- umieść blok cylindrów na czystej poziomej powierzchni ze skrzynią korbową do góry;
- Wytrzyj do sucha niestrzępiącą się ściereczką tył wkładek dousznych i ich gniazda w bloku i osłony;
Rysunek 3.70. Narzędzie Renault Mot. 1493-01 do prasowania wkładek do łóżek
- umieść wkładki w odpowiednich łożach za pomocą narzędzia Renault Mot. 1493-01 (Rysunek 3.70);
Rysunek 3.71. Montaż panewek łożysk głównych wału korbowego
- Zamontować rowkowane tuleje w łożu bloku cylindrów. W osłonach podpór 1, 3, 5 (Rysunek 3.71) zainstalować wkładki bez rowków, aw pokrywach 2 i 4 - z rowkami;
- zamontować półpierścienie oporowe po obu stronach trzeciego wspornika bloku cylindrów. Rowki smarowe muszą być skierowane na zewnątrz;
- sprawdź luzy w łożyskach wału korbowego przed ostatecznym montażem za pomocą specjalnego zestawu Plastigage. W zestawie plastikowy pręt kalibrowany okrągły. Jeśli kawałek pręta jest zaciśnięty między dwiema częściami, to poprzez jego odkształcenie za pomocą dołączonej skali można określić odstęp między tymi częściami;
- Ostrożnie umieść wał korbowy w bloku cylindrów. Nie używaj smaru ani na wale, ani na tulejach;
Rysunek 3.72. Kawałek plastikowej listwy Plastigage ułożony na czopie głównym wału korbowego
- wytnij pięć kawałków plastikowego pręta i połóż je na każdym głównym wale, jak pokazano na rysunku 3.72;
- ostrożnie, bez przesuwania prętów, umieść odpowiednie osłony z zainstalowanymi w nich wkładkami na wspornikach;
- zaczynając od 3. wspornika, dokręcić śruby pokrywy w zalecanej kolejności do określonego momentu obrotowego; nie obracaj wału korbowego podczas dokręcania pokryw;
- odkręcić śruby mocujące osłony i ostrożnie je wyjąć, nie odrywając spłaszczacza od powierzchni szyjki wału;
Rysunek 3.73. Wyznaczanie luzu w łożysku według skali Plastigage
- użyj skali dostarczonej z zestawem, aby określić luzy w każdym łożysku (Rysunek 3.73). Porównaj otrzymane wyniki z podanymi w patka. 3.3;
- jeśli szczeliny są większe niż dozwolone, łożyska mogą mieć niewłaściwy rozmiar (lub zbyt zużyte, jeśli pomiar był ustawiony na poprzedni). Zanim zdecydujesz się na wał korbowy, upewnij się, że w szczelinę, w której zamontowano pręt pomiarowy, nie dostał się olej ani brud. Jeśli spłaszczony pręt jest szerszy na jednym końcu niż na drugim, prawdopodobnie szyjka ma zwężające się zużycie. Skonsultuj się z firmą zajmującą się regeneracją silników, czy odbudować zużyte części, czy też wymienić je na nowe;
- po zakończeniu operacji zeskrobać miękkim skrobakiem wszelkie pozostałości listwy z powierzchni łożysk i wału, uważając, aby nie uszkodzić łożysk;
- ostrożnie wyjmij wał korbowy z bloku cylindrów;
- Ponownie wytrzyj szmatką panewki łożysk i czopy wału korbowego. Upewnij się, że w otworach smarowych i na powierzchniach wału korbowego nie ma brudu, kurzu, pozostałości Plastigage, ponieważ brud ten będzie się gromadził w łożyskach po pierwszym uruchomieniu silnika;
- lekko nasmarować półpierścienie oporowe z boku trzeciej podpory i zamontować je na zewnątrz z rowkami smarowymi;
- nasmarować panewki łożysk czystym olejem silnikowym, a następnie ostrożnie zamontować wał korbowy na czopach łożysk;
Rysunek 3.74. Oczyść powierzchnie styku przed nałożeniem szczeliwa (A) osłony 1. podpory
- upewnić się, że panewki są prawidłowo osadzone w pokrywach łożysk, nasmarować je czystym olejem silnikowym i zamontować na bloku w wymaganej kolejności z prawidłową orientacją, nakładając cienką warstwę uszczelniacza PHODORSEAL 5661 na całą powierzchnię styku pierwszego łożyska czapka (Ryciny 3.74 i 3.75);
Rysunek 3.75. Nakładanie uszczelniacza na dolną część (W) blok cylindrów
- zamontować śruby na osłonach wsporników i dokręcić je po przekątnej od środka na zewnątrz w określonej kolejności z ustawionym momentem obrotowym;
- sprawdź obrót wału korbowego - powinien być łatwy, bez zacięć. Jeśli do obracania wymagana jest siła, znajdź przyczynę przed przystąpieniem do dalszego montażu;
- sprawdzić luz osiowy wału korbowego, jak opisano powyżej;
- zamontować uszczelnienie olejowe wału korbowego po stronie koła zamachowego;
- Zamontować dolną tylną osłonę paska rozrządu.