Demontarea blocului de cilindri
1. Scoateți ansamblul unității de alimentare (motor cu cutie de viteze) din masina.
2. Deconectați cutia de viteze de la motor (vezi capitolul "Transmitere").
3. Scoateți cureaua de transmisie a atașamentului.
4. Instalați instrumentul de blocare a volantului (Mot. 582-01) (1) la blocul cilindrilor.
5. Scoateți fulia de antrenare a atașamentului de pe arborele cotit.
6. Scoateți discurile de ambreiaj (vezi capitolul "Ambreiaj").
7. Scoateți volantul (vezi capitolul "Ambreiaj").
8. Scoateți instrumentul de blocare a volantului (Mot. 582-01).
9. Așezați motorul pe suportul de asamblare.
10. Goliți uleiul de motor din motor.
11. Scoateți cureaua de distribuție.
12. Scoateți etanșarea arborelui cotit de pe partea acționării distribuției (vezi secțiunea aferentă de mai jos).
13. Scoateți pompa de apă (vezi capitolul "Sistem de răcire").
14. Scoateți unitatea filtrului de aer.
15. Scoateți generatorul (vezi capitolul "Echipamente electrice ale motorului").
16. Scoateți compresorul de aer condiționat (consultați secțiunea relevantă mai devreme în acest capitol).
17. Scoateți galeria de evacuare.
18. Scoateți capacul culbutorului (consultați secțiunea relevantă mai devreme în acest capitol).
19. Scoateți chiulasa (consultați secțiunea relevantă mai devreme în acest capitol).
20. Scoateți filtrul de ulei (vezi capitolul "Sistem de lubrifiere").
21. Scoateți suportul multifuncțional (consultați secțiunea relevantă mai devreme în acest capitol).
22. Scoateți tubul de ghidare al jojei.
23. Scoateți etanșarea arborelui cotit de pe volant (vezi secțiunea aferentă de mai jos).
24. Scoateți baia de ulei din motor (vezi capitolul "Sistem de lubrifiere").
25. Scoateți șuruburile de fixare (2) și scoateți panoul de capăt al arborelui cotit.
26. Scoateți pompa de ulei cu lanțul de transmisie și pinionul de transmisie (vezi capitolul "Sistem de lubrifiere").
27. Scoateți pistoanele cu biele (consultați secțiunea relevantă mai devreme în acest capitol).
28. Scoateți arborele cotit (Vezi deasupra).
29. Deșurubați senzorul de detonare (3).
30. Scoateți admisia pompei de apă.
31. Scoateți senzorul de presiune a uleiului.
Curățarea blocului cilindrilor
Atenţie:
- Nu zgâriați suprafețele de conectare din aluminiu, orice deteriorare a suprafețelor de contact poate provoca scurgeri.
- Folosiți ochelari de protecție cu protecție laterală și mănuși sigilate (tip nitril).
- Nu lăsați agentul de curățare să intre în contact cu suprafețele vopsei.
- Curățați bine blocul cilindrilor pentru a preveni intrarea corpurilor străine în conductele de ulei. Nerespectarea acestui lucru poate duce la înfundarea conductelor de ulei, ducând la deteriorarea motorului.
1. Dezasamblați blocul cilindrilor.
2. Curăţaţi suprafeţele de contact ale blocului cilindric cu un agent de curăţare.
3. Îndepărtați reziduurile de garnitură cu o spatulă din lemn sau plastic.
4. În plus, prelucrați suprafețele de contact cu șmirghel cu granulație fină.
5. Spălați blocul cilindri folosind o stație specială de spălat sau spălare.
Verificarea blocului de cilindri
1. Scoateți motorul cu ansamblul cutiei de viteze din vehicul.
2. Așezați motorul pe suportul de asamblare.
3. Dezasamblați blocul cilindrilor (Vezi deasupra).
4. Curăţaţi bine blocul cilindrilor.
5. Verificați dacă blocul cilindrilor nu are zgârieturi, urme de impact sau uzură neuniformă pe cilindri, suprafețe de contact și carcasele rulmenților principale. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți blocul cilindrilor cu unul nou.
