2. Otpustite donju maticu kuglastog zgloba u zglobu upravljača dok ne dodirne kućište pogonskog vratila (pogledajte ilustraciju). Sada pažljivo nastavite zatezati maticu dok kuglasti vijak ne izađe iz nosača.
12.2 Uklanjanje donjeg kuglastog zgloba s zgloba upravljača. Otpustite maticu s kućišta osovine dok se spoj ne oslobodi. Matica će se u tom slučaju oštetiti
3. Na vozilima prve generacije, prije odvrtanja vijaka zgloba vijka, uklonite maticu (1) (pogledajte ilustraciju). Pažljivo uklonite vijke (nemojte oštetiti niti). Uklonite polugu neovisnog ovjesa kotača na prikazani način pritiskom prema dolje.
(Članak ponovno tiskan s web stranice RenaultBook.ru)
12.3 Pričvršćivanje donje poluge kada se matica (1) koristi za pričvršćivanje šarke
4. Za vozila druge generacije, odvrnite vijak šarke na prednjoj strani, a zatim odvrnite matice i pričvrsne vijke sa stražnje strane karoserije. Uklonite polugu ovjesa kao što je prikazano na slici 12.3.
Napomena: Podloška za podešavanje nagiba postavljena je na stražnji kraj vijka šarke. Potrebno ga je spremiti i ponovno instalirati.
5. Izvršite instalaciju obrnutim redoslijedom. Podmažite vijak šarke grafitnom mašću. U načinu pričvršćivanja prikazanom na ilustraciji 12.3, vijak se zabija s prednje strane. Na automobilima druge generacije, prednji vijak šarke s maticom i oba vijka (pogledajte ilustraciju) postavljaju se sa stražnje strane. Sve matice i vijke za sada pritegnite prstima kako biste ih kasnije mogli zategnuti prema uputama.
12.5 Strelice pokazuju montažu poprečne poluge ovjesa na donjoj strani vozila druge generacije
Napomena: Razlike za vozila prve generacije. Moment pritezanja matice vijka šarke do siječnja 1988. bio je 90 Nm. Od siječnja 1988. moment zatezanja se povećao na 130 Nm.