Postupak provjere:
- postavite automobil na ravnu vodoravnu površinu, povucite parkirnu kočnicu i ugasite motor;
- provjerite i prilagodite tlak u gumama;
- u području bilo kojeg kotača snažno protresite tijelo i promatrajte njegovo kretanje. Ako vibracije karoserije prestanu gotovo odmah, onda amortizer ovjesa radi dobro. Ako se automobil nastavi ljuljati, to znači da su amortizeri istrošeni ili oslabljeni. Na sličan način provjerite preostale amortizere;
- postavite automobil na lift ili nadvožnjak;
- pregledajte ima li na amortizerima znakova curenja hidraulične tekućine. Lagani film tekućine ("plak") je normalan. Ako se pronađe curenje na jednom amortizeru, zamijenite oba amortizera na ovjesu. Preporučljivo je promijeniti sva četiri amortizera istovremeno;
- provjerite donje i gornje točke pričvršćivanja amortizera. Uklonite identificirane probleme ili zamijenite amortizere;
- pregledajte gumene čizme krajeva poluge upravljača i spojeve donjih upravljačkih ramena prednjeg ovjesa. Puknuti prtljažnik uzrokuje gubitak podmazivanja, prodiranje prljavštine i brzi kvar jedinice, stoga odmah zamijenite oštećeni dio;
- prije svega provjerite ima li crijeva servoupravljača na znakovima curenja tekućine, labavih spojeva i stezaljki. Uklonite uočene nedostatke;
Slika 2.32. Provjera istrošenosti ležaja prednje glavčine
- podići ga (ako je automobil na nadvožnjaku) prednji kotač i, primjenjujući silu na njega u položaju prikazanom na slici 2.32, zaljuljajte ga. Ako se osjeti značajan zazor, neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice i nastavi ljuljati kotač. Ako je zračnost nestala ili se znatno smanjila, ležaj glavčine kotača očito je istrošen. Ako zračnost ostane velika, razlog tome je istrošenost kuglastog zgloba i zglobova ovjesa;
- bez spuštanja kotača, zaljuljajte ga, primjenjujući silu u vodoravnoj ravnini. Prisutnost zazora ukazuje na istrošenost ležaja upravljača i glavčine kotača;
- pomoću poluge (montažna oštrica, veliki odvijač) zanjihajte polugu ovjesa i stabilizator, pokušavajući otkriti moguće trošenje gumenih čahura. Vizualnim pregledom čahura utvrditi prisutnost pukotina, raslojavanja i istrošenosti;
- provjerite zračnost upravljača, za što spustite kotač, postavite kotače u položaj ravno naprijed;
- okrenite volan u različitim smjerovima kroz otvoreni prozor. Slobodan hod na obruču upravljača (kotači miruju) ne smije biti veća od 25 mm;
- ako je slobodni hod upravljača povećan, provjerite poluge upravljača, upravljački mehanizam i zazore u ležajevima prednje glavčine.
Elementi stražnjeg ovjesa provjeravaju se na sličan način.