6. Determinați grupurile de dimensiuni ale alezajelor cilindrilor.
Notă: Este necesar să se respecte grupurile de reparații ale pistoanelor și ale cilindrilor.
Marcaje de identificare a blocului cilindric:Poziţie (X1) găuri (T) față de suprafața de contact superioară a blocului cilindrilor corespunde diametrului alezajelor cilindrilor. Eticheta (1) corespunde cilindrului nr. 1 și etichetei (4) - cilindrul numărul 4.
Poziția găurii | Grup de dimensiuni | Diametrul alezajului cilindrului |
X1 = 17 mm | A | 79,50 mm |
X1 = 27 mm | ÎN | 79,51 ~ 79,52 mm |
X1 = 37 mm | CU | 79,52~ 79,53 mm |
7. Grup dimensional de locuri ale rulmenților principali în blocul cilindrilor (X2) marcat cu o gaură (T) deasupra filtrului de ulei.
Poziția găurii (T) | Grup de dimensiuni | Diametrul scaunului rulmentului principal din blocul cilindrilor (X2) |
(x3) = 17 mm | 1 | 51.936-51.942 mm |
(x3) = 27 mm | 2 | 51.942-51.949 mm |
8. Folosind o margine dreaptă (2) cu cadran indicator (3) ansamblu sau o muchie dreaptă convențională și un set de palpatoare plate, determină deformarea suprafeței de contact a blocului de cilindri. Deformare maximă admisă: nu mai mult de 0,03 mm.
Atenție: Alezarea suprafeței de contact a blocului cilindri nu este permisă.
9. Instalați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit punând capacul nr. 1 pe partea volantului.
10. Strângeți șuruburile vechi ale capacului rulmentului principal la 25 Nm, apoi strângeți-le încă 47°±5°.
11. Măsurați distanța (HZ) pentru a determina grupa de dimensiuni a scaunelor lagărelor principale din blocul cilindrilor.
12. Folosind un gabarit, măsurați diametrul (X2) carcasa rulmentului principal în blocul cilindrilor.
13. Comparați rezultatele măsurătorilor:
- Dacă (x3) =17 mm, diametru (X2) locașul rulmentului din blocul cilindrilor trebuie să fie de 51,936-51,941 mm.
- Dacă (x3) =27 mm, diametru (X2) locașul rulmentului din blocul cilindrilor trebuie să fie de 51,942-51,949 mm.
Ansamblu bloc cilindric
Atenţie:
Suprafețele garniturii trebuie să fie curate, uscate și fără grăsimi (previne amprentele digitale).
Excesul de etanșant aplicat poate fi stors atunci când strângeți conexiunile filetate. Sigilantul care intră în lichidul de răcire poate cauza deteriorarea unor componente (motor, radiator etc.).
Asigurați-vă că le înlocuiți cu altele noi după fiecare îndepărtare:
- șuruburi volantului,
- garnitura pompei de apa
- garnitura de admisie a pompei de apa
- garnituri arbore cotit,
- garnitura admisiei uleiului (dacă este instalat),
- garnitura conductei de presiune a uleiului,
- filtru de ulei,
- garnitura pentru dopul de golire a uleiului de motor.
1. Așezați ochiul de montare (Mot. 923) pe blocul motor, așa cum se arată.
2. Scoateți blocul cilindric de pe suportul de asamblare.
3. Curăţaţi blocul motor (Vezi deasupra).
4. Instalați blocul cilindric pe suportul de asamblare folosind un troliu de garaj.
5. Asamblarea se efectuează în ordinea inversă a demontării (consultați secțiunile relevante despre instalarea componentelor individuale din acest capitol).