Премахване
1. Свалете ангренажния ремък и зъбното колело на коляновия вал, вижте Главите 5 и 6.
2. Извадете тавата (вижте Глава 10).
3. Извадете шпонката на лазарката (къде е инсталиран) от жлеб в коляновия вал (вижте илюстрацията).
11.3 Извадете ключа (маркиран със стрелка) от предния край на коляновия вал. При по-късните модели е част от зъбното колело.
4. Развийте предния капак от блока на цилиндъра (вижте илюстрацията).
11.4. Свалете предния капак от блока на цилиндъра.
5. Отстранете уплътнението на дистанционния пръстен на маслото.
6. Отстранете болтовете, закрепващи зъбното колело към главината на маслената помпа. За да задържите зъбното колело, поставете отвертка през един от отворите в него (вижте илюстрацията).
11.6. Развийте зъбното колело на маслената помпа.
7. Свалете зъбното колело на маслената помпа и освободете веригата от задвижващото зъбно колело на коляновия вал.
8. Извадете задвижващото зъбно колело от коляновия вал.
9. Развийте двата монтажни болта и извадете маслената помпа от картера(вижте илюстрацията).
11.9. Болтове за монтаж на маслената помпа (маркирани със стрелки).
Ако са били отстранени два дюбелни щифта, поставете ги отново в картера.
Инспекция
10. Развийте четирите монтажни болта и свалете капака на помпата и смукателната тръба.
11. С помощта на луфтомер проверете хлабината между всяка предавка и корпуса на маслената помпа. Проверете също аксиалния хлабина на двете зъбни колела (между зъбните колела и разделителната повърхност на капака). Ако някоя хлабина е извън допустимите отклонения, дадени в Спецификации, маслената помпа трябва да се смени (вижте илюстрацията).
11.11. Проверете хлабината между зъбните колела на маслената помпа и корпуса.
12. Затегнете капака в менгеме, след което натиснете крайния ограничител на предпазния клапан и отстранете пружинната скоба. Освободете стопера и извадете пружината и буталото (вижте илюстрацията).
11.12. Компоненти на редукционния маслен клапан.
13. Проверете буталото и стените на канала на предпазния клапан за признаци на износване и повреди. Ако се открият такива повреди, сменете маслената помпа.
14. Ако компонентите са подходящи за по-нататъшна употреба, почистете ги и ги сглобете отново в обратен ред на разглобяването. Преди да монтирате капака, напълнете помпата с моторно масло. Новата помпа също трябва да се напълни с масло.
15. Проверете веригата за признаци на износване и я сменете, ако е необходимо. Проверете и звездите.
Инсталация
16. Избършете контактните повърхности на маслената помпа и картера.
17. Уверете се, че в блока на цилиндрите има два фиксиращи щифта, след което поставете маслената помпа върху тях и поставете двата монтажни болта. Затегнете здраво монтажните болтове.
18. Поставете задвижващото зъбно колело върху коляновия вал.
19. Поставете веригата върху зъбното колело на маслената помпа, след това върху зъбното колело на задвижването на коляновия вал и монтирайте зъбното колело върху главината на маслената помпа.
20. Подравнете отворите, след което поставете болтовете и ги затегнете до посочения въртящ момент на затягане Спецификации, като държите зъбното колело с отвертка.
21. Уплътнението от страната на задвижващия ремък трябва да се сменя всеки път, когато капакът се сваля. Обърнете внимание на правилното положение на старото семерингово уплътнение, след което го отстранете с отвертка и избършете повърхността на лагера. Смажете външния ръб на новото уплътнение и го поставете върху корпуса със затворената страна навън. Поставете корпуса върху дървен блок, след което използвайте гнездо или метална тръба, за да забиете уплътнението на място (вижте илюстрациите).
11.21a. Отстранете масленото уплътнение от предния капак.
11.21b. Забийте новото уплътнение в предния капак с чук.
22. Почистете свързващите повърхности на корпуса на масленото уплътнение и блока на цилиндъра от уплътнител. Нанесете капка уплътнител с диаметър 0,6-1,0 мм върху корпуса, след което го поставете върху блока на цилиндъра и затегнете здраво болтовете. Уплътнителят трябва да обхване вътрешните ръбове на отворите за болтове (вижте илюстрацията).
11.22. Нанесете капаче уплътнител (H) по периметъра на предния капак.
23. Смажете масленото уплътнение, след което поставете дистанционната втулка в края на коляновия вал(вижте илюстрацията).
11.23. Поставете дистанционната втулка на предния край на коляновия вал.
Ако уплътнението на дистанционната втулка е износено там, където е в контакт с уплътнението, то може да се завърти така, че новото уплътнение да е в контакт с неизносената зона.
24. Монтирайте шпонката на Woodruff (ако има такъв) в жлеба на коляновия вал.
25. Инсталирайте тавата, вижте Глава 10.
26. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и ангренажния ремък, вижте Глави 5 и 6.