Atenţie:
- Este strict interzisă alimentarea cu aer comprimat la baia de ulei de motor.
- Deteriorarea carterului poate provoca, de asemenea, diferite daune motorului în sine din cauza:
- blocarea admisiei de ulei;
- creșterea nivelului uleiului de motor peste marcajul maxim, ceea ce poate face ca motorul să funcționeze.
1. Scoateți chiulasa.
2. Dezasamblați chiulasa.
3. Curăţaţi chiulasa şi asiguraţi-vă că nu este zgâriată, lovită sau uzată anormal (dacă este necesar, înlocuiți).
Garnitura de chiuloasa
Măsurați grosimea garniturii chiulasei (1).
Grosimea garniturii (1) ar trebui să fie de 0,49±0,04 mm.
Verificarea înălțimii chiulasei
măsura înălțimea (H) chiulasele folosind un etrier sau un indicator de grosime.
Înălţime (H) chiulasa trebuie să fie de 9940,05 mm.
Verificarea planeității suprafeței de contact a chiulasei
Verificați planeitatea suprafeței de contact a chiulasei folosind o linie dreaptă și un set de palpatoare plate sau un comparator cu suport.
Verificarea planeității suprafeței cu un set de palpatoare plate
Verificarea planeității suprafeței cu un comparator
Deformarea maximă admisă a suprafeței de contact a chiulasei: 0,05 mm.
Deformarea maximă admisă a suprafeței de contact a blocului cilindric: 0,03 mm.
Atenție: Reșlefuirea suprafețelor de contact ale blocului cilindrului și blocului nu este permisă.
Verificarea etanșeității unui cap al blocului de cilindri
Folosind un instrument special, verificați etanșeitatea chiulasei pentru a detecta fisurile.
Notă: Asigurați-vă că înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire cu un șurub (2).
Verificarea diametrelor lagărelor suport arborelui cu came
Folosind un micrometru interior, măsurați diametrul (X1) fiecare rulment de chiulasa.
Verificarea proeminenței ghidajelor supapelor
Folosind un șubler vernier, măsurați proeminența ghidajelor supapelor (L), și, de asemenea, folosind un etrier micrometru pentru a măsura diametrele interne ale ghidajelor supapelor.
Verificarea lățimii suprafeței de așezare a scaunelor supapelor
Măsurați lățimea suprafeței de așezare a scaunelor supapelor (X)
Verificarea supapelor
1. Scoateți chiulasa din motor.
2. Scoateți supapele de la chiulasă.
3. Curăţaţi supapele cu un agent de curăţare şi apoi uscaţi cu aer comprimat.
4. Verificați ca supapele să nu fie zgâriate sau să prezinte semne de impact sau uzură anormală. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți supapa cu una nouă.
5. Verificaţi dacă supapele se mişcă liber în bucşele de ghidare.
Notă: Când înlocuiți supapele, asigurați-vă întotdeauna că numărul de piesă al noii supape este corect pentru a evita deteriorarea supapelor/cazurilor supapelor (1) corespundea cu vechiul număr al piesei.
6. Folosind un micrometru sau un șubler, măsurați diametrul (D1) tija supapei, lungimea supapei (L) și diametrul capului supapei (D2).
7. Verificați jocul dintre tija supapei și bucșa de ghidare:
Notă:
Distanța dintre tija supapei și manșonul de ghidare poate fi măsurată în două moduri.
Distanța dintre tija supapei și manșonul de ghidare trebuie să fie:
- pentru supapa de admisie: 0,020 ~ 0,053 mm
- pentru supapa de evacuare: 0,030 ~ 0,063 mm
Măsurarea distanței dintre tija supapei și ghidaj folosind un comparator
- Așezați capul supapei la distanță (H) 25 mm de scaunul supapei.
- Instalați cadranul cu suport.
- Așezați sonda indicatorului cadran pe capul supapei, perpendicular pe axa arborelui cu came.
- Apăsați capul supapei în direcția indicatorului cadran.
- Resetați indicatorul cadran.
- Apăsați capul supapei departe de indicatorul cadran.
- Citiți valoarea de pe indicatorul cadran.
- Calculați jocul real dintre tija supapei și ghidaj împărțind la jumătate valoarea obținută de la cadran.
Măsurarea spațiului dintre tija supapei și manșonul de ghidare folosind un micrometru și un manometru interior
- Măsurați diametrul interior cu un șubler (2) ghidaj supapei.
- Măsurați diametrul tijei supapei cu un micrometru (3).
- Calculați valoarea reală a jocului prin scăderea din diametrul interior al bucșei de ghidare (2) diametrul tijei supapei (3) și împărțit în jumătate.
8. Folosind un comparator, măsurați înălțimea maximă a deschiderii supapei. Această valoare ar trebui să fie:
- supapa de evacuare: 8.850 mm
- supapa de admisie: 8.849 mm.
9. Scoateți arcurile supapei de pe chiulasă și verificați parametrii arcurilor supapei:
Notă: Arcurile pentru supapele de admisie și evacuare sunt identice.
