Общо описание на основния ремонт на задвижващия вал (Renault Megane 1)

Ако някой от тестовете, описани в гл Техническо обслужване, е открито износване на CV шарнира на задвижващия вал, свалете капака на колелото и се уверете, че монтажната гайка на задвижващия вал е затегната с подходящия момент на затягане. Поставете капака на колелото и повторете проверката на другия задвижващ вал.

Карайте колата бавно в кръг, като завъртите волана до максималния ъгъл на завиване. Ако чуете щракащ звук от предната част на автомобила, външният CV шарнир е износен.

Ако усещате вибрации при ускорение, вътрешните CV шарнири може да са износени.

Отстранете CV шарнирите и ги проверете за признаци на износване, както е описано в раздели Смяна на защитния капак на външния CV шарнир на задвижващия вал (модели с ръчна скоростна кутия), Смяна на предпазния багажник на вътрешния CV шарнир на десния задвижващ вал (модели с ръчна скоростна кутия) и Смяна на защитния капак на вътрешния CV шарнир на левия задвижващ вал (модели с ръчна скоростна кутия).

При моделите с ръчна скоростна кутия износването на външния CV шарнир може да бъде елиминирано само чрез смяна на задвижващия вал. За вътрешния CV шарнир триножникът се продава отделно, но износването на всеки друг компонент също изисква подмяна на задвижващия вал.

При моделите с автоматична трансмисия, задвижващият вал трябва да се смени, ако някой CV шарнир е износен.

Източникът е на уебсайта: www.RenaultBook.ru