U slučaju kvara: Zamijenite neispravni dio ili dijelove i/ili ispravno provucite kabele mjenjača i mjenjača.
Provjerite jesu li sajle pravilno postavljene u području poluga na mjenjaču (postoje li strani predmeti itd.).
Provjerite položaj prtljažnika kućišta ručice mjenjača.
U slučaju nepravilnosti: popravite uređaj za početno podešavanje (pogledajte odgovarajuću operaciju).
Provjerite stanje uređaja za podešavanje.
Ako je mjenjač u redu: provjerite razinu ulja u mjenjaču.
Ako nedostaje više od litre ulja (0,5 l za J tip mjenjača), zamijenite prijenos i provjerite ima li curenja nakon testa na cesti.
Ako nedostaje manje od litre ulja (0,5 l za J tip mjenjača), ispravite razinu ulja. Ako se problem nastavi, prijeđite na sljedeći korak.
Provjerite izgled ulja:
- tamna boja ulja nije nedostatak;
- miris spaljenog ulja je posljedica pregrijavanja mjenjača (zbog nedovoljne razine ulja ili intenzivne uporabe);
- prisutnost mrlja brončane boje nije nedostatak;
- prisutnost čestica aluminijske boje ukazuje na ozbiljno unutarnje oštećenje mjenjača.
Ako u ulju ima čestica aluminijske boje, zamijenite mjenjač.
Odvojite kablove od mjenjača i provjerite normalno kretanje kablova.
Ako nije normalno, zamijenite sklop kućišta ručice mjenjača.
Ako su sajle u redu, provjerite rad kvačila.
Uvjerite se da kvačilo nije «vodi», provjerom njegove točke isključivanja. Ako je kvačilo ispravno, skinite i otvorite mjenjač.
Ako dođe do zapinjanja pri prebacivanju iz 5. u 4. stupanj prijenosa na mjenjaču tipa J, zamijenite komplet za zaključavanje (2) obrnuti.
Provjerite slobodno kretanje stezaljki (3) i njihovu ispravnost.
Ako postoje odstupanja od norme, zamijenite stezaljke.
Ako su zasuni u redu, zamijenite zupčanik ili dijelove zupčanika (zupčanik, glavčina, kvačilo, prsten sinkrona i osigurač).