Postup overenia:
- postavte auto na vodorovný povrch, zatiahnite ručnú brzdu a vypnite motor;
- skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách;
- v oblasti akéhokoľvek kolesa zatraste telom silou a sledujte jeho pohyb. Ak sa vibrácie karosérie takmer okamžite zastavia, tlmič odpruženia funguje dobre. Ak sa auto naďalej kýve, znamená to, že tlmiče sú opotrebované alebo oslabené. Podobným spôsobom skontrolujte zostávajúce tlmiče;
- umiestnite auto na výťah alebo nadjazd;
- skontrolujte, či tlmiče nevykazujú známky úniku hydraulickej kvapaliny. Svetlý film tekutiny ("plak") je normálny. Ak zistíte netesnosť na jednom tlmiči, vymeňte oba tlmiče na zavesení. Je vhodné meniť všetky štyri tlmiče súčasne;
- skontrolujte montážne body dolného a horného tlmiča. Odstráňte zistené problémy alebo vymeňte tlmiče;
- skontrolujte gumené čižmy koncov tyčí riadenia a spoje spodných ramien predného zavesenia. Pretrhnutá manžeta spôsobuje stratu mazania, prenikanie nečistôt a rýchle zlyhanie jednotky, preto poškodenú časť ihneď vymeňte;
- najprv skontrolujte hadice posilňovača riadenia, či nevykazujú známky úniku kvapaliny, uvoľnené armatúry a svorky. Odstráňte zistené nedostatky;
Obrázok 2.32. Kontrola opotrebovania ložiska predného náboja
- zdvihni to (ak je auto na nadjazde) predné koleso a pôsobením sily naň v polohe znázornenej na obrázku 2.32 ním rozkývajte. Ak pocítite výraznú vôľu, požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál a pokračoval v kývaní volantom. Ak vôľa zmizla alebo sa výrazne zmenšila, ložisko náboja kolesa je zjavne opotrebované. Ak vôľa zostáva veľká, dôvodom je opotrebovanie guľového kĺbu a závesných kĺbov;
- bez spustenia kolesa ho kývajte a vyvíjajte silu v horizontálnej rovine. Prítomnosť vôle naznačuje opotrebovanie ložiska náboja riadenia a kolesa;
- pomocou páky (montážna čepeľ, veľký skrutkovač) otočte rameno odpruženia a stabilizátor a snažte sa zistiť možné opotrebovanie gumových puzdier. Vizuálnou kontrolou puzdier zistite prítomnosť trhlín, delaminácie a opotrebovania;
- skontrolujte vôľu volantu, pri ktorej spustite koleso, nastavte kolesá do priamej polohy;
- cez otvorené okno otáčajte volantom rôznymi smermi. Voľná vôľa na venci volantu (kolesá sú nehybné) by nemala byť väčšia ako 25 mm;
- ak sa zvýši vôľa volantu, skontrolujte tyče riadenia, prevod riadenia a vôle v ložiskách predného náboja.
Prvky zadného zavesenia sa kontrolujú podobným spôsobom.