Rozłączyć się:
- wąż gumowy (2) wentylacja skrzyni korbowej z pokrywy głowicy cylindrów;
- obudowa filtra powietrza wylot powietrza z korpusu przepustnicy.
Wyjmij kanał wylotowy obudowy filtra powietrza z korpusu przepustnicy.
Odłączyć złącze elektryczne (7) blok przepustnicy.
Poluzuj śruby mocujące (8) blok przepustnicy.
Przesuń korpus przepustnicy na bok.
Zdejmij uszczelkę korpusu przepustnicy.
Rozłączyć się:
- orurowanie klimatyzacji od wspornika pokrywy silnika;
- przewód paliwowy spustowy kolektora dolotowego;
- wąż odpowietrzenia skrzyni korbowej na kolektorze dolotowym.
Zdejmij wspornik mocujący osłonę silnika. Rozłączyć się:
- wąż wentylacji skrzyni korbowej z kolektora dolotowego;
- podciśnieniowy wąż wspomagania hamulców do kolektora dolotowego;
- króciec spustowy paliwa z kolektora dolotowego.
Zaślepić otwory spustowe paliwa korkami.
Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju.
Odłącz złącza:
- czujnik temperatury powietrza wlotowego;
- czujnik ciśnienia powietrza.
Odłączyć wiązkę przewodów czujnika ciśnienia powietrza dolotowego.
Usunąć:
- uchwyt do montażu wiązki przewodów na kolektorze dolotowym;
- wąż odpowietrzenia skrzyni korbowej z kolektora dolotowego.
Poluzuj boczną śrubę (16) kolektor dolotowy.
Usuń górną śrubę mocującą (17) kolektor dolotowy.
Usunąć:
- w tej kolejności śruby mocujące dolny kolektor dolotowy;
- kolektor dolotowy;
- uszczelka kolektora dolotowego.
Wyczyść powierzchnie styku między kolektorem dolotowym a głowicą cylindrów niestrzępiącą się ściereczką.
Pamiętaj, aby wymienić:
- uszczelka kolektora dolotowego;
- uszczelka korpusu przepustnicy.
Zamontować kolektor dolotowy.
Zamknij bez dokręcania:
- dolne śruby kolektora dolotowego;
- górne i boczne śruby mocujące kolektora dolotowego.
Dokręcić momentem śruby mocujące dolny kolektor dolotowy momentem 27 Nm w pokazanej kolejności.
Dokręcić momentem górne i boczne śruby kolektora dolotowego 20 Nm.