Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
Зняття
Злийте олію з коробки.
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Зніміть захист піддону картера двигуна та ліве переднє колесо.
Від'єднайте колодку дротів від датчика швидкості обертання колеса.
Мал. 3.176. Зняття кріплень компонентів валу приводу лівого колеса: 1 – гайка маточини; 2 – гайка кріплення пальця наконечника кермової тяги; 3 – гайка кріплення пальця верхнього шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості
Відкрутіть гайку маточини за допомогою пристрою (Rou. 604-01), гайку кріплення пальця наконечника рульової тяги та гайку кріплення пальця верхнього шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості (рис. 3.176)
Мал. 3.177. Гайка кріплення нижньої реактивної тяги: 1 – гайка
Відкрутіть гайку кріплення нижньої реактивної тяги (рис. 3.177).
Стисніть підвіску приблизно на 10 см. Вийміть опору важеля підвіски.
Мал. 3.178. Болти кріплення опори поворотного кулака: 1 – болти
Відкрутіть болти кріплення опори поворотного кулака (рис. 3.178).
Оригінал публікації на порталі: RenaultBook
Розвантажте підвіску, піднявши витяг на 50 см. Зніміть підсилювальну штангу підрамника.
Мал. 3.179. Відділення опори: 1 – опора; 2 – поворотний кулак
Відокремте поворотний кулак із опори ударами молотка (рис. 3.179).
Мал. 3.180. Зняття ущільнювача: 1 – ущільнювач
Зніміть ущільнювач та розріжте люк у точках, показаних на малюнку 3.180 стрілкою.
Видаліть пластмасові заклепки кришки люка.
Мал. 3.181. Болт кріплення опори амортизаційної стійки: 1 – болт
Відкрутіть болт кріплення опори амортизаційної стійки (рис. 3.181).
Замість болта вкрутіть болт М8х30 так, щоб головка не виступала на 20 мм.
Мал. 3.182. Встановлення допоміжного болта на опору: 1 – болт М8х30; 2 – болти кріплення опори амортизаційної стійки
Зніміть болти кріплення опори амортизаційної стійки (рис. 3.182).
Мал. 3.183. Вилучення вузолу "амортизаційна стійка - пружина - поворотний кулак" у зборі
Посуньте убік вузол "амортизаційна стійка - пружина - поворотний кулак" у зборі (рис. 3.183).
Вийміть вал приводу колеса зі маточини.
Мал. 3.184. Витяг валу приводу колеса від коробки передач
Від'єднайте вал колеса від коробки передач (рис. 3.184).
Встановлення
Не знімаючи захисний кожух, нанесіть мастило MOLYKOTEBR2 на шліци хвостовика внутрішнього шарніра.
Вставте шліцевий хвостовик внутрішнього шарніра валу в шестерню напівосьову.
З'єднайте вал приводу колеса зі маточкою.
Хвостовик валу повинен вільно увійти до шестерні на довжину, достатню для загортання гайки маточини.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Вставте інсталяційний виступ у гніздо.
Залийте олію в коробку передач і доведіть її до норми.
Затягніть необхідним моментом:
- болти кріплення опори амортизаційної стійки (21 Н·м);
- болти кріплення поворотного кулака до опори (72 Н·м);
- гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски (100 Н·м);
- болти кріплення напрямних пальців скоби гальма (170 Н·м);
- гайку кріплення пальця шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості (44 Н·м);
- гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги (37 Н·м);
- гайку маточини (280 Н·м);
- колісні болти (130 Нм).