Мадэлі з рухавікамі 1.4 і 1.6 л
Заўвага. Рухавік разам з каробкай перадач выдаляецца з рухальнага адсека ўверх, а затым яны падзяляюцца.
Зняцце
1. Адлучыце кабель масы ад батарэі.
Увага! Калі аўтамагнітола ў вашым аўтамабілі закадавана, перш чым адключаць батарэю, пераканайцеся, што Вы ведаеце код.
2. Зніміце радыятар як апісана ў Раздзеле Сістэма астуджэння, апалы. Таксама адлучыце верхні шланг ад кажуха тэрмастата і ніжні шланг ад трубы астуджальнай вадкасці (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
3. Зліце трансмісійнае масла як апісана ў Раздзеле Трансмісія (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
4. Калі неабходна, зліце рухальны алей як апісана ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне.
5. Зніміце капот як апісана ў Раздзеле Кузаў.
6. Дзе ўжываецца, адкруціце які ўзмацняе стрыжань паміж купаламі стойкі перадпакоя падвескі.
7. Зніміце зборку паветранага фільтра як апісана ў Главе Сістэмы харчавання, выпуску.
8. Узвядзіце ручны тормаз, затым паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце перадпакоі колы і ўкладышы арак колаў. Дзе ёсць, зніміце ніжні шчыток рухавіка.
9. Адкруціце гайку ад левага наканечніка папярочнай рулявой цягі і адлучыце яго ад рычага паваротнага кулака (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
10. Адкруціце тры ніта, якія мацуюць унутраны гумовы чахол левага прываднага вала і металічнае кольца да трансмісіі.
11a. Адкруціце два крапежных ніта, якія мацуюць левы тармазны суппорт да паваротнага кулака.
11b. Зніміце левы тармазны суппорт.
11c. Адлучыце электраправодку ад датчыка зносу калодкі. Падвяжыце суппорт да спружыны падвескі (звернецеся да ілюстрацый).
12. Адкруціце і зніміце сцяжной ніт, які мацуе шаравы шарнір левага ніжняга рычага да паваротнага кулака (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
13a. Адкруціце гайкі (звярніце ўвагу, што гайкі знаходзяцца на задняй частцы кажуха).
13b. Адкруціце і зніміце абодва ніта, якія мацуюць левую стойку падвескі да паваротнага кулака (звернецеся да ілюстрацый).
14. Апусціце ніжні рычаг падвескі ўніз, затым аддзеліце прывадны вал ад прываднага кола дыферэнцыяла і зніміце яго разам з паваротным кулаком (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
15a. Штыфт, які мацуе правы прывадны вал да вала прываднага кола дыферэнцыяла.
15b. Працуючы пад аўтамабілем, выбіце штыфт (звернецеся да ілюстрацый).
16. Адкруціце гайку ад правага наканечніка папярочнай рулявой цягі і адлучыце яго ад рычага паваротнага кулака.
17. Адкруціце і зніміце верхні ніт, які мацуе правую стойку падвескі да паваротнага кулака (звярніце ўвагу, што гайка знаходзіцца на задняй частцы). Затым прыслабце (але не здымайце) ніжні ніт.
18. Пацягніце прывадны вал на сябе і адлучыце яго ўнутраны канец ад паз на вале прываднага кола дыферэнцыяла. Падвяжыце прывадны вал да рулявога механізму.
19. Зніміце прыёмную трубу і каталітычны пераўтваральнік як апісана ў Главе Сістэмы харчавання і выпуску.
20a. Адкруціце шрубы і зніміце пластыкавае вечка ад падставы трансмісіі.
20b. Затым адзначце становішча штока выбару перадач на відэльцу ў трансмісіі.
20с. Затым прыслабце стяжной ніт і падзеліце шток (звернецеся да ілюстрацый).
21. Дзе маецца, адлучыце гідраўлічныя трубкі рулявога кіравання з узмацняльнікам ад трансмісіі.
22a. Высуньце спружынную клямар.
22b. Зніміце датчык хуткасці аўтамабіля з задняй часткі трансмісіі (звернецеся да ілюстрацый).
