- elevat (fata de obisnuit) zgomot;
- schimbare dificilă a vitezelor;
- decuplarea spontană sau cuplarea neclară a vitezelor;
- scurgeri de ulei prin garnituri și garnituri.
În plus, cutia de viteze este îndepărtată pentru a înlocui ambreiajul, volantul și simeringul arborelui cotit din spate al motorului.
Notă. Lucrarea de demontare și instalare a cutiei de viteze este foarte laborioasă, așa că asigurați-vă mai întâi că defecțiunile acesteia nu sunt cauzate de alte motive (nivel insuficient de ulei, defecte la antrenarea ambreiajului, slăbirea cutiei de viteze etc.). Cutia de viteze este destul de grea și are o formă incomodă de ținut, așa că vă recomandăm să o scoateți cu ajutorul unui asistent.
Veți avea nevoie de: chei «la 13», «la 18», șurubelniță cu lamă plată.
1. Așezați vehiculul pe un lift sau groapă.
2. Scoateți protecția carterului și partea inferioară a apărătoarei de noroi a motorului din stânga (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
3. Goliți uleiul cutiei de viteze (cm. «Verificarea nivelului și completarea cutiei de viteze»).
4. Scoateți bateria (cm. «Scoaterea și instalarea bateriei»).
5. Scoateți distanțierul din plastic de pe raftul bateriei.
6. Scoateți manșonul de admisie a filtrului de aer.
7. Scoateți unitatea electronică de control a motorului (cm. «Demontarea și instalarea unității electronice de comandă a motorului»).
8. Scoateți blocurile de montaj din dreapta și din stânga.
Notă. Nu este necesar să demontați unitatea electronică de control al motorului și blocurile de montaj. Absența acestora facilitează accesul la montarea suportului de suspensie stânga al unității de alimentare.
9. Slăbiți clema de strângere care fixează tija de control al cutiei de viteze de pârghia acesteia...
10.... marca în orice mod posibil (de exemplu vopsea) aranjarea reciprocă a tijei și a pârghiei, astfel încât în timpul reasamblarii, reglarea acționării să nu fie perturbată...
11.... glisați clema de-a lungul tijei...
12.... și deconectați tija și pârghia.
13. Apăsați orice obiect ascuțit pe clema blocului cablajului senzorului de viteză...
14.... și deconectați blocul.
15. Deconectați cablul de eliberare a ambreiajului de la furca de eliberare a ambreiajului și de la suportul de pe cutia de viteze (cm. «Înlocuirea și reglarea cablului de eliberare a ambreiajului»).
16. Scoateți două șuruburi de fixare «masiv» firele la cutia de viteze și deconectați firele.
17. Scoaterea blocului de cablaj al comutatorului luminii de marșarier cu o șurubelniță...
18.... deconectați blocul de la întrerupător.
19. Scoateți o împletitură de motor din suportul unei transmisii și luați-o deoparte.
20. Scoateți cele două șuruburi care fixează senzorul TDC de carcasa ambreiajului...
21.... și mutați senzorul împreună cu cablajul în lateral.
22. După ce a apăsat clema blocului cablajului senzorului de concentrație de oxigen...
23.... deconectați blocul...
24.... și scoateți blocul cablajului din suportul de pe cutia de viteze.
25. Scoateți furtunul de aerisire a transmisiei din suport.
26. Pe ambele părți ale mașinii, scoateți două șuruburi care fixează etrierele de frână față de articulațiile de direcție...
27.... deplasați etrierele în lateral fără a deconecta furtunurile de frână de la ele și asigurați în orice mod posibil (de exemplu, legându-l cu sârmă de arcurile suspensiei din față)...
28.... deconectați tijele de direcție de la manetele fuzetei de direcție (cm. «Înlocuirea capătului tirantului exterior»)...
29.... deșurubați cele două piulițe care fixează barele amortizoarelor de fuzetele de direcție și scoateți șuruburile din orificiile fuzetelor și lonjeroanelor.
Notă. Deconectarea etrierelor de frână față, a tijelor de direcție și a amortizoarelor este necesară pentru a putea deconecta balamalele interne ale roților din față de la cutia de viteze fără a demonta unitățile în sine.
30. Deplasând articulațiile de direcție în lateral, deconectați balamalele interne ale roților din față de la cutia de viteze (cm. «Demontarea și instalarea tracțiunilor față»).
Atenţie! Când deconectați balamaua interioară a tracțiunii față stânga de la cutia de viteze, aveți grijă să nu scăpați rolele balamalei în carterul cutiei dacă acestea sunt așezate slab pe toroane ale butucului balamalei cu trei pini.
31. Scoateți demarorul (cm. «Demontarea și montarea unui starter»).
32. Scoateți patru șuruburi de fixare a carcasei de ulei la carcasa de cuplare.
33. Scoateți subcadru (cm. «Demontarea și instalarea unei targă»).
Notă. În procesul de îndepărtare a subcadrului din cutia de viteze, suportul suspensiei din spate al unității de alimentare este deconectat.
34. Scoateți două șuruburi superioare de fixare a transmisiei la motor.
35. Instalați sub motor...
36.... iar cutia de viteze sunt suporturi de încredere.
37. Scoateți suspensia de susținere din stânga a unității de alimentare (cm. «Înlocuirea suportului stâng al unui suport de suspensie al unității de alimentare»).
38. Opriți două piulițe din partea inferioară a unei transmisii la motor din stânga...
39....si la dreapta.
40. Deplasați cutia de viteze înapoi până când știfturile carcasei ambreiajului ies din orificiile blocului cilindric. În acest caz, arborele de intrare al cutiei ar trebui să iasă din butucul discului de ambreiaj.
41. Mutați cutia cât mai înapoi posibil, scoateți suportul de sub ea și, înclinând spatele cutiei în jos, scoateți-l din mașină.
Atenţie! La scoaterea cutiei de viteze, nu sprijiniți capătul arborelui de intrare pe petalele arcului cu diafragmă, pentru a nu le deforma.
42. Stabiliți o transmisie și toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, revenirea la îndepărtare.
Notă. Înainte de a instala cutia de viteze, vă recomandăm să lubrifiați canelurile arborelui de intrare și suprafața exterioară a bucșei de ghidare a rulmentului de eliberare a ambreiajului cu un strat subțire de unsoare refractară. Verificați cum este centrat discul de ambreiaj folosind un dorn special (cm. «Demontarea si montarea ambreiajului»)
43. Umpleți cutia de viteze cu ulei (cm. «Verificarea nivelului și adăugarea uleiului în cutia de viteze»).