Izvedba većine radova opisanih u ovom dijelu temelji se na uvjetu da je motor ugrađen u vozilo. Stoga, ako se ovaj podatak koristi u kompletnom remontu motora, kada je već uklonjen, mnogi od ovih radova neće biti izvedeni.
Motor
Motor - 4-cilindrični, redni, s bregastom osovinom u glavi, postavljen poprečno ispred automobila.
Radilica je u bloku cilindra oslonjena na pet glavnih ležajeva. U glavni ležaj br. 2 ugrađene su potisne pločice koje reguliraju aksijalni zazor koljenastog vratila.
Klipnjače su pričvršćene na koljenasto vratilo pomoću ležajeva klipnjača s košuljicama, a na klipove - klipnjačama, koje su čvrsto usađene u klipnjače. Klipovi su izrađeni od aluminijske legure - i opremljeni su s tri prstena, dva kompresijska i jednim uljnim strugačem.
Bregasto vratilo se okreće u pet ležajeva koji su izbušeni izravno u glavu cilindra, a pokreće ga zupčasti remen s koljenastog vratila.
Bregasto vratilo upravlja radom ventila preko podizača. Podešavanje zazora ventila vrši se podlošcima koji su ugrađeni na potiskivače. Usisni i ispušni ventili zatvoreni su istom oprugom.
Na starijim motorima, međuosovino, postavljeno u blizini koljenastog vratila, također pokreće zupčasti remen i pokreće pumpu ulja. Na kasnijim modelima motora (pričati Tehnički podaci) uljnu pumpu pokreće lanac s koljenastog vratila: kod ovih motora nema međuosovine, ostavljen je samo zupčanik.
Visokotlačna pumpa za gorivo pokreće se nazubljenim pogonskim remenom i opisana je u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi.
Motori koriste poluzatvoreni sustav ventilacije kućišta radilice; plinovi iz kartera uklanjaju se iz separatora ulja na bloku cilindra i prolaze kroz drugi separator ulja) do usisnog kanala (obratite se voditelju Napajanje i ispušni sustavi).
Podmazivanje se dovodi u motor pod pritiskom iz pumpe za ulje postavljene ispod koljenastog vratila. Motorno ulje dovodi se kroz vanjski instalirani filtar ulja do glavnog kanala za podmazivanje koji služi radilici, međuvratilo (gdje je dostupno) i distributer. Mlaznice za ulje ugrađene su u blok cilindra, koje prskaju ulje sa stražnje strane klipova. Neki modeli opremljeni su hladnjakom motornog ulja postavljenim na blok cilindra.
Postupci popravka koji se izvode bez skidanja motora s vozila:
- a) Uklanjanje i ugradnja glave bloka cilindara.
- b) Demontaža i ugradnja nazubljenog pogonskog remena i zupčanika.
- S) Zamjena brtve bregastog vratila.
- d) Demontaža i ugradnja bregastog vratila.
- e) Demontaža i montaža palete.
- f) Demontaža i montaža klipnjača i klipova.*
- g) Demontaža i ugradnja pumpe ulja.
- h) Zamjena brtvi radilice.
- f) Zamjena nosača motora.
Bilješka. Iako se postupci označeni zvjezdicom mogu izvesti na motoru u vozilu (nakon uklanjanja ladice), bit će prikladnije to učiniti na uklonjenom motoru.