Kontrola objednávky:
- zaparkujte auto na rovnej vodorovnej plošine, zabrzdite auto ručnou brzdou a vypnite motor;
- kontrolovať a upravovať tlak v pneumatikách;
- v oblasti kolesa kývajte telo silou a sledujte jeho pohyb. Ak sa vibrácie karosérie takmer okamžite zastavia, tlmič pruženia funguje dobre. Ak sa auto naďalej kýve, znamená to opotrebovanie alebo oslabenie tlmičov. Rovnakým spôsobom skontrolujte zvyšok tlmičov;
- nainštalujte auto na výťah alebo nadjazd;
- skontrolujte tlmiče, či nevykazujú známky úniku hydraulickej kvapaliny. Ľahká filmová kvapalina («plaketa») - normálny jav. Ak zistíte netesnosť na jednom tlmiči, vymeňte oba tlmiče na zavesení. Odporúča sa meniť všetky štyri tlmiče súčasne;
- skontrolujte spodné a horné uloženie tlmiča. Odhalené poznámky vylučujú alebo nahradia tlmiče;
- skontrolujte gumené čižmy koncov spojovacích tyčí a pántov spodných ramien predného zavesenia kolies. Roztrhnutie topánky spôsobuje stratu mazania, prenikanie nečistôt a rýchle zlyhanie zostavy, preto poškodenú časť ihneď vymeňte;
- najprv skontrolujte hadice posilňovača riadenia, či nevykazujú známky úniku kvapaliny, uvoľnené spoje a svorky. Odstráňte zistené nedostatky;
Obrázok 2.32. Kontrola opotrebovania ložísk predného náboja
- zdvihnúť (ak je auto na rampe) predné koleso a pôsobením sily naň v polohe znázornenej na obrázku 2.32 ním zatraste. V prípade výraznej vôle požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál a pokračoval v kývaní volantom. Ak vôľa zmizla alebo sa výrazne zmenšila, je zrejmé opotrebovanie ložiska náboja kolesa. Ak vôľa zostáva veľká, dôvodom je opotrebovanie guľového kĺbu a závesných kĺbov;
- bez toho, aby ste koleso spustili, zatraste ním, pričom sila pôsobíte v horizontálnej rovine. Prítomnosť vôle naznačuje opotrebovanie riadenia a ložiska kolesa;
- s pákou (montážna špachtľa, veľký skrutkovač) zatraste ramenom odpruženia, stabilizátorom a snažte sa identifikovať možné opotrebovanie gumových puzdier. Vonkajšou kontrolou puzdier zistite prítomnosť trhlín, delaminácií a opotrebovania;
- skontrolujte vôľu volantu, pri ktorej spustite koleso, nastavte kolesá do polohy priamočiareho pohybu;
- cez otvorené okno otáčajte volantom rôznymi smermi. Voľná vôľa na venci volantu (kolesá sú nehybné) nemala by byť väčšia ako 25 mm;
- so zvýšenou vôľou volantu skontrolujte tyče riadenia, mechanizmus riadenia a vôle v ložiskách predných nábojov.
Prvky zadného zavesenia sa kontrolujú rovnakým spôsobom.