Sprawdzenie czujnika temperatury
1. Odłącz złącze wielostykowe od czujnika 3 wskaźnika temperatury płynu chłodzącego (patrz ilustracja).
5.1 Odłącz złącze wielostykowe od czujnika 3 wskaźnika temperatury płynu chłodzącego. Ilustracja przedstawia silnik benzynowy 1,4/1,6 litra (K7J/K7M),
Uwaga! Wtyczkę należy odłączać trzymając ją za korpus, a nie ciągnąc za przewód.
2. Podłącz woltomierz do wtyczki czujnika i do «masa» (-).
3. Włącz zapłon i sprawdź, czy jest zasilanie. Jeśli nie ma napięcia, sprawdź stan przewodów.
4. Podłącz omomierz do obu styków czujnika i sprawdź jego rezystancję. Otrzymana wartość powinna odpowiadać rezystancji przy zimnym silniku (patrz tabela). Jeśli omomierz wskazuje 0 omów lub ∞ omów, należy wymienić czujnik. Jeśli rezystancja czujnika nie odpowiada wartościom nominalnym, należy go odkręcić w celu weryfikacji.
Uwaga! Aby uniknąć wycieku płynu chłodzącego przez otwór czujnika, należy spuścić i zebrać jego część do pojemnika.
5. Zanurzyć czujnik 2 w pojemniku z wodą (patrz ilustracja), trzymając go na drucie tak, aby nie dotykał ścianek pojemnika na wodę.
5.5 Opuść czujnik 2 do pojemnika na wodę, trzymając go na przewodzie tak, aby nie dotykał ścianek pojemnika na wodę
6. Podłącz omomierz do czujnika (patrz ilustracja 5.5).
7. Podgrzać wodę w zbiorniku i porównać rezystancję czujnika z wartością nominalną (patrz tabela.).
Temperatura | Rezystancja czujnika |
+ 4°C | 7,5±0,5 kΩ |
+ 20°C | 3,5±0,5 kΩ |
+ 80°C | 335±35 omów |
+ 90°C | 240±30 omów |
Jeśli dane uzyskane podczas testu czujnika nie odpowiadają wartości nominalnej, należy wymienić czujnik.
8. Przykręć czujnik z powrotem na miejsce i podłącz wtyczkę zasilania. Dokręć czujnik z niewielką siłą.
9. Uzupełnij płyn chłodzący i odpowietrz układ chłodzenia.
10. Wykonaj jazdę próbną i sprawdź szczelność czujnika temperatury.