Проверка на поръчката:
- Поставете превозното средство на равна земя, задействайте ръчната спирачка и спрете двигателя;
- Проверете и регулирайте налягането в гумите
- в областта на всяко колело, разклатете тялото със сила и следете движението му. Ако вибрациите на тялото почти веднага спрат, тогава амортисьорът на окачването работи добре. Ако колата продължава да се люлее, това показва износване или отслабване на амортисьорите. Проверете другите амортисьори по същия начин;
- поставете колата на асансьор или надлез;
- Проверете амортисьорите за признаци на изтичане на хидравлична течност. Лек филм от течност ("плака") е нормален. Ако се установи теч на единия амортисьор, сменете и двата амортисьора на окачването. Препоръчително е да смените и четирите амортисьора едновременно;
- Проверете долния и горния амортисьор. Разкритите забележки премахват или заменят амортисьорите;
- Проверете гумените ботуши на краищата на напречната щанга и пантите на долните предни рамена на окачването. Разкъсването на багажника причинява загуба на смазка, проникване на мръсотия и бърза повреда на монтажа, така че незабавно сменете повредената част;
- Проверете маркучите на сервоусилвателя на волана преди всичко за признаци на изтичане на течност, разхлабени фитинги и скоби. Отстраняване на установените дефекти;
Фигура 2.32. Тест за износване на лагерите на предната главина
- повдигнете предното колело с крик (ако колата е на надлез) и като приложите сила към него в позицията, посочена на фигура 2.32, го разклатете. Ако има значителен луфт, накарайте асистент да натисне педала на спирачката и да продължи да люлее волана. Ако хлабината е изчезнала или е станала значително по-малка, износването на лагера на главината на колелото е очевидно. Ако хлабината остане голяма, причината за това е износването на шарнирната става и шарнирите на окачването;
- Без да спускате колелото, разклатете го, като приложите сила в хоризонталната равнина. Наличието на луфт показва износване на волана и лагера на колелото;
- С помощта на лост (монтажна шпатула, голяма отвертка) разклатете рамото на окачването, стабилизатора, опитвайки се да идентифицирате възможно износване на гумените втулки. Чрез външен преглед на втулките се установява наличието на пукнатини, разслоения и износване;
- проверете хлабината на волана, като спуснете колелото, поставете колелата в положение направо;
- През отворения прозорец завъртете волана в различни посоки. Свободният ход на джантата на волана (колелата в покой) трябва да бъде не повече от 25 mm;
- Ако свободният ход на волана е увеличен, проверете хлабините на напречните щанги, кормилното устройство и лагерите на предната главина.
По същия начин се проверяват елементите на задното окачване.