Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Премахване
Източете маслото от скоростната кутия.
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Отстранете предпазителя на масления съд на двигателя и лявото предно колело.
Изключете съединителя на проводника от сензора за скорост на колелото.
Фиг. 3,176. Премахване на крепежните елементи на компонентите на задвижващия вал на лявото колело: 1 – гайка на главината; 2 – гайка за закрепване на щифта на накрайника на кормилната щанга; 3 – гайка за закрепване на щифта на горния сферичен шарнир на стабилизатора
Развийте гайката на главината с помощта на инструмента (Rou. 604-01), гайка за закрепване на щифта в края на напречната щанга и гайка за закрепване на горната сферична шарнирна щанга на стабилизатора (фиг. 3,176)
Фиг. 3,177. Монтажна гайка на долния реакционен прът: 1 – гайка
Разхлабете долната монтажна гайка на реактивния прът (фиг. 3,177).
Свийте окачването с приблизително 10 вижте Отстранете сферичния шарнир на рамото на окачването.
Фиг. 3,178. Монтажни болтове на опората на кормилния накрайник: 1 – болтове
Отстранете болтовете за закрепване на опората на кормилния накрайник (фиг. 3,178).
Разтоварете окачването, като повдигнете повдигача с 50 см. Отстранете подсилващата щанга.
Фиг. 3,179. Раздел за поддръжка: 1 – опора; 2 – кормилен накрайник
Отделете кормилния накрайник от опората с помощта на удари с чук (фиг. 3,179).
Фиг. 3,180. Премахване на уплътнението: 1 – печат
Отстранете уплътнението и изрежете люка в точките, показани със стрелката на Фигура 3.180.
Отстранете пластмасовите нитове от капака на люка.
Фиг. 3.181. Монтажен болт на опората на амортисьора: 1 – болт
Разхлабете монтажния болт на опората на амортисьора (фиг. 3.181).
Вместо болта завийте болт M8x30, така че главата да не стърчи с 20 мм.
Фиг. 3,182. Монтиране на спомагателния болт на опората: 1 – болт M8x30; 2 – болтове за закрепване на опората на амортисьора
Отстранете монтажните болтове на опората на амортисьора (фиг. 3,182).
Фиг. 3,183. Премахване на комплекта амортисьор - пружина - кормилен накрайник
Преместете възела на амортисьора - пружина - кормилен шарнир настрани (фиг. 3,183).
Отстранете задвижващия вал на колелото от главината.
Фиг. 3,184. Отстраняване на задвижващия вал на колелото от скоростната кутия
Разкачете задвижващия вал на колелото от скоростната кутия (фиг. 3,184).
Монтиране
Без да отстранявате защитния капак, нанесете грес MOLYKOTEBR2 върху шлиците на опашката на вътрешното съединение.
Поставете шлицовата опашка на вътрешната връзка на вала в зъбното колело на оста.
Свържете задвижващия вал на колелото към главината.
Опашката на вала трябва свободно да влиза в предавката до дължина, достатъчна за затягане на гайката на главината.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Поставете монтажния план в гнездото.
Напълнете скоростната кутия с масло и доведете нивото му до нормата.
Затегнете до определения въртящ момент:
- монтажни болтове на опората на амортисьора (21 Nm);
- болтове за закрепване на кормилния накрайник към опората (72 Nm);
- гайка за закрепване на шарнирния щифт на рамото на окачването (100 Nm);
- монтажни болтове на водещия щифт на спирачния апарат (170 Nm);
- гайка за закрепване на шарнирния щифт на стабилизиращата щанга (44 Nm);
- гайка за закрепване на шарнирния щифт на края на кормилната щанга (37 Nm);
- гайка на главина (280 Nm);
- болтове за колела (130 Nm).