вођице за отпуштање квачила са лежаја помоћу пресе.
Цртање. 4.4. Провера стања радне површине потисне плоче (стрелица)
Проверите обрађене површине замајца и потисне плоче. Морају бити апсолутно равни, глатки, без неравнина, знакова прегревања или пукотина. Ако се пронађе оштећење које се не може уклонити брусним папиром, замените делове (слика 4.4).
Цртање. 4.5. Провера стања латица опруге дијафрагме (стрелица)
Латице мембранске опруге морају бити у истој равни и немају значајно хабање (слика 4.5).
Проверите лежај за отпуштање квачила. Требало би да се окреће глатко и лако, без икаквих знакова буке или везивања; контактне површине морају бити глатке и неоштећене, без пукотина, неравнина или удубљења. Ако сумњате у добро стање лежаја, замените га.
Поступак инсталације:
- очистите уторе улазног вратила мењача и нанесите малу количину масти на њих MOLYKOTE BR2;
- подмажите вођицу лежаја за отпуштање квачила;
- приликом уградње уверите се да су контактне површине замајца и дискова чисте, глатке, суве и без уља. Да бисте уклонили прљавштину из новог комплета, користите растварач. Препоручљиво је инсталирати квачило чистим рукама;
Цртање. 4.6. Истурени део главчине гоњеног диска мора бити окренут ка мењачу
- уградите погонски диск квачила на улазно вратило мењача тако да истурени део главчине гоњеног диска буде окренут према мењачу (сл. 4.6);
- уградите кућиште квачила, поравнајући чауре и ознаке које су претходно биле примењене током уклањања. Уврните завртње за монтажу кућишта и за сада их затегните само ручно како би се погонски диск могао померити;
Ова белешка је копирана са ресурса (www.RenaultBook.ru)
Цртање. 4.7. Центрирање подређеног диска квачила помоћу дрифта
- центрирајте погоњени диск помоћу трна испорученог у комплету за поправку или који сте сами направили. Да бисте центрирали погоњени диск, лагано га померите помоћу трна. Центрирање се може сматрати завршеним ако се рупа на крају радилице налази тачно у средини отвора у главчини гоњеног диска (слика 4.7);
- равномерно затегните монтажне завртње кућишта квачила унакрсно и затегните их потребним обртним моментом;
- уклоните трн за центрирање.