23. Адключыце праводку ад выключальніка ліхтароў задняга ходу на трансмісіі (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
24. На мадэлях без кандыцыянера паветра, зніміце помпу і рэзервуар рулявога кіравання з узмацняльнікам з рухавіка як апісана ў Раздзеле Падвеска і рулявое кіраванне, але не адлучайце трубкі гідраправода. Зрушыце помпу ў бок (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
25. На мадэлях з кандыцыянерам паветра, зніміце шкіў помпы рулявога кіравання з узмацняльнікам і зрушыце помпу і кампрэсар сістэмы кандыцыянавання паветра ў бок, пакіньце шлангі прымацаванымі.
26. Адлучыце тросік педалі газу ад корпуса дроселя (звярніцеся да Кіраўніка Сістэмы харчавання і выпуску).
27. Адлучыце тросік счаплення ад трансмісіі як апісана ў Раздзеле Счапленне.
28. Адлучыце пакінутыя шлангі ад кажуха тэрмастата і/або трубы астуджальнай вадкасці (дзе маецца) на левым баку рухавіка (шланг пашыральнага бачка і шлангі ацяпляльніка) (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
29. Адкруціце пашыральны бачок і падвяжыце яго да левага боку рухальнага адсека.
30a. Зніміце верхнюю і бакавую крышкі з блока рэле на левым баку рухальнага адсека.
30b. Затым вызваліце поплатак рэле і сцяжкі праводкі і змесціце электраправодку на рухавіку (звернецеся да ілюстрацый).
31. Адключыце праводку ад вентылятара радыятара і тэрмавыключальніка.
32. Адлучыце шланг датчыка ціску ў трубаправодзе ад впускнога трубаправода.
33. Адлучыце шланг датчыка ціску ў трубаправодзе ад впускнога трубаправода і адлучыце праводку датчыка.
34. Адкруціце крапежныя гайкі і зніміце блок сістэмы кіравання рухавіком з правага боку рухальнага адсека. Падвяжыце блок да верхняй часткі рухавіка, каб прадухіліць яго пашкоджанне.
35. Прыслабце клямкі і адлучыце якія падаюць і зваротныя паліўныя шлангі ад корпуса дроселя ці паліўнай магістралі.
36. Адкруціце кабель масы ад пераборкі.
37. Адлучыце шланг вугальнага адсорбера ад электрамагнітнага клапана на впускным трубаправодзе.
38. Адключыце праводку ад блока ўзмацняльніка запальвання на пераборцы або ад шпулькі запальвання на галоўцы блока цыліндраў.
39. Адлучыце сілавы кабель харчавання стартара ад акумулятара. Для гэтага зніміце акумулятар (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка) і адключыце праводку ў блоку раздымаў, затым вызваліце кабель з вечка/ушчыльняльнага кольца ў панэлі пераборкі рухальнага адсека. Таксама адлучыце сілкавальны провад сістэмы ўпырску паліва. На мадэлях Scenic, адкруціце дадатковы блок засцерагальнікаў у рухальным адсеку і зрушыце яго ў бок.
40. Адкруціце гайкі ніжняга пярэдняга мацавання рухавіка/трансмісіі і прыбярыце злучальную пласціну з правай апоры.
41. Далучыце лябёдку да мантажных вушэй рухавіка і злёгку прыпадніміце рухавік.
42. Адкруціце ніты кранштэйна і стяжной ніт ад задняй апоры рухавіка/трансмісіі. Злёгку падніміце зборку і зніміце кранштэйны задняй апоры.
43. З дапамогай асістэнта павольна падніміце зборку рухавіка/трансмісіі з рухальнага адсека, сочачы за тым, каб не пашкодзіць навакольныя кампаненты. Калі блок будзе падняты дастаткова высока, выведзіце яго наперад і апусціце на падлогу.
44a. Адключыце праводку ад стартара.
44b. Адключыце кабель масы ад блока цыліндраў.
44с. Адключыце трымальнік кабеля ад трансмісіі.
