Оттегляне
1 Монтирайте специални опори или дървени палуби под предното окачване (вижте илюстрация 2.6 в раздел 7). Отстранете гайката на амортисьорния болт и покрийте стабилизиращата щанга, за да осигурите повече място за монтиране на дървени палуби.
2. Поставете предната част на автомобила на крик и свалете колелото от съответната страна.
3. Свалете гайката и шайбата на задвижващия вал. За да направите това, блокирайте главината на колелото. Най-доброто от всичко, вземете плоча, която закрепва колелата, и поставете края й на земята (вижте илюстрацията).
2.3 Заключване на главината на колелото със специален инструмент. Такова устройство може лесно да се направи самостоятелно
4. Отстранете опората на дисковия спирачен механизъм и я прикрепете с помощта на тел към окачващата скоба на предните колела. Никога не оставяйте апарата да виси на маркуча на дисковата спирачка.
5. Отстранете гайките на шарнира на напречната щанга и шарнира на окачването и извийте пантите от лоста на кормилния накрайник и съответно на кормилния накрайник с подходящ теглич. След това и двете панти се монтират временно отново.
6. За да освободите задвижващия вал, избийте щифта от задвижващия вал и задвижваното колело на диференциала с перфоратор с подходящ диаметър (вижте илюстрацията). За да направите това, завъртете задвижващия вал в указаното положение.
2.6 Извадете заключващия щифт от връзката на задвижващия вал
7. Отстранете задвижващия вал от главината на колелото. Сега отстранете и двете панти и дръпнете навън и след това натиснете надолу кормилното колело (вижте илюстрация 2.11 в раздел 7) докато шлиците на задвижващия вал се отделят от скоростната кутия.
8. Необходим е теглич за отстраняване на главината на колелото от задвижващия вал. Завийте теглича в болта на колелото и натиснете средния болт към вала. И двете съединения трябва да се монтират отново, за да направляват краищата на вала. В същото време регулирайте добре позицията на вала. Накрая свалете пантите и издърпайте вала.
Инсталация
9. Монтирайте задвижващия вал в обратен ред, като обърнете внимание на точките по-долу.
10. Смажете зъбните колела на вала на скоростната кутия с графитна грес.
11. Забийте нови заключващи щифтове, държащи вала в предавката. Запечатайте краищата на щифтовете с уплътнител.
12. Новите валове се продават със защитни торбички за капаците на пантите и инструкции за монтаж, които трябва да се спазват. Торбите трябва да останат върху гумените ботуши, докато задвижващият вал се монтира отново. Когато изваждате торбите, внимавайте да не повредите капака.
13. Подравнете отворите на задвижващия вал и зъбното колело и плъзнете вала навътре.
14. Пробийте нов пружинен щифт (вижте илюстрация 2.26 в раздел 7). Смажете двата края на щифта с уплътнител.
15. Смажете края на зъбното колело на вала с уплътнител и плъзнете вала в зъбното колело във вътрешността на главината на колелото, докато краят на вала с резба се покаже от другата страна на главината, така че гайката и шайбата да паснат върху него. Ако има достатъчно резба, завийте гайката и я затегнете. След това отново отстранете гайката и поставете шайба под нея.
16. Повдигнете кормилния накрайник нагоре и монтирайте шарнира на рамото на окачването, както и шарнира на напречната щанга. Затегнете новата гайка в шарнира на рамото на окачването до 65 Nm и в шарнира на напречната щанга до 40 Nm.
17. Смажете болтовете на апарата на дисковата спирачка с уплътнител и затегнете до 35 Nm.
18. Спуснете колата на колела. Затегнете гайките на задвижващия вал до 250 Nm, колелата 90 Nm (четири болта) или 100 Нм (пет болта).
19. Отстранете защитните хартиени торби от капаците. За да направите това, хванете капака с една ръка и свалете капака с другата (вижте илюстрацията). Не използвайте отвертка или остри предмети за това.
2.19 Отстранете защитните торби
20. Проверете нивото на трансмисионното масло, ако левият задвижващ вал е бил свален и монтиран.