Odłączyć:
- wąż odpowietrzania skrzyni korbowej (2) z pokrywy głowicy cylindra;
- kanał wylotowy obudowy filtra powietrza z przepustnicy.
Wyjmij kanał wylotowy powietrza z obudowy filtra powietrza z przepustnicy.
Odłączyć złącze elektryczne (7) od korpusu przepustnicy.
Odkręcić śruby mocujące (8) zespołu przepustnicy.
[Materiał pobrany z portalu online www.RenaultBook.ru]
Przesuń przepustnicę na bok.
Zdejmij uszczelkę przepustnicy.
Odłączyć:
- rura klimatyzatora z uchwytu pokrywy silnika;
- przewód spustowy paliwa kolektora dolotowego;
- wąż odpowietrzający skrzynię korbową na kolektorze dolotowym.
Zdejmij wspornik mocujący dekoracyjną osłonę silnika. Odłączyć:
- wąż odpowietrzający skrzynię korbową z kolektora dolotowego;
- wąż podciśnieniowy do układu wspomagania hamulców do kolektora dolotowego;
- przyłącze przewodu spustowego paliwa z kolektora dolotowego.
Zatkaj otwory spustowe paliwa za pomocą korków.
Wyjmij bagnet.
Odłącz złącza:
- czujnik temperatury powietrza wlotowego;
- czujnik ciśnienia powietrza dolotowego.
Odłączyć wiązkę przewodów czujnika ciśnienia powietrza dolotowego.
Usunąć:
- uchwyt montażowy wiązki przewodów kolektora dolotowego;
- wąż odpowietrzania skrzyni korbowej z kolektora dolotowego.
Odkręcić boczną śrubę mocującą (16) kolektora dolotowego.
Odkręcić górną śrubę mocującą (17) kolektora dolotowego.
Usunąć:
- w podanej kolejności, dolne śruby mocujące kolektor dolotowy;
- kolektor dolotowy;
- uszczelka kolektora dolotowego.
Wyczyść powierzchnie styku kolektora dolotowego z głowicą cylindra za pomocą bezpyłowej ściereczki.
Pamiętaj o wymianie:
- uszczelka kolektora dolotowego;
- uszczelka przepustnicy.
Zamontuj kolektor dolotowy.
Owiń luźno:
- śruby mocujące dolny kolektor dolotowy;
- śruby mocujące górny i boczny kolektor dolotowy.
Dokręć śruby mocujące dolny kolektor dolotowy w określonej kolejności, stosując określony moment dokręcania 27 Nm.
Dokręć śruby mocujące górny i boczny kolektor dolotowy z określonym momentem obrotowym 20 Nm.