44d. Адкруціце перадпакой ніжнюю гайку.
44e. Адкруціце верхні ніт мацавання трансмісіі да рухавіка. Адзначце становішча трымальніка кабеляў.
44f. Падстаўце апоры і адкруціце верхнія балты мацавання трансмісіі да рухавіка.
44g. Адкруціце гайкі мацавання трансмісіі да рухавіка.
Мадэлі з рухавікамі 2.0 л
Заўвага. Рухавік разам з каробкай перадач апускаецца ўніз з рухальнага адсека, а затым яны падзяляюцца.
Зняцце
1. Выканайце папярэднія дзеянні, апісаныя ў параграфах 1-23 вышэй. Зніміце ўкладышы левай і правай аркі перадпакояў колаў.
2. На мадэлях з кандыцыянерам паветра адключыце праводку ад датчыка ціску і ад кампрэсара.
3. Дзе прымяняецца, адлучыце датчык ціску рулявога кіравання з узмацняльнікам.
4. Адлучыце тросік педалі газу ад корпуса дроселя (звярніцеся да Кіраўніка Сістэмы харчавання і выпуску).
5. Адлучыце тросік счаплення ад трансмісіі як апісана ў Раздзеле Счапленне.
6. Адлучыце шлангі ацяпляльніка ад патрубкаў цеплаабменніка ацяпляльніка на пераборцы.
7. Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад кажуха тэрмастата, якія засталіся.
8. Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння і адкруціце пашыральны бачок, затым падвяжыце яго да левага боку рухальнага адсека.
9. Зніміце верхнюю і бакавую крышкі з блока рэле на левым баку рухальнага адсека, затым вызваліце поплатак рэле і сцяжкі праводкі і змясціце электраправодку на рухавіку.
10. Адключыце праводку ад вентылятара радыятара і тэрмавыключальніка.
11. Адлучыце шланг блока вакуумнага ўзмацняльніка тормазу ад впускнога трубаправода.
12. Адлучыце шланг датчыка ціску ў трубаправодзе ад впускнога трубаправода і адлучыце праводку датчыка.
13. Адкруціце крапежныя гайкі і зніміце блок кіравання рухавіком з правага боку рухальнага адсека. Падвяжыце блок кіравання да верхняй часткі рухавіка.
14. Прыслабце клямкі і адлучыце якія падаюць і зваротныя паліўныя шлангі ад паліўнай магістралі. На рухавіках F7R, вызваліце трубкі ад клямараў на цэнтральным вонкавым вечку зубчастага рамяня.
15. Адкруціце кабель масы ад пераборкі.
16. Адлучыце шланг вугальнага адсорбера ад электрамагнітнага клапана на впускным трубаправодзе.
17. Адключыце праводку ад шпулек запальвання на галоўцы блока цыліндраў.
18. Адлучыце сілавы кабель харчавання стартара ад акумулятара. Для гэтага зніміце акумулятар (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка) і адключыце праводку ў блоку раздымаў, затым вызваліце тросік ад вечка/ушчыльняльнага кольца ў панэлі пераборкі рухальнага адсека. Таксама адлучыце сілкавальны провад сістэмы ўпырску паліва. На мадэлях Scenic, адкруціце блок дадатковых засцерагальнікаў у рухальным адсеку і зрушыце яго ў бок.
19. Зніміце дапаможны рамень.
20. Зніміце шкіў з помпы рулявога кіравання з узмацняльнікам як апісана ў Раздзеле Падвеска і рулявое кіраванне.
21. Адкруціце тры крапежных ніта помпы рулявога кіравання з узмацняльнікам, дзе ўжываецца, чатыры крапежных ніта кампрэсара кандыцыянера паветра, перамесціце ў бок помпа і кампрэсар, не адлучаючы трубкі.
22. Вызваліце трубку нізкага ціску сістэмы кандыцыянавання паветра ад ніжняга мацавання рухавіка/трансмісіі.
23. Прыслабце гайку правай і левай перадпакояў апор рухавіка/трансмісіі.