- Măsurați înălțimea arcului supapei fără sarcină.
- Folosind un micrometru sau un etrier, măsurați diametrul bobinei arcului supapei, diametrul interior al arcului supapei și diametrul exterior al arcului supapei.
Înălțimea liberă a arcului supapei (L1) | 42,9 mm±1 |
Înălțimea arcului comprimat | Nu mai mult de 25,67 mm |
Diametru bobina arc (d) | 3 mm±0,02 mm |
Diametrul interior al arcului supapei (D4) | 14,1 mm±0,02 mm |
Diametru exterior arc supapă (D3) | Nu mai mult de 20,6 mm |
- Folosind un suport special, verificați uzura arcurilor măsurând înălțimea arcului (X1) sub diferite sarcini.
Încărcare, N | Înălțimea arcului (XI) sub sarcină |
156±11 | 36 mm |
420±21 | 27,15 mm |
- Scoateți arcul de pe standul de testare și măsurați deformarea arcului (4) din perpendicularitate (X2) folosind un pătrat (5). Sens (X2) nu trebuie să depășească 1,4 mm.
10. După instalarea supapelor pe chiulasa, reglați jocul supapelor (vezi secțiunea relevantă din acest capitol).
Verificarea arborelui cu came
1. Scoateți arborele cu came din motor.
2. Curăţaţi arborele cu came cu agent de curăţare şi uscaţi cu aer comprimat.
3. Verificați dacă arborele cu came nu prezintă zgârieturi, urme de impact sau uzură anormală. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți arborele cu came cu unul nou.
4. Verificaţi jocul radial al arborelui cu came.
- Îndepărtați uleiul din orificiile de montare ale arborelui cu came din chiulasă și din capacele lagărelor arborelui cu came.
- Tăiați o bucată de sondă rotundă (1), egală ca lungime cu lățimea tijului arborelui cu came.
- Așezați o bucată de ecartament paralel cu axa arborelui cu came pe suportul lagărului arborelui cu came.
Notă: Nu rotiți arborele cu came în timpul verificării, altfel precizia măsurării va fi afectată.
- Montați arborele cu came pe chiulasa.
- Montați capacele lagărelor arborelui cu came, arborele culbutor și șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came.
- Strângeți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came (1) Și (2) cuplu 9 Nm.
- Înșurubați șuruburile cu (3) De (12) cuplu 3 Nm.
- Slăbiți șurubul (3) capace de rulment arbore cu came.
- Strângeți din nou șurubul (3) cuplu 5 Nm.
- Repetați procedura de mai sus pentru șuruburi cu (4) De (12).
- Slăbiți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came și scoateți arborele culbutor, capacele rulmentului și arborele cu came.
- Măsurați lățimea celei mai aplatizate părți a sondei rotunde folosind scala de pe ambalajul sondei rotunde (2). Valoarea intervalului trebuie să fie de 0,05-0,09 mm.
- Scoateți orice ecartament rămas de pe arborele cu came și capacele lagărelor.
5. Măsurați diametrul rulmenților arborelui cu came:
- Așezați arborele cu came pe blocurile în V.
Notă: Jurnalul rulmentului arborelui cu came nr. 1 se află pe partea volantului.
- Măsurați diametrul fiecărui rulment al arborelui cu came cu un micrometru.
6. Verificați ovalitatea lagărelor arborelui cu came:
- Așezați arborele cu came pe blocurile în V.
- Instalați indicatorul cadran (5) cu sprijin (4).
- Instalați comparatorul cu cadran pe centrul suprafeței rulmentului arborelui cu came.
- Resetați indicatorul corpului ceasului.
- Prin rotirea arborelui cu came și asigurându-vă că joja nu cade în orificiile de ulei, verificați ovalitatea bolțului lagărului, a cărui valoare nu trebuie să depășească 0,05 mm.
7. Verificați înălțimea camelor arborelui cu came:
- Așezați arborele cu came cu rulmenți #2 și #4 pe blocurile în V.
- Măsurați înălțimea camelor arborelui cu came cu un micrometru (H).
8. Verificați jocul axial al arborelui cu came:
- Montați distribuitorul în chiulasă.
- Montați capacele lagărelor arborelui cu came, arborele ko/bald și șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came.
- Strângeți șuruburile capacului rulmentului (1) Și (2) cuplu 9 Nm.
- Înșurubați șuruburile cu (3) De (12) cuplu 3 Nm.
- Slăbiți șurubul (3) capace de rulment arbore cu came.
- Strângeți din nou șurubul (3) cuplu 5 Nm.
- Repetați procedura de mai sus pentru șuruburi cu (4) De (12).
- Așezați sonda indicatorului cadran pe capătul arborelui cu came.
- Deplasați arborele cu came spre comparator până când se oprește.
- Resetați indicatorul cadran.
- Deplasați arborele cu came până la oprire în direcția opusă.
- Citiți jocul final de pe un cadran. Ar trebui să fie în intervalul 0,08-0,178 mm.