24. Далучыце лябёдку да мантажных вушэй рухавіка і злёгку прыпадніміце рухавік.
25. Адкруціце (але не здымайце) гайку ад задняга ніта задняй сувязі апоры рухавіка/трансмісіі, затым адкруціце і зніміце пярэдні ніт сувязі. Таксама адкруціце кранштэйны задняй апоры ад трансмісіі.
26. Усталюеце рулявы механізм у становішча "прама", затым адкруціце і зніміце эксцэнтрыкавы ніт, які мацуе падставу рулявой калонкі да рулявога механізму і адлучыце рулявую калонку ад рулявога механізму.
Увага! На мадэлях з падушкай бяспекі кіроўцы, важна не пашкодзіць кругавой перамыкач пнеўмадушкі ніжэй рулявога кола. Перад здыманнем рулявой калонкі рулявое кола неабходна заблакаваць з дапамогай адмысловай прылады.
27. Адкруціце чатыры ніта мацавання падрамніка да дна ў кутах падрамніка настолькі, каб падрамнік апусціўся на 10 мм ад дна.
28. Прыслабце ніты, якія мацуюць два ўзмацняльных кранштэйна да дна.
29. Адкруціце наколькі магчыма крапежныя ніты рулявога механізму. Два якія ўзмацняюць кранштэйна неабходна пакінуць у працоўным становішчы.
30. Адкруціце трымальнікі, якія мацуюць трубку гідрасістэмы рулявога механізму да подрамнику.
31. Зніміце крапежныя ніты і давяжыце рулявы механізм як мага вышэй ад подрамника.
32. Адкруціце ніты і зніміце цеплаізаляцыйныя шчыты знізу рычага пераключэння перадач, затым адчэпіце зваротную спружыну ад штока пераключэння перадач.
33. Павярніце шток назад і замацуеце яго ў гэтым становішчы.
34. Зніміце гукавы сігнал.
35. Зніміце датчык хуткасці/становішчы коленвала, адлучыце электраправодку і вызваліце яе ад подрамника.
36. Падрыхтуйце каляску з драўлянымі брускамі, каб падтрымаць падрамнік і праверце, каб зборка рухавіка/трансмісіі была надзейна падтрымана. Механікі Renault выкарыстоўваюць адмысловую каляску (Mot. 1040-01) і якія падтрымліваюць прылады Mot. 1159 і Mot. 1159-02.
37. Адкруціце ніты мацавання падрамніка да дна, заўважаючы месцазнаходжанне распорных пракладак і шайбаў. Не забудзьцеся зняць ніты мацавання трубкі рулявога механізму з узмацняльнікам да подрамнику.
38. Падніміце кузаў аўтамабіля, затым вызваліце ручны тормаз і перамесціце аўтамабіль назад. Затым апусціце аўтамабіль на зямлю і ўзьвядзеце ручны тормаз.
39. Яшчэ раз пераканайцеся, што ўсе кампаненты, якія могуць перашкаджаць зняццю зборкі рухавіка/трансмісіі, былі выдаленыя або раз'яднаныя. Зніміце зборку з падрамніка.
Усталяванне
1. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, заціскайце ўсе гайкі і балты прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. На мадэлях з рухавіком 2.0 л, пры замацаванні подрамника да дна ўкруціце ў гайкі стрыжні даўжынёй 100 мм, каб адрэгуляваць становішча адтулін пад ніты. Выраўнаваўшы перадпакой частка подрамника, устаўце заднія ніты, затым вывярніце стрыжні і ўстаўце перадпакоі ніты. Пры злучэнні рулявой калонкі з рулявым механізмам кіруйцеся Раздзелам Падвеска і рулявое кіраванне. Давядзіце да нормы ўзровень вадкасці ў гідрасістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання. Запоўніце рухавік алеем і сістэму астуджэння - астуджальнай вадкасцю як апісана ў Кіраўніку Трансмісія. Перш чым выканаць выпрабавальную паездку, некалькі разоў націсніце педаль тормазу, каб тармазныя калодкі сталі ў звычайнае становішча.